CcUp-O86pPJjJQKuBvtBILwSakw Campeonato del Mundo de Motociclismo

jueves, 17 de noviembre de 2011

Iannone seguirá en Moto2 con Speed Master

Después de las especulaciones sobre un posible paso a la categoría reina, el piloto italiano se quedará el próximo año con su actual equipo y disputará su tercera temporada en la categoría intermedia

Iannone in Moto2 with Speed Master for 2012
El equipo Speed Master ha confirmado este miércoles que Andrea Iannone seguirá una temporada más como piloto de su estructura en la categoría intermedia del Campeonato del Mundo.

Iannone que ha terminado en tercera posición en los dos últimos años en el Campeonato de Moto2, conducirá una máquina FTR en su nuevo asalto al título de la categoría.

Se había rumoreado que el piloto de 22 años, que ha sumado seis victorias en Moto2 en sus dos campañas anteriores, podría dar el salto a MotoGP, pero finalmente permanecerá en Moto2 por otro año. Iannone contará con Eros Braconi com responsable técnico de su equipo en 2012.

También hoy, Speed Master ha confirmado sus planes para dar el salto a MotoGP, alineando una CRT conducida por Anthony West.


Fuente: motogp.com

Hayden pasa por quirófano

El piloto de Ducati sufrió una lesión en su muñeca derecha en el pasado Gran Premio de la Comunidad Valenciana

El estadounidense Nicky Hayden, piloto del equipo Ducati, ha sido operado en California tras la lesión en la muñeca derecha que se produjo en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana que se disputó el pasado 7 de noviembre en el circuito "Ricardo Tormo" de Cheste.

A Hayden, que fue intervenido en el "Fremont Sports Therapy and Surgery Center" en Fremont (California) por Arthur Ting, se le puso un pequeño tornillo en la fractura de escafoides que sufrió, mientras que otra pequeña fractura en la zona no precisó ningún tratamiento.

"Todo fue bastante bien en la operación, el escafoides es hueso que tarda bastante en soldar y sólo espero que en enero esté fijado correctamente y pueda estar listo para el inicio de la pretemporada", comentó Hayden en un comunicado de su equipo.

El piloto estadounidense utilizará un aparato estimulador del hueso durante unas cuatro semanas, cuando se le realizarán unas nuevas radiografías para comprobar el estado del mismo, si bien se mostró confiado en poder estar a punto para los primeros entrenamientos de MotoGP, previstos a partir del 31 de enero de 2012 en el circuito malayo de Sepang.

Fuente: Sport

Pol Espargaró estrena equipo a toda velocidad

Competirá con Pons en Moto2 y ayer marcó el mejor crono en el primer día de test en Cheste

Pol Espargaró estrena equipo a toda velocidad
Como un niño estrenando juguetes el Día de Reyes, Pol Espargaró se lo pasó ayer en grande en la primera jornada de entrenamientos de Moto2 en el circuito Ricardo Tormo. Y es que debutaba como piloto del equipo Pons, al manillar de una Kalex como la que utilizó su hermano Aleix la pasada temporada, y lo hizo de la mejor forma posible: siendo el más rápido.

Pol se incorpora al equipo con una tercera moto y compartiendo box con Tito Rabat y el hijo del bicampeón de 250cc, Axel. Y lo hace con muchas ilusiones de cara a 2012, como explicaba: "Las primeras impresiones han sido muy buenas, he rodado en los tiempos de récord del circuito y ahora deberé trabajar duro para adaptarme al equipo. Junto a Santi Mulero, uno de los técnicos más reconocidos del 'paddock', espero ir mejorando para acercarme a mi sueño de luchar por el título mundial".

El debut más esperado era el de Nico Terol con la Suter del equipo de Aspar. El campeón se dedicó a tomarle el pulso a una moto muy diferente a su antigua 125cc, junto precisamente a Aleix Espargaró, que se incorpora a esta estructura valenciana.

Fuente: AS

West vuelve a la categoría reina con una CRT

El piloto australiano ya estuvo en 500cc en 2001 y en MotoGP en 2007 y 2008

Anthony West confirmó su vuelta a MotoGP para 2012 después de llegar a un acuerdo para pilotar una CRT. El piloto australiano lo hizo público a través de Twitter, donde anunció que llevará una moto del equipo Speed Master, el mismo en el que estuvo esta temporada el italiano Andrea Iannone en Moto2.

De esta forma, el equipo también da el salto a la categoría reina, donde se espera que lleve un chasis FTR. El motor es algo que está por determinar, si bien se espera que sea de Aprilia o de Honda.

West, de 30 años, vuelve a una categoría donde ya estuvo en los años 2001 (aún era 500cc) con una Honda y 2007 y 2008 a los mandos de una Kawasaki, donde no consiguió ningún podio y cuyo mejor resultado fue un quinto puesto en Brno'08. La mayor parte de su carrera la ha realizado en la categoría intermedia, donde ha estado un total de nueve años, con un total de 5 podios. Su única victoria fue en Assen 2003.

Fuente: Marca

"Estaba intrigado por ver la Moto2; ya estoy tranquilo"

Hoy la ha probado en el Circuito de la Comunidad Valenciana: "Ha ido más o menos como me lo esperaba", dijo el campeón del mundo de 125cc

El español Nico Terol ha explicado que estaba intrigado por ver la Moto2, pero añadió que hoy "dormirá tranquilo" después de haberla probado en el Circuito de la Comunidad Valenciana, una semana después del que iba a ser su primer entrenamiento con la nueva moto.

"Ha ido más o menos como me lo esperaba. Es mi primera prueba con una moto de cuatro tiempos y no he querido mirar los cronos. Los entrenamientos de esta semana y de la semana que viene en Jerez me vendrán bien para saber lo que es esta moto", ha indicado el piloto tras rodar 53 vueltas.

Terol, que ha conseguido un mejor tiempo de 1,40.4 minutos, ha reconocido que "los entrenamientos importantes son los de febrero", aunque después de las pruebas de hoy, ya ha podido observar que le falta "abrir gas antes" al salir de las curvas y que todavía tiene "bastante margen de mejora".

"Al principio se me amontonaba la faena, no podía prestar atención a todo. La moto frena bastante y tiene un embrague complicado. Según pasaban las horas iba un poco mejor, pero los brazos se me han cansado mucho porque la moto pesa el doble que la 125cc", ha indicado.

Con respecto a su anterior moto, Terol ha admitido que "la Moto2 es más divertida", ya que "derrapa más" que la otra, y que durante la jornada de mañana continuará "rodando y sumando kilómetros para ir cogiendo sensaciones".

Fuente: AS

martes, 15 de noviembre de 2011

Capirossi, asesor de seguridad y el número '65' será retirado

Dorna homenajea al piloto que ha estado más tiempo en el Mundial. Servirá de enlace de los pilotos con Dirección de carrera

Loris Capirossi seguirá ligado al Mundial de velocidad. El italiano, que corrió en Cheste su última carrera después de 22 temporadas en el campeonato será asesor en temas de seguridad en MotoGP. Así lo anunció Dorna, la empresa propietaria del certamen.

El italiano siempre se ha implicado mucho en estos asuntos y fue uno de los artífices de la creación de la Comisión de Seguridad, que se reúne los viernes de gran premio para valorar qué mejorar sobre estos aspectos. Ya en el funeral de su amigo Marco Simoncelli, Loris anunció que su futuro podría estar en este área.

Dorna, igualmente, ha presentado una propuesta a la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) para que el número '65' sea retirado. Hasta ahora sólo cuatro números han sido oficialmente honrados de esta manera: el '74' de Daijiro Kato, el '34' de Kevin Schwantz, el '58' de Marco Simoncelli y, ahora, éste.

Fuente: Marca

Stoner: "Rossi necesita cambiar su estilo un poco y tratar de entender mejor la Ducati"

Rossi "no se siente a gusto con la moto"


"Quizás el año que viene, tanto Jorge como Dani pueden ser más competitivos"

"Las sensaciones con la 1.000 cc son muy buenas en los primeros test"

El piloto australiano Casey Stoner (Honda) ha comentado que los integrantes de su equipo no podían estar "más felices" por lo conseguido esta temporada, en la que se proclamó campeón del mundo de la categoría, y advirtió que, de cara a 2012, quizás sea Valentino Rossi el que deba "cambiar su estilo un poco" para que la Ducati rinda mejor.

Stoner sí que dominó la Desmosedici

"En los últimos años yo he sido muy competitivo con esa moto (la Desmosedici). Incluso cuando no éramos capaces de ganar carreras, conseguíamos podios muy a menudo y pelear por la victoria muchas vueltas. Pero este año he visto este problema un poco más grande que en el pasado, debemos esperar al próximo año para ver cuánto son de competitivos", comentó Stoner en declaraciones al programa 'Radioestadio del Motor', de 'Onda Cero', recogidas por Europa Press.


Además, dejó claro que no está "muy seguro" de lo que ha pasado en el equipo italiano, pero que no es "asunto" suyo, pero sí está "seguro" de que Rossi "no se siente a gusto con la moto". "Han tratado de cambiar muchas cosas para adaptarse a su estilo. Quizás este es el problema. Quizás necesita cambiar su estilo un poco y tratar de entender mejor la moto", advirtió. De todos modos, su felicidad es alta porque "todo ha salido bien esta temporada". "Tuvimos un tiempo un poco difícil, pero después trabajamos muy duro y no podría haber ido mejor para nosotros. Hemos tomado algunas decisiones un poco mejor y quizás pilotando un poco más duro en algunas carreras podríamos haber tenido más victorias y más 'poles'. Pero tenemos que estar contentos con lo que tenemos y no podemos estar más felices de lo conseguido este año", señalaba.

En Honda he encontrado "una puesta a punto extraordinaria"

El bicampeón mundial cree que la clave de una temporada tan buena fue el cambio de Ducati a Honda. "Los últimos tres o cuatro años que corrí en Ducati aprendí a conducir una moto. Muchas veces no estábamos con el 'set up' correcto y las condiciones correctas y tenía que pilotar muy duro", recordó. En cambio, con Honda ha encontrado "una puesta a punto extraordinaria". "Tenía posibilidad de tener algo en reserva y podía pilotar a veces más rápido que otros, y cuando esto no sucedía podíamos terminar en posiciones de podio fácilmente", indicó.
Esperanzado con las 1.000 cc

El año que viene cambia la cilindrada máxima será de 1.000cc y Stoner ya está probando con la nueva moto, con "sensaciones muy buenas en los primeros test". "Tenemos que comparar nuestra moto número uno con la versión nueva, hemos encontrado puntos muy positivos pero creo que hay que esperar hasta el año que viene para encontrar un entendimiento más claro", explicó.

Por último, Stoner habló de la temporada que viene y de la lucha que puede mantener con Jorge Lorenzo (Yamaha) y Dani Pedrosa, su compañero en Honda, por el título. "Creo que ya han estado peleando este año. Quizás el año que viene, tanto Jorge como Dani pueden ser más competitivos porque Jorge estará un poco más contento con la 1.000 cc y Dani puede tener más suerte y no lesionarse", finalizaba.

Fuente: Mundo deportivo