La lluvia condiciona el test de Ducati en Mugello

Las pruebas de Ducati en Mugello, iniciadas el pasado martes, se han visto afectadas por la meteorología adversa

Nicky Hayden y el piloto probador oficial Franco Battaini se han visto obligados a pasar más tiempo en el box que en la pista

Las condiciones meteorológicas se han ido alternando entre cielos soleados y fuertes precipitaciones durante los tres días de test, aunque ambos pilotos han hecho todo lo posible para aprovechar los momentos más idóneos para probar tanto con configuración de seco como de mojado.

"Hemos venido aquí intentando recuperar el tiempo perdido en el test de Valencia, en el que no estuve, y por los de Malasia y Jerez, también con tiempo limitado en pista, pero ha resultado muy poco provechoso",, ha explicado Hayden. "Es una lástima, porque Ducati me dio la oportunidad de venir aquí junto con mi equipo y disponer de un prototipo GP12. Ayer hicimos dos salidas con neumáticos lisos y también rodé un poco bajo la lluvia. Hoy, sin embargo, las condiciones no solo eran de mojado sino también de frío y viento, completamente inmanejable. Con dos carreras consecutivas a la vista, no se ganaba nada arriesgándonos probando en mojado. He aprendido durante mi carrera que no se puede controlar el tiempo, así que no hay necesidad de quejarse. Vamos a esperar a la carrera de Jerez".

"Hemos tenido unas condiciones muy inestables en Mugello" , ha comentado el General Manager de Ducati Corse, Filippo Preziosi."Hemos intentado optimizar nuestro trabajo haciendo algunas pruebas de configuración con Nicky, incluyendo algunos reglajes de lluvia, ya que él rodó muy poco en los dos primeros test invernales. Con Franco, sobre todo el primer día, que fue relativamente bueno, empezamos a hacer algunas pruebas que serán útiles para la preparación de las actualizaciones que Vale y Nicky probarán durante el test que haremos en Estoril después de la carrera. ¡Realmente espero que tengamos buen tiempo en Portugal! "

Comunicado de prensa Ducati Team

Fuente: motogp.com

Rossi-Ducati, una relación vista para sentencia en Catar

El italiano dejó claro tras el desastre del domingo que poco se puede hacer con una Desmosedici que no consigue hacer suya

Aunque los resultados nunca habían sido buenos, Valentino Rossi se había esforzado en disimular su decepción y pesimismo con Ducati... hasta el pasado domingo. El nueve veces campeón del mundo dijo basta, estalló en rueda de prensa y dejó entrever una ruptura entre piloto y marca difícilmente reconciliable.

“La esperanza la acabamos toda el año pasado”. Contundente, Valentino Rossi tardó escasos segundos en dejar claro que la del domingo en Catar iba a ser una de esas apariciones que marcarán un antes y un después. Sin paciencia ni esperanza, `Il Dottore¿ lamentó que el problema de la “Ducati son siempre los mismos, como siempre son las mismas mis peticiones. La moto es inconducible, cambia poco en la pista que estés, no consigo meterla en la curva ni frenar tarde y no podemos esperar que cambie todo con los nuevos neumáticos que traerá Bridgestone. No son defectos que se puedan resolver sólo con la regulación”.

Fue la primera crítica, pero no la última hacia una marca a quien acusó directamente de no seguir “el camino que yo les indiqué. No soy ingeniero y no puedo resolver los problemas”, añadió un Rossi enfadado y desanimado por igual. Tanto que aseguró que ser sexto ¿puesto que obtuvo su compañero Nicky Hayden¿ “no habría cambiado nada, para mi este no es un objetivo alentador, solo me motiva optar al podio ya que dando lo mejor de sí ha terminado a 28 segundos, para él parece un buen resultado, para mí no”.

El que fuera capaz de convertir a Yamaha en una moto ganadora dio la sensación de haber tirado la toalla. Y eso es mala noticia para todos. Para él, pero también para el Mundial. “En la primera parte de la carrera Barberá me ha pasado con un adelantamiento duro que me ha sacado de la pista, para Héctor ese es su único objetivo, estar delante mío, la posición le da igual. No le interesa. En ese momento he pensado en acabar la carrera y volver al box. No lo he hecho por respeto a mis mecánicos, para recoger datos útiles”, comentó. No quiso hablar más, quien sabe si por precaución. La temporada acaba de empezar y Valentino Rossi sabe que va a ser muy larga. El divorcio está a la vista.

Fuente: Sport

Hayden firma un 6º puesto muy trabajado, Rossi termina 10º

Buenas sensaciones para el norteamericano tras imponerse en un frenético final de carrera a un grupo de rivales. Rossi se lamentó de problemas en la frenada y de una maniobra de Héctor Barberá que le llevó fuera de la pista.

Nicky Hayden no tuvo un gran comienzo en la carrera que abría anoche la temporada 2012 de MotoGP, pero su rendimiento mejoró constantemente a medida que avanzaban las vueltas. El norteamericano alcanzó su mejor momento en la dura batalla que mantuvo con Álvaro Bautista, Stefan Bradl y Héctor Barberá para hacerse con la sexta plaza.

Valentino Rossi arrancó desde el duodécimo puesto de la parrilla después de una difícil sesión de calificación. El italiano tuvo que lidiar con una sucesión de problemas durante la carrera, pero se sobrepuso para firmar sus mejores cronos en el último tercio de la prueba y llegar a meta en la 10ª posición.

El departamento de competición de la marca, en Bolonia y los ingenieros del equipo Ducati, continuarán desarrollando la GP12 en un esfuerzo por seguir avanzando de cara al próximo Gran Premio, que tendrá lugar en el circuito de Jerez el próximo 29 de abril.

Nicky Hayden- 6º:

"Sentía que tenía potencial para rodar con Dovizioso y Crutchlow, pero teniendo en cuenta mis lesiones y mis limitados tests durante la pretemporada, supongo que la sexta plaza es bastante buena. He perdido algunas posiciones al principio porque estaba detrás de Spies y no podía frenar muy bien, pero a medida que avanzaba la carrera, el manejado mejor los neumáticos y he estado más fuerte. El grupo con el que rodaba estaba peleando duro, y estoy contento de haber pasado a Bradl y de ganar esa batalla”.

“Sumamos algunos buenos puntos, hemos recogido algunos datos y he aprendido mucho al rodar con otros rivales. Estoy excitado ante la temporada. Creo que si podemos mejorar algunas cosas, tenemos la posibilidad de alcanzar buenos resultados. Me gustaría dar las gracias al equipo, a los patrocinadores y a todo el mundo en Ducati por su trabajo, porque hemos dado claramente un paso adelante desde el año pasado".

Valentino Rossi- 10º:

"Por desgracia, he perdido mucho tiempo al principio, porque cuando tenía los neumáticos nuevos y con un buen agarre, el tren trasero empujaba mucho, lo que hace muy difícil las frenadas. Después, Barberá me ha empujado fuera de la pista y he perdido cinco o seis segundos. De lo contrario, podría haber seguido con ese grupo. A medida que el neumático se ha desgastado y ha empezado a deslizar, he empezado a rodar un poco mejor y a hacer mejores tiempos, hasta el punto de que he anotado mi mejor crono en la última vuelta. En ese punto de la carrera, sin embargo, eso ya no contaba mucho".

Vittoriano Guareschi (Jefe de Equipo):

"Ha sido un fin de semana difícil para nuestro equipo, pero también podemos ver algunos aspectos positivos, ya que continuamos centrados en el trabajo con la GP12, que todavía es una moto joven. Valentino tuvo una sesión de calificación complicada, y ha tenido problemas en la carrera, sobre todo en las primeras vueltas con los neumáticos nuevos. Debemos aprender a solucionar este problema, porque al final registró algunos buenos tiempos. Nicky se sentía más cómodo en los entrenamientos, y hoy (domingo) ha pilotado con una gran determinación, superando a Bautista, Bradl y Barberá para imponerse en una dura lucha por el sexto puesto. Vamos a comparar los datos y la información que hemos reunido de los dos pilotos con el fin de mejorar nuestra moto en Jerez".

Fuente: motogp.com

Ducati trabaja en la puesta a punto de la GP12

Hayden firma el sexto mejor tiempo en la primera jornada del Test Oficial, Rossi termina 9º y señala la imposibilidad de entrar rápido en las curvas como su principal problema

El último test de la pretemporada de MotoGP comenzó esta mañana con el primero de los tres días de trabajo en el circuito de Jerez de la Frontera. El tiempo era soleado y las temperaturas primaverales, hasta dos horas antes del final, pero también con viento suficiente como para afectar a todos los pilotos. Valentino Rossi y Nicky Hayden trabajaron en la configuración de la Desmosedici GP12, supervisado por sus respectivos jefes de equipo y el Director Técnico Filippo Preziosi.

Nicky Hayden terminó sexto y Valentino Rossi fue noveno, pero ambos pilotos esperan mejorar la puesta a punto en el transcurso de los próximos dos días y reducir las diferfencias con los primeros..

Nicky Hayden- 6º, 1:40.512 (77 vueltas)"Después de perderme el test de Valencia y tener que hacer `control de daños´ en Malasia, donde no estaba fuerte, sobre todo en el primer test, ha sido agradable poder volver a subirme hoy a la moto y sentirme cerca del 100% físicamente . Me he sentido bien aquí y he podido rodar todo el día y terminar en sexto, que no está mal, aunque las diferencias, obviamente, siguen siendo demasiado grandes. Hemos tenido un buen comienzo, pero no hemos mejorado lo suficiente, mientras que los que estaban delante de nosotros han seguido avanzando. Es un poco frustrante, aunque hemos reunido un montón de datos al poder rodar todo el día sin tener que probar un millón de cosas diferentes, y tenemos algunas buenas ideas para el futuro. Por supuesto, nuestro objetivo es acercarnos a los líderes, sobre todo con los tiempos".

Valentino Rossi- 9º, 1.40.920 (64 vueltas)"Hoy hemos podido resolver algunos de nuestros problemas, pero no uno de los más importantes: la entrada en las curvas. En las curvas rápidas no puedo ser tan incisivo como quisiera, allí pierdo la mayor parte del tiempo que nos sacan en una vuelta. No puedo apoyar suficientemente el tren delantero y entrar más fuerte e, inevitablemente, falta velocidad en las curvas".

"Este problema no nos permite acercarnos más a los primeros clasificados. A Nicky (Hayden) le ha ido mejor, así que tenemos que reducir esta desventaja. Hoy de registrado mi mejor vuelta al final, con neumáticos usados; mañana esperamos recuperar, porque hemos encontrado una puesta a punto que parece que funciona".

Comunicado de prensa Ducati Team

Fuente: motogp.com

Ducati desvela la GP12 MotoGP en una presentación online

El equipo oficial Ducati ha presentado la moto definitiva de su nueva máquina para la temporada 2012 en un evento celebrado este mediodía en Borgo Panigale. Miles de aficionados de todo el mundo han podido seguir el acto a través de Facebook

El equipo Ducati MotoGP ha realizado este lunes la presentación de la nueva Desmosedici GP12 en un evento celebrado en Borgo Panigale que ha contado con la presencia de los principales responsables de la fábrica italiana y de los dos pilotos oficiales, Valentino Rossi y Nicky Hayden.

Casi 100.000 aficionados de todo el mundo han seguido este evento en directo a través de Facebook, ya que Ducati ha realizado un live streaming, y han podido descubrir la imagen definitiva de las máquinas que este campaña defenderán las opciones del fabricante italiano. Tras los parlamentos del CEO de Ducati, Gabriele del Torchio, y del principal responsable del proyecto, el ingeniero Filippo Preziosi, los pilotos Valentino Rossi y Nicky Hayden han dado paso a la espectacular aparición en el escenario de las GP12 con los característicos dorsales 46 y 69.

”Estamos casi a punto para esta nueva temporada, veremos cómo nos va ahora en el Test Oficial de Jerez” ha explicado Valentino Rossi, cuya estilizada montura de 2012 mantiene su emblemático color amarillo sólo en el dorsal, al tiempo que “italianiza” su imagen con franjas verdes y blancas que, combinadas con el rojo Ducati, forman los colores nacionales. También la moto del norteamericano Hayden se viste con los colores transalpinos. Por su parte, Filippo Preziosi ha confirmado que las nuevas GP12 tienen la máxima capacidad permitida desde ahora en la categoría, 1000cc, y ha desgranado otras interesantes características técnicas. (ver vídeo adjunto de la presentación).

Fuente: motogp.com

El Ducati Team progresa a pesar del mal tiempo

Rossi y Hayden han acelerado el ritmo a pesar de la lluvia caída hoy en el circuito de Malasia. El dúo de la fábrica italiana ha concentrado sus mejores esfuerzos en las primeras horas de la mañana, cuando la pista estaba en mejores condiciones

El mal tiempo ha seguido acompañando por segundo día al grupo de pilotos de MotoGP™ que participa en el Test de Sepang. La sesión de este miércoles se ha visto interrumpida por un fuerte aguacero caído poco después del mediodía. La pista ya no se ha secado y el equipo Ducati se ha visto obligado a dejar para el último día todo el trabajo suspendido hoy.

Valentino Rossi y Nicky Hayden han realizado sin embargo algunas pruebas con la electrónica, y ambos han extraído impresiones positivas. El pronóstico del tiempo para mañana es similar al de hoy.

Nicky Hayden - 5°, 2.01.748"

Tampoco hoy el tiempo ha sido amable con nosotros. Quizá no habría podido rodar mucho más tiempo de los que he hecho, pero teniendo todas las cosas que tenemos por probar, me hubiera encantado hacer un par de vueltas más. La temperatura era más fría, y había más goma depositada en el asfalto, por lo que habríamos podido empujar con más fuerza. Hemos hecho algunos progresos en la puesta a punto y hoy me he sentido más a gusto que nunca en lo que va de pretemporada. Me gustan los cambios en la electrónica, sobre todo en el primer toque de acelerador. Hemos pensado rodar bajo la lluvia, pero después lo hemos descartado porque los riesgos eran mayores que el posible beneficio. Estoy impaciente por volver mañana a la pista, confío en juntar todo lo que hemos estado probando y obtener un buen tiempo".

Valentino Rossi - 7°, 2.02.130"

Otro día casi perdido, y es una lástima porque para nosotros es muy importante rodar tanto como sea posible y hoy la pista estaba en unas condiciones mucho mejores que ayer. Como la lluvia estaba prevista por la tarde, como así ha sido, hemos tratado de concentrar todo el trabajo posible en las primeras horas del test. Así, en tan sólo veinte vueltas y utilizando las dos motos, hemos probado el nuevo control de tracción, algunos detalles sobre el software `anti-wheelie´ y otros pequeños detalles en la posición de conducción. Cada una de estas cosas me ha dado una buena impresión, por lo que las hemos juntado en la puesta a punto de una sola moto, hemos montado un neumático nuevo y ...ha empezado a llover. Fin del juego. La parte positiva es que todas las cosas nuevas me han causado una buena sensación, así que espero que mañana podamos trabajar durante un poco más de tiempo”.

Fuente: motogp.com

Ducati busca socio financiero para continuar creciendo

A. Bonomi, presidente de Investindustrial, el grupo inversor propietario de la marca, confirma la información de 'Financial Times'

Ducati pertenece a un grupo inversor llamado Investindustrial, propiedad de la familia Bonomi, y Andrea Bonomi, el presidente, confirma una información de 'Financial Times': "Ducati es una compañía perfecta, pero un mayor crecimiento requiere de un socio industrial de clase mundial. Este año vamos a trabajar para encontrarlo".

La búsqueda se cifra en 1.000 millones de euros, una cantidad cuantiosa, pero también atractiva al tratarse de una empresa que tiene como bandera en el mundo de la competición a Rossi, incluso con los resultados calamitosos de 2011 en MotoGP, que continúa siendo referencia en las Superbikes, donde con Checa conquistó el título el curso pasado, y que presume de haber batido en 2011 su récord de beneficios y ventas a nivel mundial. Pese a la crisis, Ducati vendió 41.000 motos, siendo la polivalente Multistrada la más solicitada y la novedosa Diavel una gran inyección, al abrir con ella un segmento nuevo que mezcla músculo, agilidad y potencia en el que, de momento, no tiene rival.

Las palabras del capo di capi no han cogido por sorpresa en Ducati, porque hacía ya tiempo que se rumoreaba tal posibilidad y son varias las novias que han sonado... La india Mahindra, BMW, Volkswagen y Mercedes son las que más lo han hecho, siendo la marca de la estrella la mejor posicionada al ser ya compañera del proyecto de MotoGP en el apartado de márketing, vía AMG.

Llegue o no ese socio, el curso 2012 previsto con Rossi y Hayden sobre la nueva GP12, y con Barberá y Abraham como satélites, no se verá afectado. Y a nivel comercial, la prueba de su buena salud es la presentación que realiza a todo trapo estos días en Abu Dhabi de su última joya, la Panigale, la deportiva más ligera del mercado, capaz de ofrecer 195 CV pesando sólo 164 kilos.

Fuente: AS

Valentino Rossi enseña la nueva Ducati GP12

Se ve mayor presencia del aluminio en el chasis. Han vuelto a cambiar el reparto de pesos. Preziosi ha viajado para este test. Llevan tres versiones de motos distintas

Valentino Rossi no entiende de exclusivas o de hacerse de rogar. El nueve veces campeón del mundo desveló uno de los secretos mejor guardados del invierno y que se debía hacer público mañana: la nueva Ducati GP12 con la que rodará la próxima temporada.

El 'Doctor' mostró la imagen de su nueva máquina en su cuenta de Twitter. Es una foto hecha por él mismo en el box de Sepang mientras los mecánicos le dan los últimos retoques. A simple vista se aprecian pocos cambios respecto a la versión con la que rodó en Cheste el 9 de noviembre. Apenas se vislumbra más aluminio en el chasis y variaciones en la zona del depósito.

Con todo, desde Ducati aseguran que los cambios más importantes están por dentro. Han variado, de nuevo, el reparto de pesos en búsqueda del 'feeling' con el tren delantero que no acaban de encontrar.

Los test son tan importantes para la fábrica de Borgo Panigale que ha llevado seis motos que incluyen tres versiones diferentes de sus motos de 1.000cc. Son la llamada GP11 revisada (que fue la primera versión con la nueva cilindrada), la GPZero (la que se vio en Valencia, ya con aluminio en el chasis) y ésta GP12 que enseña Rossi.

Además de Valentino y el 'tocado' Nicky Hayden, están presentes el probador Franco Battaini y el diseñador Filippo Preziosi. En unas horas se verá la distancia que tienen con Honda y Yamaha.

Fuente: Marca

La Ducati de Rossi debuta con Checa

La escudería del '46' volvió a recurrir ayer al español para que rodara en Jerez, esta vez con la esperada GP12, y cerró el circuito a cal y canto

La esperada GP12 con la que Ducati intentará llevar de nuevo a Rossi a la victoria debutó ayer en Jerez, pero no lo hizo en manos del italiano, que deberá esperar, como todos los titulares de MotoGP, al test del 31 de enero en Sepang para volver al trabajo. Para la ocasión, la escudería italiana recurrió de nuevo a Carlos Checa. El flamante campeón de SBK se ha convertido en su probador de lujo y ayer aportó su experiencia, más certera por ser netamente más rápido que la del probador de costumbre, un Franco Battaini que también la probó.

Tanto el español como el italiano tenían la orden de no decir ni pío acerca del nuevo prototipo y las medidas de seguridad tomadas por Ducati convirtieron el circuito en un fortín inexpugnable para evitar que se captara cualquier imagen de su GP12. Se trata de la moto con la que la casa de Borgo Panigale rompe con la tradición, abandonando el carbono y el chasis autoportante para dar paso al basculante perimetral, el doble viga de aluminio.

Fuente: AS

Preziosi: "El 90% de la moto es nuevo"

El General Manager de Ducati Corse desvela en exclusiva algunos detalles de la nueva Desmosedici GP12, en el transcurso de la 22ª edición del Wrooom

Como es habitual, el Wrooom ha sido el escenario escogido por Ducati para dar a conocer algunos detalles del nuevo prototipo, con el que competirán esta temporada. Filippo Preziosi ha comentado las novedades que presenta la GP12 que pilotarán Valentino Rossi y Nicky Hayden.

Preziosi ha declarado que la GP12 es el fruto de un completo rediseño de la moto probada por Rossi en Valencia, pese a que estéticamente será muy parecida. Mantendrá el chasis de aluminio y el basculante de carbono, si bien los únicos elementos que se seguirán utilizando son la horquilla y alguna pieza del tren delantero. Ha asegurado que el resto de la moto ha sido rediseñado por completo: “El 90% de las piezas son totalmente nuevas”.

”Hemos variado de manera significativa la distribución de pesos y las dimensiones de la moto, para situarnos de partida en el centro de los márgenes de regulación. Todo ello nos permitirá disponer de una gama más amplia de posibilidades, con lo que podremos modificar la moto según las preferencias de los pilotos y las condiciones de la pista.”.

Gracias al nuevo chasis será más fácil regular la posición del motor, si bien Preziosi no ha dado detalles respecto a la modificación del ángulo en que se sitúan los cilindros del nuevo motor de la GP12, tradicionalmente mayor respecto a otros fabricantes que también utilizan una configuración en V.

Preziosi también ha explicado que, normalmente, hacen falta dos años entre el proyecto inicial y la primera carrera, para disponer de un prototipo completamente definido, “pero estamos trabajando a marchas forzadas. Es una decisión difícil pero no imposible”. Los mecánicos del equipo están actualmente en la sede de Borgo Panigale realizando el ensamblaje de la nueva moto.

”El piloto marca la diferencia”, ha añadido Preziosi, hablando de la influencia del piloto en el desarrollo de un prototipo. “Pero no hemos contratado a Valentino con la idea de que sea él quien resuelva nuestros problemas, sino para recopilar con él toda la información útil que nos pueda aportar, a partir de la experiencia acumulada en el desarrollo de prototipos de otros fabricantes.”

Preziosi ha confirmado que Franco Battaini y Carlos Checa probarán la GP12 en un entrenamiento privado, programado para la próxima semana en el Circuito de Jerez. Para el primer entrenamiento oficial de MotoGP en Sepang, tanto Rossi como Hayden dispondrán de la GP12 y del prototipo probado en Valencia.

Fuente: motogp.com

Ducati se traiciona a sí misma

HARÁ CAMBIOS EN LA MOTO DISTINTOS DE SU FILOSOFÍA PARA INTENTAR MEJORAR

Filippo Preziosi anunció que se pasan al aluminio, al estilo de Honda y Yamaha

Después de un año para olvidar a pesar de tener en sus filas a Valentino Rossi, Ducati ha decidido traicionar su filosofía para intentar volver a ser competitiva. Según su director técnico, Filippo Preziosi, la marca italiana va a llevar a cabo una serie de cambios en su moto que no siguen su línea tradicional pero que son necesarios.

El cambio más importante es el paso al aluminio, tal y como adelantó MARCA hace unos meses. De esta forma, Ducati se aproxima más al ideal de moto japonesa o lo que es lo mismo, a montar una estructura al estilo de Honda o Yamaha. También destaca el motor en 'V', que tendrá un ángulo inferior a 90 grados. En este aspecto Preziosi no quiso desvelar muchas novedades.

Ducati abandona el concepto de motor autoportante y tendrá un chasis perimetral, aunque no se podrán ver todavía todas las novedades en los tests de postemporada. "La moto que veréis en los tests no será la misma moto que veréis en la primera carrera del próximo año. Podemos llamarla la 'Número Cero'. No esperamos una gran diferencia de rendimiento para esta primera prueba", aseguró Preziosi, que avanzó que se trata de una "moto experimental que estará a disposición tanto de Rossi y Hayden como de los pilotos de los equipos satélites, que servirá para dar las informaciones precisas a los técnicos que están ya trabajando para avanzar en la moto del próximo año".

"Valentino ha sido grande en 2011, 

cualquier piloto con su palmarés habría 

quemado el box en la tercera carrera"

Eso sí, saben que no obtendrán resultados a la primera y que habrá que ser paciente: "No podemos ser competitivos desde el principio. Comenzamos con un proyecto completamente nuevo. Honda y Yamaha parten de una base óptima y sin interrumpir sus planes. Nuestro objetivo sigue siendo ofrecer una moto con la que Valentino y Nicky puedan luchar por las primeras posiciones".

Pero Preziosi es consciente de que no pueden tener otro año tan malo, tan lejos de los adversarios, y menos teniendo en sus filas al mito en activo del motociclismo. "Valentino ha sido grande en 2011, cualquier piloto con su palmarés habría quemado el box en la tercera carrera. Ha superado todas las expectativas, reaccionó con humildad y profesionalidad. No sé si muchos pilotos hubieran hecho lo mismo en su situación", aseguró.

Fuente: Marca

El Ducati Team se prepara para el Gran Premio de Japón

Valentino Rossi y Nicky Hayden afrontan la cita en el Twin Ring Motegi con el objetivo de acercarse lo máximo posible a los éxitos conseguidos por Ducati en visitas precedentes.

El Twin Ring Motegi, un circuito "stop and go" con predominio de curvas lentas intercaladas con rectas de longitud media, ha brindado cuatro victorias y un podio al equipo Ducati.

Dos victorias y seis podios, incluyendo el del año pasado después de un reñido duelo con Jorge Lorenzo, es el botín acumulado por Valentino Rossi, mientras que Nicky Hayden no incluye el circuito japonés entre sus favoritos.

El viernes por la mañana los dos pilotos de la escudería oficial italiana trabajarán para afinar la puesta a punto de la GP11.1, esperando que la meteorología, de pronóstico incierto, les permita exprimir todas las sesiones de entrenamiento de que disponen.

Valentino Rossi:

"El año pasado hice una buena carrera en Motegi, a pesar de que me dolía un hombro. Tuve una buena batalla con Lorenzo y finalmente logré el podio. Ducati ganó allí en 2010 y lo ha hecho muy bien en el pasado, así que veremos si podemos hacer algo más que las últimas carreras. Es cierto que estamos teniendo muchas dificultades pero en cada Gran Premio partimos con el objetivo de hacerlo mejor, así que lo intentaremos de nuevo el próximo domingo, trabajando en la pista con lo que disponemos actualmente mientras en paralelo pensamos en el futuro".

Nicky Hayden:

"Tengo muchos fans en Japón y hay mucha gente que ama el motociclismo, estaría bien darles un buen espectáculo porque sin duda no han tenido un año fácil. La situación en cuanto a los niveles de radiactividad parece estar bajo control, por lo que sólo un eventual terremoto podría crear algún temor. Esperemos poder hacer una buena carrera a pesar de que Motegi es una de mis peores pistas hasta el momento con la Ducati”.

“Las entradas bruscas y salidas rápidas en esas curvas es algo que siempre me ha resultado difícil. No espero un fin de semana fácil, pero la fábrica está trabajando a todo ritmo para ofrecernos todas las opciones posibles y encontrar una dirección para el futuro. Es bonito ver el esfuerzo que están haciendo todos, y aunque los resultados no se vean de inmediato, estamos aprendiendo mucho y consiguiendo una información que será de gran ayuda a largo plazo”.

Fuente: Motogp.com