Bradl se familiariza con la RC213V

El Campeón del Mundo de Moto2™ de 2011 ha empezado a tomar las medidas a la Honda RC213V del equipo LCR en el primer Test Oficial de 2012 disputado en Sepang

Completado el tercer y último día de ensayos en la pista de Sepang, Stefan Bradl se ha mostrado globalmente satisfecho con su estreno al manillar de la RC213V de 1000cc. El debutante en la categoría reina ha concluido el programa establecido por su equipo para recopilar información y al mismo tiempo, mejorar la confianza del motociclista en la conducción de su nueva montura. El jueves, el alemán de 22 años cubrió un total de 38 vueltas y estableció el 11º mejor crono del grupo con 2.01.894.

Los pilotos de MotoGP™ regresarán al circuito de Sepang a finales del mes (del 28 de febrero al 1 de marzo) para llevar a cabo otros tres días de pruebas con el fin de seguir preparando la temporada 2012.

Stefan Bradl – 11º – 2’01.894:
"Evaluando todo el trabajo realizado durante estos tres días, debo confesar que estoy totalmente satisfecho con mi primer test con la nueva moto. Hemos pulido día a día algunos pequeños detalles y ajustado la moto para adaptarla a mi estilo de pilotaje. Hemos recogido mucha información que ahora vamos a analizar para volver aquí a finales de mes con una planificación bien definida”.

“Por supuesto, todavía queda mucho trabajo, pero esta primera experiencia ha sido gratificante. Quiero dar las gracias a Lucio (Cecchinello), al equipo técnico y a todo el personal técnico de HRC por asistirme a lo largo de estos primeros ensayos".

Fuente: motogp.com

Edwards: "Estamos construyendo algo importante"

Colin Edwards comparte sus impresiones sobre el desarrollo de la Suter-BMW CRT después de los tres días de test con el equipo NGM Mobile Forward Racing en Malasia

Después de probar por primera vez la Suter-BMW en Jerez de la Frontera, Colin Edwards ha tenido la oportunidad de pasar mucho más tiempo al manillar de su nueva máquina en el Circuito Internacional de Sepang, donde ha rodado durante tres días con ocasión del primer test oficial de la temporada 2012. El estadounidense ha mejorado sus cronos en casi cuatro segundos y ha concluido en cabeza de la CRT.

Edwards y su equipo han centrado sus esfuerzos en los ajustes de los sistemas de gestión electrónica y continuarán este trabajo en Sepang a finales de mes, en el segundo test oficial de la pretemporada.

Colin Edwards - 2'04, 722:

"El primer día aquí, nos hizo dimos cuenta de que teníamos serios problemas de chattering (vibraciones). En cuanto a la electrónica, ha habido un gran desarrollo desde Jerez, se ha avanzado mucho y estoy muy contento. El personal de Bosch ha trabajado duro y reacciona muy rápidamente cada vez que les pido algo".

"Ha sido difícil volver aquí después de lo de Marco. Cuando di mi primera vuelta, reduje en la curva 11 y tuve un pensamiento para él antes de ir a trabajar".

"Sinceramente, pensé que sería posible rodar en 2'02 o 2'03, pero no esperaba tener tanto chattering. Al final hicimos 2'04 pero creo que podríamos haber alcanzado los 2'03 si no hubiéramos tenido tanta vibración. Es algo que ahora vamos a analizar e intentaremos resolverlo cuando volvamos aquí. Tenemos diferentes ideas por probar, ya hemos probado muchas cosas. Incluso probablemente haya probado más piezas en estos tres días que en toda mi carrera con Yamaha".

"Tenemos una moto con un nuevo chasis y nuevo basculante. El motor BMW es excelente y los chicos que se ocupan de la electrónica están intentando suavizar el motor. Es algo importante, porque no sólo tiene que ir rápido, también debe ser regular durante veinte vueltas. También debemos seguir jugando con la electrónica para eliminar las vibraciones, que fueron incluso más fuerte con los nuevos neumáticos Bridgestone".

"Sin embargo, esta nueva aventura en CRT comienza bastante bien, es realmente emocionante saber que estamos desarrollar la moto integralmente en vez de recibir sólo algunas piezas. Estamos construyendo algo importante y queremos tener éxito. Con el equipo a mi alrededor, desarrollo la moto a mi manera y estoy muy contento".

Fuente: motogp.com

Pedrosa: "La nueva moto es más potente y más dura físicamente"

El español Dani Pedrosa completó un minucioso programa de pruebas con la 1.000cc en el circuito malayo de Sepang donde marcó el tercer mejor tiempo

"Los test han ido bien y hemos podido probar bastantes cosas para ser el primer entrenamiento. Es evidente que la moto es más potente y es más dura físicamente, con lo cual, al final del tercer día el cansancio es bastante normal", dijo.

Pedrosa indicó que "pilotar la 1.000cc es más duro. He tenido que fortalecer mis hombros, después de las lesiones que tuve el año pasado. He intentado tener una buena base física para poder cargar más. Tras estos entrenamientos tengo más referencias para saber en qué aspectos debo mejorar".

La nueva moto pesa cuatro kilos más y Pedrosa certificó que "el aumento de peso se nota bastante, sobre todo en las frenadas y en los cambios de dirección. Es lo menos positivo del cambio de cilindrada, pero trabajaremos para poder adaptarnos". "Con las motos de esta temporada puedes frenar más tarde e ir más rápido en las curvas", precisó.

Fuente: Sport

Avintia Racing: Mucho trabajo y sensaciones positivas en Sepang

Avintia Racing: Mucho trabajo y buenas sensaciones en Sepang El debut de la BQR-FTR no ha deparado unas jornadas fáciles al Avintia Racing en los entrenamientos de MotoGP en Sepang pero sus componentes se marchan de Malasia con buenas sensaciones

Los lógicos problemas de juventud de la moto han limitado un tanto el programa de pruebas previsto por el equipo Avintia Racing, que ha acudido con tres pilotos al primer test de la pretemporada 2012. Pese a ello, la escudería ha podido trabajar en la buena dirección para alcanzar los objetivos deseados antes de comenzar la temporada.

Los principales problemas han surgido del lado del propulsor, que ha condicionado el trabajo previsto hasta el punto de no poder rodar, prácticamente nada, durante el segundo día de entrenamientos. Afortunadamente, después de mucho trabajo, se ha podido completar el programa de la tercera jornada si bien, en esta ocasión, ha sido la lluvia la que ha propiciado que no se pudiera agotar el tiempo total de entrenamiento. Con todo, el Avintia Racing califica de muy positivas estas jornadas que han servido para localizar problemas y poder solucionarnos antes de que de comienzo la temporada en el Gran Premio de Catar.

Raúl Romero (Team Manager MotoGP):"Han sido unos días duros pero positivos. Hemos tenido problemas pero es ahora cuando hay que tenerlos para llegar al campeonato con todo solucionado. Estamos contentos del comportamiento de la moto aunque la rotura del motor nos ha hecho perder mucho tiempo. El segundo día lo utilizamos para reparar el propulsor e intentar solucionar el problema. Gracias al esfuerzo y al trabajo del equipo técnico, hemos podido rodar la última jornada con más normalidad. Ha sido una solución provisional para poder estar en pista, pero en casa lo solucionaremos definitivamente. Hay que tener en cuenta que, mientras las fábricas hacen el trabajo en invierno "a puerta cerrada", con las CRT trabajamos "de cara al público" y con menos tiempo. Debemos tener un poco de paciencia. Pese a los problemas estamos contentos de este test y muy animados para seguir trabajando de cara al Campeonato".

Iván Silva:"Entrenar aquí ha sido muy positivo, pese a que los problemas de motor nos han limitado considerablemente. En la última jornada hemos podido rodar bastante pero teniendo mucho cuidado con el propulsor. Eso ha hecho que los tiempos no hayan sido todo lo buenos que, estoy convencido, podían haber sido. Pese a todo, hemos visto muchas cosas positivas y muchas en las que aún tenemos margen. Se ha trabajado en la parte ciclo y hemos conseguido mejorar la entrada a los virajes y los rebotes del tren delantero. La lluvia no nos ha dejado seguir avanzando pero ha sido una jornada fructífera. Todavía hay camino por recorrer pero la sensación es muy buena".

Robertino Pietri:"Han sido unas jornadas muy interesantes. En mayor o menor medida, se ha podido rodar y hemos llegado a conclusiones muy importantes para el futuro. He dado pocas vueltas pero han sido de calidad. La moto va bien, es sensible a los cambios que se realizan y, eso, es importante. No había pilotado desde la carrera de Valencia y, sin embargo, enseguida me he encontrado a gusto con ella. Es una moto "fácil" y agradable de pilotar. Estoy muy animado de cara a los próximos entrenamientos".

Jordi Torres:"El primer día di pocas vueltas pero pude tantear como iba la moto y aprender como funcionaba todo. Poco a poco fuimos introduciendo algún cambio, pero siempre con prudencia e intentando "entender a la moto". El segundo día tuvimos un problema con el motor y apenas rodamos, aunque a última hora pudimos salir y comprobar que todo funcionaba. Para la última sesión se ha hecho un plan de trabajo que hemos podido ir realizando y, así, saber qué dirección tomar. El agua ha reducido el tiempo en pista pero ha sido una buena jornada. Para el próximo test seremos mucho más competitivos, estoy seguro".

Fuente: motogp.com

Buenas sensaciones para Crutchlow y Dovizioso en Sepang

Tras la tercera y última jornada de ensayos en el Circuito Internacional de Sepang, el equipo Monster Yamaha Tech 3 ha valorado positivamente el comienzo de sus preparativos para el Campeonato del Mundo de MotoGP™ 2012

El británico Cal Crutchlow no necesitó mucho tiempo para desplegar su velocidad en el arranque del test – firmó el tercer mejor crono de la primera jornada- y posteriormente se mantuvo en posiciones destacadas a lo largo de los ensayos. En su segunda aparición sobre la Yamaha de 1000cc, Crutchlow trabajó sobre una amplia gama de opciones de configuración para mejorar su velocidad y confianza con la nueva YZR-M1. El último día sufrió una caída menor al perder el control delantero de la moto en la curva 13 y concluyó el test con un mejor tiempo de 2.01.108.

Andrea Dovizioso demostró su determinación de familiarizarse rápidamente con la YZR-M. El italiano no ahorró esfuerzos en la pista pese a que sólo tres semanas antes se había roto la clavícula derecha en un entrenamiento de motocross. El intenso calor y la humedad siempre convierten el pilotaje en el Circuito Internacional de Sepang en un desafío físico. Dovizioso también tuvo que lidiar con el dolor y el malestar que todavía le acarrean esa lesión en vías de recuperación, pero pudo completar 102 vueltas cruciales para el desarrollo de su YZR-M1. El piloto italiano dejó un mejor tiempo de 2.01.257 para terminar justo detrás de Crutchlow en la clasificación.

Cal Crutchlow:
"Estoy muy contento de cómo han ido las cosas en este test y ha sido una buena inyección de confianza para empezar el año. Sepang no es un circuito en el que disfrute especialmente pero fui tercero el primer día y quinto el segundo día. Estoy seguro de que podría haber sido quinto también el último día, pero un par de cosas no salieron bien. Me caí por la mañana en la curva 13, cuando me fui largo y pisé por la parte sucia de la pista. La culpa fue mía y me hizo perder algo de tiempo. Después, cuando estaba seguro de que podía ir mucho más rápido, empezó a llover al final de la sesión”.

"Lo bueno es que mis tiempos han sido consistentes y eso es un buen augurio para el futuro. No soy tan rápido como Stoner, Spies, Pedrosa o Lorenzo, pero en regularidad soy mejor que el resto. La nueva YZR-M11000cc mantiene los puntos fuertes de la 800, como la entrada en curva y la facilidad en el giro, pero es necesario mejorarla en salida de curva. Estar entre los cinco primeros los dos primeros días y no muy lejos el último día es un gran comienzo, pero no hay que dejarse llevar. Esto es sólo el primer test y aunque los ensayos sean muy importantes, es lo que ocurra en Catar el 8 de abril lo que realmente importará”.

Andrea Dovizioso:
"Estoy muy contento sólo con haber llegado a esta prueba y haber podido pilotar, porque previamente mucha gente dijo que sería imposible. La clavícula quedó mal parada, pero esta prueba era muy importante. Quiero agradecer a todos los que me han ayudado en mi recuperación en Italia, ya que han hecho posible que pudiera pilotar. Se puede hacer un buen trabajo aquí, aunque no ayude a mi cuerpo, pero estoy contento porque he podido rodar cada día y mis sensaciones con la Yamaha son mucho mejores que la primera vez que probé la moto en Valencia".

"Aquí he entendido mucho más esta moto y me doy cuenta de que debo cambiar mi estilo mucho más. Hay una gran diferencia en las características de esta Yamaha y la Honda que he conducido en los últimos cuatro años, así que tengo que aprender a usar más los puntos buenos de la M1. No ha sido fácil pilotar en mis condiciones físicas. Las frenadas en las curvas a derecha eran duras, pero los cambios de dirección han sido realmente un problema porque no tengo el 100% de fuerza. Espero que en el próximo test esté mucho más cerca del 100% de forma".

Comunicado de prensa Monster Yamaha Tech 3

Fuente: motogp.com

Márquez tampoco estará en Cheste

PARA RECUPERARSE DE SU OPERACIÓN EN EL OJO

El piloto Repsol, que se recupera favorablemente de su intervención en el ojo derecho, no tomará parte en los entrenamientos previstos para la semana que viene en Valencia.

El Subcampeón del Mundo de Moto2, Marc Márquez, pospone su estreno en 2012 —planificado para la semana que viene en el circuito Ricardo Tormo, entre el 8 y el 10 de febrero—, para acabar de recuperarse de la intervención a la que se sometió a mediados del pasado mes de enero.

El piloto Repsol sigue mejorando según lo previsto por los médicos de la intervención realizada en el Instituto Oftalmológico del Hospital Clínico de Barcelona para solucionar los problemas de visión doble que sufría desde el mes de octubre, por una caída en los entrenamientos del Gran Premio de Malasia.

La evolución es muy positiva y se espera que vuelva pronto a los circuitos, pero se ha preferido actuar con prudencia y no precipitar el primer entrenamiento del año.

Fuente: Marca

Bridgestone hace balance del primer test de 2012

El primer test de MotoGP™ para la temporada 2012 se ha completado con la tercera jornada de entrenamientos oficiales en Sepang, en los que Bridgestone ha suministrado su ampliada gama de neumáticos

Casey Stoner (Repsol Honda) fue el más rápido en Sepang, con un tiempo de 1:59.607 - un segundo más rápido que el mejor crono del test 2011en este mismo escenario- lo que demuestra que la combinación de las nuevas máquinas de 1000cc y los neumáticos Bridgestone con las especificaciones 2012 han funcionado bien. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory) se situó segundo por delante de Dani Pedrosa, con cronos de 2.00.198 y 2.00.256, respectivamente.

El principal foco de interés de Bridgestone en Sepang ha sido la evaluación de los neumáticos de 2012, y especialmente el compuesto frontal de carácter experimental que ha fabricado para este curso. Los datos recogidos estos tres días serán incorporados ahora al programa de desarrollo de Bridgestone para MotoGP.

Con unas temperaturas en la pista que regularmente se elevan por encima de los 50°C, Sepang supone una gran oportunidad para probar los neumáticos de la próxima temporada de MotoGP en un ambiente muy diferente al del test oficial que realizó el grupo de la categoría reina en Valencia el pasado noviembre. A pesar de las diferentes condiciones, los pilotos se han mostrado contentos con las sensaciones que transmiten los neumáticos de 2012 y con sus características a la hora de coger temperatura.

El suministrador de neumáticos japonés, que tiene entre sus principales objetivos técnicos de este año la mejora del rendimiento de los compuestos en el momento de coger temperatura y la optimización del "feeling" de los pilotos, también ha valorado positivamente la información recogida entre los equipos CRT en el reciente test privado de Valencia (30-31 de enero). El rango más amplio de temperatura de estos neumáticos asegura un nivel óptimo de adherencia en menor tiempo, a pesar de que las temperaturas de la pista en España no excedieran los 17º C.

Bridgestone también ha aprovechado la cita de Sepang para consultar con Loris Capirossi y poner en marcha un plan de trabajo para 2012 enfocado hacia la seguridad de los pilotos. El contacto regular con el nuevo asesor de seguridad de Dorna ha sido valioso para obtener una visión más clara de la opinión general de los pilotos sobre la gama actual de neumáticos.

Ahora, los responsables de Bridgestone ya piensan en la siguiente ronda de ensayos de MotoGP, con un test privado CRT en Jerez – del 20 al 22 de febrero- y un segundo test en Sepang, del 28 de febrero al 1 de marzo.

Tohru Ubukata - General Manager del Dep. de Desarrollo Bridgestone:

"Nuestro objetivo en el test de Sepang era evaluar el rendimiento de los neumáticos de 2012 con las temperaturas más altas posible, y en este sentido, estamos muy satisfechos con la respuesta que hemos recibido de los pilotos en Malasia".

"Nuestras reuniones con el asesor de seguridad Dorna, Loris Capirossi, han sido muy productivas y su experiencia con los neumáticos Bridgestone y su relación con los corredores son valiosas para el entendimiento de la relación entre piloto, moto y neumáticos. La presencia de un asesor de seguridad de MotoGP es una adición bienvenida y vamos a continuar nuestra colaboración con Loris durante todo el año".

Loris Capirossi - Asesor de seguridad de Dorna:

"Estoy muy contento de continuar mi colaboración con Bridgestone y esperamos trabajar juntos durante toda la temporada. Personalmente, creo que este ha sido un test muy positivo y un paso más en la dirección correcta después de nuestra última reunión en Valencia".

"En mis conversaciones con los pilotos, la sensación general es que los neumáticos con las especificación 2012 son muy buenos y que están contentos con la sensaciones que ofrecen. Además, el neumático delantero experimental ha ayudado a los pilotos a entender la dirección que sigue Bridgestone en el desarrollo de los compuestos".

Fuente: motogp.com