CcUp-O86pPJjJQKuBvtBILwSakw Campeonato del Mundo de Motociclismo: Rossi
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domingo, 29 de abril de 2012

Rossi se rinde: "No puedo pilotar así esta moto"

El italiano mostró su desánimo después de acabar decimotercero en la calificación

Las palabras de Rossi ayer, tras acabar 13º la calificación, a 3.4 de la pole, a dos segundos de su compañero Hayden, sonaron a dimisión en su proyecto con Ducati: "Por mi forma de pilotar, no puedo llevar esta moto. Llevamos mucho tiempo y no somos capaces de resolver el problema, eso es lo que pasa. Es una situación difícil, pero el equipo está trabajando. Ducati lleva 30 años con el mismo sistema y hay que buscar un punto de encuentro entre su sistema de hacer las cosas y el mío".

Dicho está que su esplendoroso pasado le concede un crédito ilimitado para el futuro, pero tanto como que creer en él ya es sólo cuestión de fe. Aún hay muchos que la tienen. De hecho, sus gorras siguen siendo casi las más vistas en las gradas y absolutamente nadie puede descartar una remontada suya en caso de lluvia. Él también se aferra a eso: "Para la carrera, en mojado podemos ser un poco más competitivos, pero veremos. Lo que espero es que sean condiciones más normales, o todo mojado o todo seco, no a medias".

A diferencia del año pasado, su mayor problema es que Hayden empieza a ir rápido con la GP12 con la que él no se apaña. El Doctor se quedó a 2.4 del estadounidense y no ocultaba luego la evidencia: "Nicky lleva una configuración de moto diferente a la mía. Cuando la he probado, pisa mucho delante y arruino el neumático. Con su puesta a punto no puedo pilotar. Así que vamos a intentar hacer su moto pero adaptándola a mí. No dará tiempo aquí. Para la próxima carrera o para los test de Estoril, tras la carrera, aunque la verdad es que no creo que vaya a ir mejor".

Así, no es raro que se le pregunte a Lorenzo sobre una posible vuelta del 46 a Yamaha en 2013, algo que él no vetaría: "Yo prefiero que mi marca tenga siempre los mejores pilotos posibles".



Fuente: AS

Rossi: "Será importante hacerlo bien el viernes y el sábado"

El piloto italiano subraya la importancia de encontrar pronto la dirección correcta en la configuración de su GP12 y asegura que el equipo parte con una buena base tras el Test realizado en Jerez a finales de marzo

El equipo Ducati acude este fin de semana a Jerez para una de la citas más clásicas del calendario internacional, el Gran Premio bwin de España.
En la carrera el año pasado, muy condicionada por la lluvia, Nicky Hayden firmó la tercera posición y Valentino Rossi protagonizó una remontada hasta la quinta posición después de irse al suelo en la octava vuelta. El italiano es el piloto más exitoso de la historia en el trazado andaluz, con ocho triunfos a lo largo de su carrera, incluyendo seis en MotoGP.

Valentino Rossi:

"El circuito de Jerez siempre me ha gustado mucho y desde luego debemos intentar hacerlo mejor que en Catar. En el test de marzo, al final de los tres días, encontramos una puesta a punto correcta para la GP12 así que en esta pista tenemos una base desde la que preparar la moto para la carrera. Será muy importante trabajar bien en los entrenamientos de viernes y sábado, sobre todo con el objetivo de mantener la buena dirección y aprovechar lo que tenemos ahora mismo".

Nicky Hayden:

"Estoy contento de correr en Jerez; en cierto sentido es como estar de nuevo ante la primera carrera, porque todo es diferente con respecto a Catar. Regresamos a Europa, el paddock está al completo y los espectadores llenan las gradas. Y luego, la pista es especial, no resulta nada fácil, con rectas cortas y diferentes puntos de fuertes frenadas. Para hacer un buen tiempo debes ser muy rápido en las últimas dos curvas a derecha. Tengo muchas ganas, entrenamos allí el mes pasado, pero desde entonces hemos hecho una carrera, hemos reunido más información y ahora tenemos una idea general sobre la puesta a punto de base. El año pasado la meteorología fue muy variable, veremos lo que nos espera el domingo".

Vittoriano Guareschi:

"De vuelta a Jerez un mes después del Test de pretemporada, y por lo tanto deberíamos encontrar unas condiciones muy parecidas. La primera carrera fue muy difícil para Valentino, en Catar no encontramos una configuración que le permitiera sentirse a gusto en la moto. Así que en España, basándonos también en el trabajo hecho en marzo, nos centraremos en que reencuentre un buen `feeling´. Nicky llega de de dos días de pruebas en Mugello, donde quería recuperar algo del tiempo perdido en los tests invernales, pero pudo hacer poco debido al mal tiempo. En cualquier caso, la primera carrera le permitió mejorar su `feeling´ con la moto y tiene mucha confianza en encontrar una buena puesta a punto también en esta pista".


Fuente: motogp.com

martes, 17 de abril de 2012

Rossi termina 18º en Monza

Fin de semana positivo en el circuito italiano para el piloto de Tavullia, que ahora volverá a concentrarse en la próxima cita en el circuito de Jerez

Valentino Rossi terminó su fin de semana sobre cuatro ruedas en el circuito de Monza con una sonrisa más amplia que la exhibida hace unos días en la cita inaugural del Campeonato del Mundo de MotoGP™ en Catar. La nueva incursión del piloto italiano en una carrera de resistencia GT concluyó con un meritorio 18º puesto en la general, el 8º en su categoría.

Para el piloto de MotoGP la carrera fue una oportunidad para relajarse y probar de nuevo su velocidad al volante de un Ferrari 458 Italia al lado de su amigo y asistente Uccio Salucci.

Rossi también acudió previamente al popular informativo satírico de la televisión italiana “Stricia la noticia”, con Valerio Staffelli, quien hace unas semanas presentó junto al piloto de Tavullia la nueva Desmosedici GP12. El presentador entregó al nueve veces Campeón del Mundo un "Tapir de Oro", un galardón que se “gana” con una actuación poco memorable y que Rossi recibió con buen humor.

El ganador de la prueba disputada en Monza este fin de semana fue un equipo que también sonará a los aficionados a las dos ruedas: El Marc VDS Racing BMW, con Bas Leinders, Markus Palttala y Maxime Martin.



Fuente: motogp.com

sábado, 14 de abril de 2012

Rossi descarta dejar Ducati esta temporada

DESMIENTE QUE BUSQUE UNA SALIDA

"Estoy muy afectado, sufro cuando estoy detrás", dice Valentino. El mandamás de Ducati, Del Torchio, le avala: "Sus palabras fueron un calentón"


Después de los duros ataques del pasado Gran Premio de Qatar, Ducati esperaba un mensaje tranquilizador por parte de Valentino Rossi. Y éste ha llegado. El Doctor, que sigue preparando su participación en una carrera de GT con un Ferrari este fin de semana en Monza, habló para una televisión italiana. Ahí desmintió las informaciones aparecidas en los últimos días que hablaban de que podía estar buscando una salida de la escuadra de Borgo Panigale antes de que acabe su contrato en diciembre.

"Estoy muy afectado porque no soy competitivo. No consigo pilotar al cien por cien, mientras otros van muy fuerte. Querría ganar y sufro cuando estoy tan atrás. Seguiré en Ducati. Haremos de todo para hacer funcionar la dupla Ducati-Rossi. Lo intentaremos todo en otras carreras. No nos rendiremos", dijo Valentino en un popular programa.

Estas palabras habrán tranquilizado a la firma transalpina. Así, su administrador delegado, Gabriele del Torchio, quiso poner paz. "Tengo confianza tanto en Preziosi como en Valentino. Sus palabras vinieron por un calentón, un momento de acaloramiento. Estamos sólo al inicio del año. Seguro que sabrá reponerse", dijo.



Fuente: Marca

miércoles, 11 de abril de 2012

Rossi-Ducati, una relación vista para sentencia en Catar

El italiano dejó claro tras el desastre del domingo que poco se puede hacer con una Desmosedici que no consigue hacer suya

Aunque los resultados nunca habían sido buenos, Valentino Rossi se había esforzado en disimular su decepción y pesimismo con Ducati... hasta el pasado domingo. El nueve veces campeón del mundo dijo basta, estalló en rueda de prensa y dejó entrever una ruptura entre piloto y marca difícilmente reconciliable.

“La esperanza la acabamos toda el año pasado”. Contundente, Valentino Rossi tardó escasos segundos en dejar claro que la del domingo en Catar iba a ser una de esas apariciones que marcarán un antes y un después. Sin paciencia ni esperanza, `Il Dottore¿ lamentó que el problema de la “Ducati son siempre los mismos, como siempre son las mismas mis peticiones. La moto es inconducible, cambia poco en la pista que estés, no consigo meterla en la curva ni frenar tarde y no podemos esperar que cambie todo con los nuevos neumáticos que traerá Bridgestone. No son defectos que se puedan resolver sólo con la regulación”.

Fue la primera crítica, pero no la última hacia una marca a quien acusó directamente de no seguir “el camino que yo les indiqué. No soy ingeniero y no puedo resolver los problemas”, añadió un Rossi enfadado y desanimado por igual. Tanto que aseguró que ser sexto ¿puesto que obtuvo su compañero Nicky Hayden¿ “no habría cambiado nada, para mi este no es un objetivo alentador, solo me motiva optar al podio ya que dando lo mejor de sí ha terminado a 28 segundos, para él parece un buen resultado, para mí no”.

El que fuera capaz de convertir a Yamaha en una moto ganadora dio la sensación de haber tirado la toalla. Y eso es mala noticia para todos. Para él, pero también para el Mundial. “En la primera parte de la carrera Barberá me ha pasado con un adelantamiento duro que me ha sacado de la pista, para Héctor ese es su único objetivo, estar delante mío, la posición le da igual. No le interesa. En ese momento he pensado en acabar la carrera y volver al box. No lo he hecho por respeto a mis mecánicos, para recoger datos útiles”, comentó. No quiso hablar más, quien sabe si por precaución. La temporada acaba de empezar y Valentino Rossi sabe que va a ser muy larga. El divorcio está a la vista.



Fuente: Sport

viernes, 6 de abril de 2012

Rossi: "Mañana intentaremos hacerlo mejor"


El italiano Valentino Rossi acabó su primera jornada oficial de entrenamientos libres sobre la nueva Ducati Desmosedici GP12 en la décima posición, razón por la cual reconoció que "mañana intentaremos hacerlo mejor".

El nueve veces campeón del mundo explicó que durante buena parte de estos primeros entrenamientos utilizó el neumático de compuesto duro para comprender sus reacciones y valorar su rendimiento ya que "hemos dado un montón de vueltas para comprender como funcionaba el neumático, pues calentando es mucho mejor pero después de empezó a deslizar mucho", dijo Rossi.

"Tenemos que trabajar mucho con la electrónica y la puesta a punto para solventar estos y algunos otros aspectos, si bien sabemos que el neumático blando será importante para los entrenamientos oficiales del sábado, pero el duro tendrá que ser el neumático para la carrera", explicó el italiano de Ducati.



Fuente: Mundo deportivo

jueves, 5 de abril de 2012

Rossi: "Nuestros tiempos están aún lejos"

"Vamos a intentar progresar poco a poco", confiesa

Valentino Rossi afronta esperanzado el inicio del Mundial de Motociclismo después de haber encontrado "una buena respuesta" de su montura, aunque tiene claro que sus tiempos "están lejos" de los principales favoritos.

"Hemos trabajado duro durante el invierno, y aunque en un momento dado equivocamos la dirección, volvimos a encontrar el buen 'feeling' con la 'GP12' que habíamos tenido en el primer test. Con estos ajustes, que usaremos para empezar en Qatar, tuve una buena respuesta de la moto", indica Rossi en declaraciones facilitadas por Ducati.

El nueve veces campeón del mundo recalca que en el trazado de Losail "será muy importante trabajar bien durante las sesiones previas a la calificación". "A ver si podemos aumentar nuestra confianza paso a paso, a medida que nos acerquemos al sábado, siempre tratando de aprovechar al máximo nuestro potencial", añade al respecto.

De todos modos, 'Il Dottore' es "realista". "Sé muy bien que nuestros tiempos están aún lejos y que todavía hay algunas cosas por solucionar. No podremos solucionar de inmediato algunas de ellas, pero también es cierto que tanto nosotros en la pista como el personal, en casa, tienen ahora una dirección para trabajar, y debemos tratar de hacerlo tan bien como podamos. No reharemos por completo la moto durante la temporada, pero vamos a intentar progresar poco a poco", confiesa.



Fuente: Marca

sábado, 24 de marzo de 2012

Rossi ya cuenta con el casco del futuro

AGV Y DAISESE HAN TARDADO CUATRO AÑOS EN DISEÑARLO

Recrearon la cabeza de Rossi en 3D en 2008 y lo han diseñado de dentro hacia fuera

"La primera vez que lo usé dije que el viejo era como ver una película en la televisión de tu casa y éste, como verla en el cine", dice Vale


AGV y Dainese han tardado cuatro años, pero han construido el casco del futuro, uno tan innovador que parece de ciencia ficción. Se trata de un complemento que mejora en todo al anterior y a los otros existentes. Mayor comodidad, seguridad, ergonomía, visión, etc. y menor peso. Los datos son contundentes.
En Mugello en 2008, le pidieron a Valentino que comentara qué mejorar y se pusieron a la tarea. Recrearon su cabeza en 3D y comenzaron con el diseño. Se construyó de dentro afuera. La parte exterior está hecha en cuatro capas y la interior tiene cuatro tallas. El peso es de 1 kilo y 250 gramos, mucho menor que el anterior.
La visera está más reforzada, con un espesor de 3,5 milímetros para dar más protección. Te da la posibilidad de mejorar una 15 por ciento la visión del horizonte y un 9 de cerca. Reduce un 36 por ciento la fuerza G que soporta el piloto y mejora un 71 por ciento la capacidad de movimiento.
La ventilación se ha mejorado mucho. Tiene cinco zonas de entradas y AGV calcula en un 190 por ciento la ganancia. Además, está diseñado para ser más efectiva en la posición de conducción, es decir, sin tener que sacar mucho la cabeza de la cúpula.
Ha sido evolucionado en un túnel del viento, lo que hace que la aerodinámica sea uno de sus fuertes. La estimación otorga una ganancia para Rossi de una reducción en la resistencia aerodinámica en un 6 por ciento en el lateral y un 3 en el frontal.
Valentino, como es lógico, está encantado con el casco, que probó por primera vez en Sepang. "Parece más de esquí que de moto. Ya en el primer test el 'feeling' fue muy bueno. Es más pequeño, más ligero y una gran ayuda. Me sentí muy cómodo desde el principio. Me gustaba mucho el viejo, pero me daba problemas de visibilidad", comentó.
El italiano hasta hizo un símil bastante ilustrativo. "La primera vez que lo usé dije que el viejo era como ver una película en la televisión de tu casa y éste, como verla en el cine", bromeó.
Sin embargo, lo que más satisface a Vale es que se podrá encontrar en las tiendas en breve: "Irá a la producción comercial dentro de poco. Llegará a todos los moteros y eso es un gran paso". Sin duda, un gran avance.

Fuente: Marca

miércoles, 22 de febrero de 2012

Rossi enseña en Twittter el clavo que tenía en su pierna

El piloto italiano de Ducati Valentino Rossi mostró en la red social los clavos y los tornillos que le extrajeron de una de sus piernas. "No sabía que eran de color verde", señaló el motociclista


Fuente: AS

domingo, 19 de febrero de 2012

Valentino Rossi, a la carta

La nueva Desmosedici se ha fabricado siguiendo las indicaciones de ‘Il Dottore’, que no renuncia a subir a lo más alto del podio también con Ducati


Valentino Rossi nunca se sintió cómodo encima de su Desmosedici pese a los múltiples cambios que la fábrica de Borgo Panigale fue introduciendo a lo largo de 2011 en una Ducati que resultó imposible de 'domar¿ para el nueve veces campeón del mundo. No había manera. El italiano no era capaz de pilotar como lo había hecho siempre y, por eso, ya a mitad de temporada exigió a Ducati un cambio radical en el desarrollo de la actual GP12 si querían tener opciones ante las todopoderosas Honda y Yamaha.

Ducati, visto lo visto hace unos días en Sepang, no dudó en seguir a pies juntillas las indicaciones de Valentino y en los primeros test de pretemporada se comprobó al ver en pista una Desmosedici más 'japonesa¿ que nunca. Es decir, hecha a la medida de un Rossi que no tira la toalla ni renuncia a volver a subir a lo más alto del podio con la que sería su tercera marca en la categoría reina.

Para empezar, la moto es mucho más corta de lo que venía siendo desde que debutara en esto de los grandes premios. Más corta, con un chasis de doble viga de aluminio ¿recuerda al de la M1¿ y más ágil en la entrada en curva, LA GP12 permitirá tanto a 'Il Dottore¿ como a Nick Hayden y Héctor Barberá una conducción “mucho más dulce”, como apuntó el piloto valenciano en Malasia.

Una conducción menos física y con mucha más estabilidad tanto en las curvas rápidas como en recta. Un avance muy importante realizado en tiempo record: dos meses.

Y es que en Borgo Panigale saben que no pueden permitirse un año como el 2011 con Valentino Rossi liderando su proyecto. Se ha trabajado sin descanso para tener 'contento¿ al que más y mejor entiende de motos en el Mundial para llegar el próximo 8 de abril a Catar con opciones reales de luchar primero por el podio y, después, por la victoria.

Se ha equilibrado el reparto de pesos; se ha movido la posición del piloto ¿algo más atrasada para aportar la carga necesaria para que la rueda posterior coja temperatura lo antes posible¿ y se ha trabajado con insistencia en la electrónica de un moto que, sin embargo, mantiene los problemas de chattering en la fase de aceleración. Rossi lo dejó bien claro tras los tres días de pruebas en Sepang al asegurar que “la electrónica debe seguir mejorando”, aunque asumió que ese siempre ha sido el caballo de batalla de una Ducati que no sería la misma sin los movimientos en el tren delantero, los mismos que también tuvo que sufrir Casey Stoner.

El australiano fue capaz de ganar con Ducati y Valentino Rossi no quiere ser menos. La moto, aprovechando el cambio de cilindrada, no tiene nada que ver con la que se encontró hace ahora algo más de un año. Está hecha a su medida y, por tanto, ya no habrá excusas. De momento, la Desmosedici parece algo más cerca de la Yamaha de Lorenzo y la Honda de Pedrosa. Han encontrado el camino a seguir y, por ahora, “todos los cambios con los que hemos experimentado han funcionado, cosa que antes no pasaba”, señaló Rossi.

“Ahora tenemos una moto más que aceptable”, añadió Jeremy Burgess con cierta euforia. Los deseos con los que llegaron a Ducati empiezan a cumplirse... un año después.


Fuente: Sport

miércoles, 8 de febrero de 2012

Rossi también pasa por el quirófano

A su regreso del primer test de la pretemporada, en Sepang, el piloto italiano del Ducati Team ha decidido someterse este lunes a una pequeña operación para que le extrajeran un clavo de la pierna derecha que llevaba desde su accidente de 2010 en Mugello

Valentino Rossi ha sido intervenido quirúrgicamente este lunes por la mañana en el hospital Cervesi de Cattolica, para que le extrajeran un clavo que le colocaron en la pierna derecha tras el accidente sufrido en Mugello durante el GP de Italia de 2010."La operación ha ido bien, y él está bien" ha explicado el cirujano que le ha intervenido, Dr. Lucidi, quien ha añadido que ahora el piloto de Ducati deberá observar de cuatro a cinco días de descanso antes de iniciar la rehabilitación. El nueve veces campeón del mundo no tiene que volver a subirse a su GP12 hasta final de este mes de febrero en el circuito de Malasia.

El piloto italiano se fracturó la tibia derecha en la caída ocurrida en el circuito de Mugello durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2010. Aquel accidente, el más grave en la carrera de Rossi, le dejó fuera de la competición durante seis semanas.

Se da la circunstancia de que el compañero de equipo de `Il Dottore´, el estadounidense Nicky Hayden, también ha sido intervenido hoy en California para solucionar unos daños detectados en el cartílago de su hombro izquierdo.


Fuente: motogp.com

Guerra dialética entre Rossi y Honda

Guerra dialética entre Rossi y Honda

La imagen resume los cinco últimos años entre ambos pilotos, en los que no sale bien parado el italiano.

Valentino contesta que hay que comparar la trayectoria global de ambos.

Que la relación entre Valentino Rossi y Honda no es buena desde hace años es sabida por todos. A pesar de ello, casi por norma general no ha habido cruces dialécticos entre ellos. Pero esta vez sí los ha habido y ha sido a través de Twitter a raíz de unas estadísticas que colgó HRC.

El equipo de Dani Pedrosa y Casey Stoner colgó una imagen con las estadísticas del australiano y Rossi en los cinco últimos años, vanagloriándose de que su corredor ha sido mejor en ese periodo de tiempo. Rossi, al conocer esto, no se mordió la lengua y respondió por la misma vía.

Con un sencillo "las estadísticas lo dicen todo", Repsol Honda colgó una imagen en la que evidenciaba que entre 2006 y 2011 Stoner ha disputado 100 carreras y ha logrado 33 victorias, 59 podios, 34 poles y dos Mundiales, con un ratio de triunfos de 33 por ciento. Por su parte, Valentino en 101 carreras ha logrado 26 victorias, 58 podios, 19 poles y también dos Mundiales, con un ratio de 25,7 por ciento. Vamos, que Rossi no supera en nada a Stoner.

Al enterarse de esto, Valentino respondió diciendo que "es más real comparar las primeras cinco temporadas mías con las cinco primeras de Stoner". Luego añadió en otro tweet que "es muy fácil comparar los números entre yo y Stoner desde 2006, cuando yo he ganado de momento cinco campeonatos y 53 carreras en MotoGP".

Poco después, Repsol Honda quiso recular explicando que "Ok ok... lo eliminaremos -el tweet de la discordia-... no fue menospreciar los logros @ValeYellow46 -el nombre de usuario de Rossi en Twitter-... solo fue comparar!".

Desde la marcha del italiano a Yamaha en 2004, motivadas por sus problemas con HRC, las relaciones entre ambos no son buenas, a lo que hay que añadir que tampoco se lleva muy bien con Stoner, quien desde el año pasado pilota para el equipo Repsol Honda y con el que ganó el Mundial de MotoGP.


Fuente: Marca

viernes, 3 de febrero de 2012

Rossi: "Este test es un punto de partida"

El Ducati Team ha concluido el primer entrenamiento de la temporada satisfecho con las mejoras constatadas en la nueva Ducati GP12 y con una orientación clara sobre el camino a seguir en el desarrollo de la potente moto de 1000cc.

El primer Test MotoGP™ de 2012 ha terminado hoy en el Circuito Internacional de Sepang con una jornada que se ha visto afectada por unas variables condiciones meteorológicas, con un calor intenso a mitad del día y un aguacero que ha acortado ligeramente el horario de trabajo. El Ducati ha expresado su satisfacción con las mejoras en el `feeling´ con el frontal de la nueva Ducati GP12, su mayor manejabilidad y la seguridad de tener una orientación clara sobre el camino a seguir en el desarrollo de la moto.
Nicky Hayden ha concluido el ensayo con anticipación, aquejado de fuertes molestias en su hombro en vías de recuperación. Todavía sin la fuerza necesaria para rodar al límite, piloto y equipo han coincidido en que era mejor terminar antes. Valentino Rossi ha continuado rodando hasta que ha descargado la tormenta en el circuito. El italiano ha completado la sesión con el quinto mejor tiempo.
Valentino Rossi: 
"En el equipo todos estamos contentos de como ha ido este test, sobre todo hoy. Con un 2'00.8, hemos empezado con un tiempo decente. La dos Honda y las dos Yamaha aún están por delante de nosotros, pero consideramos que este test es un punto de partida. Lo más positivo que hemos logrado es que el frontal ahora me deja conducir un poco más como me gusta, y la moto reacciona bien a los cambios, también tenemos las ideas muy claras sobre lo que todavía nos falta. En particular, si logramos mejorar el comportamiento de la moto en aceleración, seremos capaces de dar un paso consistente hacia adelante".
"Sé que el trabajo nunca se ha detenido en Ducati, y ahora con la información que hemos reunido, van a seguir trabajando en las áreas que hemos identificado. Puede tardar un poco, pero todavía hay tiempo antes de la primera carrera. Tenemos que seguir mejorando, así que no estamos demasiado emocionados, pero sí estoy contento de cómo han ido las cosas hasta ahora".
Nicky Hayden:
"Obviamente, me gustaría haber hecho más. Realmente no puedo decir que haya sido una verdadero test para mí, pero he dado algunas vueltas cada mañana para tener por lo menos una idea de la nueva moto, obtener algunos datos y entender un par de cosas. Incluso pese a este tiempo limitado sobre la moto, he podido lograr pequeñas mejoras e ir más rápido cada día".
"Ducati ha hecho un trabajo increíble con esta moto en poco tiempo. Es más dócil que cualquier otra Ducati que haya probado, se puede pilotar con ella, tiene una buena potencia, y la parte delantera está funcionando bien, pero con la potencia extra ahora debemos mejorar la tracción trasera en el primer toque del acelerador. Con los pocos ajustes que hemos hecho, todo parece ir en la buena dirección, ahora sólo tengo que recuperarme físicamente!.

Fuente: motogp.com

lunes, 30 de enero de 2012

Valentino tiene trabajo

Ducati dice conformarse en los inminentes test de Malasia con estar a 1,5 segundos de Honda, que se presenta mañana

"Rossi lo ha hecho en Ducati igual que Melandri". Con esa descarada contundencia resumía el actual rey de MotoGP, Casey Stoner, la primera temporada de Il Dottore con la marca italiana. Su posición es de fuerza, pues además de conseguir con Honda su segundo título Mundial, se ha quedado con el regusto de ver cómo con una moto con la que él ganó tres grandes premios y subió nueve al podio -en 2010- el gran Rossi sólo ha podido ser tercero en una ocasión en 2011.

Stoner no olvida aquella pasada en el 'Sacacorchos' y seguramente se arrepienta en el futuro de faltarle al respeto de una forma tan chusca a un mito. Y pese a todo, los números están ahí. Sólo él pudo ir rápido con la Ducati. Atesora 23 victorias en cuatro temporadas con la montura roja.

El año pasado fue el de la convulsión y además con pocos resultados. En la factoría de Borgo Panigale decidieron renunciar al chasis tubular clásico -con el que Stoner ganó el Mundial de 2007- e intentan acercarse a la filosofía japonesa con una montura mixta que introduce por primera vez el aluminio.

Es como empezar de cero y con la presión añadida de deberle a Valentino una gran moto, Y así llegan al circuito de Sepang (Malasia), donde el martes comienzan los primeros test oficiales de 2012 en la categoría reina.

RESPETO A HONDA

Las expectativas son mínimas y la reverencia a Honda evidente. "Un buen resultado podría ser terminar el tercer día a uno o 1,5 segundos del más rápido. Tenemos una moto completamente nueva y un resultado así no sería despreciable. Habrá que ver qué ponen nuestros rivales en la pista. Sobre todo Honda, se dice que han trabajado muy bien", afirma el jefe del equipo italiano, Vito Guareschi, en La Gazzetta dello Sport.

Valentino Rossi tendrá más trabajo que nunca, aunque al menos, este año está totalmente recuperado de la lesión en el hombro que no le dejó apenas hacer pretemporada en 2011.

La Ducati GP12 hizo su debut en pista en Jerez la semana pasada en las manos de Carlos Checa y Franco Battaini, pero Guareschi dijo que era puramente una simple puesta en marcha y que no tienen indicios de las prestaciones reales. "No estoy diciendo nada acerca de los resultados de esa prueba. El imperativo era nada de riesgos, ya que usamos las dos motos que luego se han enviado a Malasia. Ahora les toca a Jeremy Burgess y Juan Martínez, los dos técnicos principales, decidir la forma de configurar el programa", dice Guareschi.


Fuente: Marca

miércoles, 11 de enero de 2012

Rossi aspira a hacer ganadora a Ducati y no descarta ampliar dos años más


El nueve veces campeón mundial de motociclismo italiano Valentino Rossi (Ducati) ha dicho en la estación italiana de Madonna di Campiglio, que aspira hacer de Ducati un equipo ganador y no descarta ampliar dos años más el contrato que le une a la marca italiana.

Rossi comentó que es consciente de que este año "hay mucha gente que acaba contrato y puede que se vuelvan a mezclar las cartas", pero explicó que su deseo, después de haber sido campeón mundial con Aprilia, con Honda y Yamaha -con éstas, en la cilindrada superior- es hacer de Ducati un equipo ganador.

Por eso, el carismático campeón italiano no descarta ampliar dos años más el contrato que le une al equipo, algo que se planteará "más adelante" este año, en el que dispondrá una moto nueva en la que lleva tiempo trabajando su equipo. Que aún no ha podido probar y que, de momento, afirma haber visto sólo en el ordenador, remitiendo al director del equipo, Filippo Preziosi -que hablará mañana, miércoles- para más detalles acerca de la misma."Acerca de 2013 hablaremos a lo largo de la temporada. No quiero empezar a hacerlo muy pronto, porque podría perder concentración en el campeonato. Pero me gustaría firmar otros dos años de contrato", comentó Rossi, que cuando deje las motos no descarta participar en parte -"en algunas pruebas, no en todas"- del Mundial de rallys.

Rossi efectuó estas declaraciones en el transcurso del Wrooom 2012, el tradicional encuentro invernal en el que participa junto a su compañero de escudería, el estadounidense Nicky Hayden, y los dos pilotos de Fórmula Uno de Ferrari, el doble campeón mundial españolFernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, compartiendo asimismo, junto al resto de los integrantes de sus respectivos equipos unas jornadas de esquí en los Dolomitas."No quiero decir que no pueda luchar por el título este año, pero hay que ser realista. Acabamos el año pasado a 1.5 segundos (por vuelta) y tenemos que acercarnos, primero", declaró Rossi, de 32 años, único piloto de motos de la historia que ha ganado títulos mundiales en todas y cada una de las categorías.

El supercampeón de Urbino explicó que "hay que ir paso a paso"."Primero tenemos que acercarnos a Honda y a Yamaha. Y después debemos perfilar una serie de detalles para poder luchar por la victoria", explicó, poco antes de dedicar la jornada a surcar las pistas de la citada estación italiana, donde afirmó que está perfectamente de los problemas que sufrió en el hombro el año pasado."El año pasado llegué aquí en peores condiciones, tanto físicas como anímicas", explicó el italiano, que participa por segunda vez en los encuentros de Madonna y que fue la gran atracción, junto a Fernando Alonso, en la inauguración, durante la tarde-noche del lunes, del Wrooom 2012.

"El año pasado tuve problemas desde el principio de la temporada y hasta después de Barcelona no empecé a estar bien. Ahora estoy al cien por cien, listo para afrontar las primeras pruebas", dijo."La moto que ha diseñado Filippo (Preziosi) es completamente nueva y el primer test será importante", explicó Rossi sobre la máquina con la que disputará el Mundial MotoGP, en el que se pasará de 800 a 1.000 centímetros cúbicos, algo que podría beneficiar a los pilotos más altos, en opinión del italiano, que afirmó seguir sintiéndose "competitivo", aunque los tiempos van cambiando."Mi hambre es la misma de siempre. Cuando piloto bien sé que soy rápido. No se pueden comparar épocas. Soy más viejo, de otra generación. Y compito contra pilotos que son más jóvenes y que cada vez son mejores. Pero sé que en condiciones ideales, soy competitivo", comentó Rossi, que no siente más presión que otrora.

"El año pasado fue mucho peor, porque sabíamos desde el principio, desde las primeras pruebas, que la temporada sería difícil. Después de dos o tres vueltas supimos que no íbamos a ganar la primera carrera", comentó el carismático campeón italiano."Para mí es un sueño intentar ganar la primera carrera del Mundial -que arranca el 8 de abril en Catar-, pero creo que aún estamos algo lejos. Pero puede que la moto nueva sea un milagro", declaró Rossi.

Nicky Hayden apuesta por 20 pruebas

El estadounidense Nicky Hayden, campeón del mundo de MotoGP en 2006, ha dicho en la estación italiana de Madonna di Campiglio, que no le parecería mal un Mundial con 20 pruebas, pero su compañero italiano en Ducati Valentino Rossi -nueve veces campeón mundial- prefiere el de 18.

"Soy piloto y me gusta competir. No me importaría que hubiese veinte carreras. Hay sitios a los que no llega el Mundial de MotoGP. No tendría problemas con un Mundial de veinte carreras, pero creo que ahí estaría el límite", explicó Hayden.Rossi, sin embargo, cree que un Mundial con dieciocho carreras es el adecuado. "Para mí, está bien el campeonato con dieciocho carreras. Dieciocho carreras y los ocho o diez días de pruebas creo que es lo adecuado", opinó el nueve veces campeón del mundo italiano.


Fuente: Mundo deportivo

lunes, 2 de enero de 2012

Los buenos propósitos de Rossi

Valentino Rossi ha cerrado su particular 'annus horribilis'. Ha visto el fracaso de su primera temporada en Ducati y ha sido protagonista involuntario en el accidente que le costó la vida a su amigo Marco Simoncelli en Sepang

Lo segundo, lamentablemente, no tiene solución. Pero lo primero, según dice el italiano, puede servirle de lección y estímulo en el futuro. En una entrevista concedida a la web de MCN, Rossi asegura que “a veces estoy disgustado, pero cuando empiezo a pensar más profundamente en ello, pienso que no fue un error fichar por Ducati”.

'Il Dottore' lamenta especialmente la decepción de sus fans: “El primero que está tocado viendo como han salido las cosas soy yo y las personas que trabajan conmigo, pero también se que mis seguidores esperaban y siguen esperando mejores resultados”. Valentino, de 32 años, muestra su motivación para continuar en el proyecto y también para mantenerse en la parilla de MotoGP: “La fascinación por este reto aún es grande y me siento muy seguro. Todos los problemas vividos esta temporada no los había experimentado nunca antes pero sigo corriendo y me sigo divirtiendo, haciendo lo que me gusta. Una temporada como la de 2011 me ayuda a ser más fuerte y no cambia lo que yo quiero para mi futuro. Me gustaría seguir en MotoGP algunos años y estoy convencido de que puedo volver a estar arriba y luchar por ganar. Seguramente será imposible lograr once victorias en una temporada pero creo que sí podré estar regularmente en el podio”.


Fuente: Sport

domingo, 25 de diciembre de 2011

Rossi no renuncia a "ganar el décimo título mundial"

"ESPERO PODER VOLVER A DIVERTIRME SOBRE LA MOTO Y SER MÁS COMPETITIVO"

Pese a completar un año para olvidar en Ducati, Rossi no descarta volver a subir a lo más alto

Rossi, ambicioso
Valentino Rossi no se rinde y, lejos de retirarse como muchos insinuaron tras el trágico accidente de Simoncelli en Malasia, está dispuesto a dar guerra durante bastante tiempo. El que sea necesario para luchar por conseguir “el décimo título de campeón del mundo”. Sin duda, la mejor noticia posible para los miles de `tifosi¿ que arrastra `Il Dottore¿ por todo el mundo, pero también para los aficionados a las dos ruedas en general. Ni el complicado año de debut con Ducati ha mermado las ganas de un Rossi que ayer se reunió virtualmente con sus seguidores a través de un encuentro digital organizado por Dainese.

En dicho encuentro, Valentino se mostró esperanzado de cara a un 2012 para el que pide “poder volver a divertirme sobre la moto”. Trabaja para ello, aunque no será hasta finales de enero cuando podrá volver a subirse a una Desmosedici para la que “tenemos muchas ideas que probar y que será muy diferente a la que conocemos hasta ahora. Espero que podamos ser mucho más competitivos porque hemos trabajado mucho para entender la moto y poder estar más arriba que este año”. Eso será, sin embargo, a partir del 31 de enero. Ahora, el nueve veces campeón del mundo no piensa en otra cosa que en descansar y desconectar tras un año muy duro tanto dentro como fuera de la pista. “Oficialmente estoy de vacaciones hasta enero, aunque sin olvidar la preparación para las nuevas 1.000cc. Así que toca hacer algo de deporte, ir al gimnasio, pero sobre todo divertirse con los karts y la moto”, explicó un Rossi que insistió en la necesidad de disfrutar para recargar las pilas y empezar con fuerzas un año que sabe que tampoco será fácil.

No se olvida de Simoncelli:

La ausencia de Marco Simoncelli seguirá siendo difícil de sobrellevar y, por eso, Rossi aseguró que durante los test de pretemporada correrá con el casco que lució en Valencia en homenaje a su amigo. “Lo utilizará en los test invernales hasta abril. Me gusta llevar alguna cosa de Sic cuando salgo a pista; después colocaré algo para recordarle siempre, su 58 en algún lugar especial de la Ducati”, comentó un Valentino que asumió que la crisis económica obliga a cambiar una categoría, MotoGP, para que “sea más asequible y que se haga ver como hace unos años”.

"Solo me veo de team manager si mi hermano corriese en el Mundial"

Aunque todavía no piense en retirarse, Valentino Rossi habló de su posible futuro una vez se baje de MotoGP. El italiano tiene claro que seguirá vinculado al motor y a la velocidad, aunque desconoce cual será su destino final. “Me veo todavía mucho tiempo subido a una moto. ¿Un futuro en Superbikes? No lo sé, veremos de aquí a unos años aunque todo el mundo sabe que me apasionan los rallies”, contestó antes las muchas preguntas de sus fans. No se ve, sin embargo, en el papel de jefe de equipo del Mundial, aunque “podría hacer una excepción a la regla si mi hermano pequeño –Luca Marini–, corriera”.

Fuente: Sport

jueves, 22 de diciembre de 2011

Rossi "A la Navidad yo le pido el décimo título"

Contestó a sus seguidores en un chat, recalcando que aún sueña con volver a ganar y dio una fecha clave para saber si podrá hacerlo: "El test de Sepang del 31 de enero"

Rossi "A la Navidad yo le pido el décimo título"
Muy interesante encuentro digital de Valentino Rossi con sus fans apadrinado por Dainese, firma que preside, y en el que dejó latente que su ambición no decae. "A la Navidad yo le pido el décimo título", contestó cuando se le preguntó qué regalo le gustaría encontrarse el domingo debajo del árbol. "Es mi sueño", insiste.

Él más que nadie sabe que no será fácil, porque 2011 ha sido el peor año de toda su trayectoria mundialista, con un solo podio (tercero en Le Mans) y un séptimo puesto en la general, empatado a puntos con el añorado Marco Simoncelli.

El 46 no esconde lo malo que ha sido 2011. "Este año ha sido un poco difícil y no nos hemos divertido, ni nosotros ni vosotros", aseguraba a sus internautas antes de insuflarles moral: "Espero volver a ser competitivo el próximo año. Tenemos muchas cosas que probar en la nueva Ducati. El objetivo es tratar de ser más competitivos desde el principio y luego ver lo que sucede durante la temporada. Espero que la nueva Ducati vaya bien. Hemos trabajado duro y tratamos de encontrar la manera de mejorar la Desmosedici. Tenemos muchas ideas y mucha curiosidad por ver cómo va el primer test de Sepang del 31 de enero, porque tendremos una moto muy diferente y la esperanza de ser más competitivos con ella".

Como siempre, el italiano está muy al tanto de cuanto acontece con su campeonato y se muestra partidario de la llegada de las CRT, motos con motores derivados de la serie que arrancarán lejos de los prototipos. Piensa que hacían falta: "Hay que salvar el campeonato. Es un momento difícil para los deportes de motor. Dada la situación económica mundial, no hay tanto dinero como antes. La introducción de las CRT es la única opción de tener muchas motos en la parrilla. Me gustaría seguir compitiendo con motos súper tecnológicas, pero necesitamos otras menos evolucionadas y menos costosas, que tal vez sean más divertidas y con las que quizá haya más lucha. La esperanza es que las carreras de MotoGP vuelvan a ser como las de hace unos años. Las CRT son el futuro y, en definitiva, una buena opción".

Carmelo Ezpeleta, el promotor del campeonato y de la llegada de las CRT, no podía tener mejor aliado posible para su causa, porque Rossi sigue marcando la pauta.



Fuente: AS

lunes, 12 de diciembre de 2011

"Rossi no ha perdido la valentía en un invierno"

Giacomo Agostini, quince veces campeón del mundo, sigue confiando en Valentino y dice que las cosas le irán mejor con la Ducati la próxima temporada: "No creo que sea una moto tan mala, es sólo distinta"

"Rossi no ha perdido la valentía en un invierno"
Habla el gran Giacomo Agostini, los demás atendemos... 

El más grande de la historia fue ayer el protagonista del cierre del tradicional Motor Show de Bolonia y, claro, el centro del interés no podía ser otro que su sucesor natural, un Valentino Rossi en plena crisis con el proyecto Ducati. Aunque Mino cree que se debe mantener la confianza: "Estoy convencido de que la Ducati no es una moto tan mala, sólo es algo diferente a la Yamaha, Valentino necesita conocerla aún mejor y disfrutarla. Es evidente que Rossi no ha perdido su valentía en un invierno. Ahora tiene rivales muy duros y la situación no le es favorable, pero estoy seguro de que en 2012 todo le irá mucho mejor".

Y lo dice quien tiene muchos argumentos para opinar: "Conozco a Valentino desde que tenía dos años, su padre, Graziano, corría con nuestro equipo. Es un chico simpático, con un gran talento y que ha hecho del motociclismo un deporte mucho más mediático, dentro y fuera de las pistas. Es un grande, le aprecio muchísimo y le considero un amigo". Además Agostini también se atrevió a cambiar de marca estando en la cima: "Yo gané trece títulos con la MV Agusta, que era una gran marca, pero me di cuenta de que los motores de dos tiempos estaban avanzando frente a los de cuatro. Por eso decidí cambiarme a Yamaha, con la que logré otros dos mundiales".

Por eso le gustaría ver a El Doctor ganando de nuevo, ahora con su Ducati. Le admira y le respeta tanto como para desear que existiera la máquina del tiempo: "Si tuviera treinta años menos, desafiaría a Valentino en una carrera cuerpo a cuerpo...".

La fatalidad se cebó con Simoncelli:

Agostini tuvo que referirse, lamentablemente, al accidente que le costó la vida a otro italiano ilustre, Marco Simoncelli: "Fue una terrible fatalidad. La moto no estaba caída por completo, porque si hubiera sido así, se habría ido hacia fuera de la pista y no hubiera ocurrido nada. Pero la moto continuó la curva porque recuperó la adherencia y la tracción, justo en el momento en que llegaban otros dos pilotos que no pudieron hacer nada por evitarle. Por fortuna, incidentes de este estilo no suceden con frecuencia".

Fuente: AS

miércoles, 30 de noviembre de 2011

Rossi: "¿Lo que quiero para Navidad? Una GP12 competitiva"

El italiano ha hecho balance de su primer año como piloto de Ducati


Rossi solo se subió al podio en Le Mans y no ha ganado ninguna carrera

'Il Dottore' espera que la GP12 puede competir con Honda y Yamaha



El nueve veces campeón del mundo, Valentino Rossi, dedicó el pasado fin de semana a relajarse en el Monza Rally Show, una cita automovilística que reúne a varias figuras del mundo del motor.

'Il Dottore' se llevó por fin una alegría, aunque fuese en un Ford Fiesta WRC y sobre cuatro ruedas. Rossi logró terminar el rally en la segunda plaza, solo superado porel ocho veces campeón del mundo de rallies, Sebastian Loeb.

El italiano ha puesto punto y final a la peor temporada de su larga y exitosa carrera.Rossi solo se ha subido una vez al podio, fue en Le Mans y se ha caído más en un año que los 15 que lleva en el mundial.

La próxima temporada cumplirá su segunda temporada con Ducati, que no deja escapar ni una oportunidad para seguir con el desarrollo de la que será la GP12. Mientras Rossi participaba en el rally lombardo, la marca italiana se dedicó a seguir probando la Desmosedici 'Zero' en los test privados que se llevaron a cabo la pasada semana en Jerez.

Ante la ausencia de 'Il Dottore' -que iba participar en el Rally Monza Show- y de Nicky Hayden -por estar recuperándose de una reciente operación en una de sus muñecas- Ducati decidió montar sobre el prototipo de 1.000cc al vigente campeón de 'SBK' Carlos Checa y al probador oficial de la casa, Franco Battaini.

Un caramelo para Rossi:

La segunda plaza en el Rally Show de Monza ha sido un pequeño caramelo para el año más amargo de Rossi, que no solo ha estado marcado por los malos resultados deportivos, sino también por la pérdida de su amigo Marco Simoncelli en el trágico accidente que ocurrió durante la carrera de Sepang, en el que se vio involucrado.

"Estar aquí es un buen modo de acabar el año, el que, seguramente ha sido el
 peor de mi carrera. El balance de 2011 es desastroso".


Seguramente ha sido 
el peor de mi carrera



Con el fin de año a la vuelta de la esquina, Valentino solo tiene un deseo para la próxima campaña con las nuevas 1.000. "¿Lo que quiero para navidad? Que la Ducati GP12 sea competitiva".

Rossi también se ha congratulado por la decisión que tomó la Comisión de los Grandes Premios de quitar el límite de los entrenamientos que pueden llevar a cabo los equipos de MotoGP.

"Tenemos una moto muy diferente. Esperamos ser más rápidos y competitivos. El hecho de que no se hayan limitado más los test es justo y nos ayuda".

Simoncelli, siempre presente:

La pérdida de Simoncelli fue un duro golpe para todos los componentes del mundial de motociclismo y desde entonces no han dejado de rendir homenaje a su figura.

Marco no está, pero está

La última ofrenda ha sido durante la disputa del Monza Rally Show, una cita en la queMarco Simoncelli solía participar. Rossi volvió a recordar a su amigo con pocas, pero sentidas palabras: "Marco no está, pero está". La próxima vez que Rossi se vuelva a subir a la GP 12 será en los test de pretemporada de 2012 en Sepang -Malasia-,escenario donde perdió la vida Simoncelli, sin duda será una mezcla de sensaciones para el italiano.


Fuente: motogp.com