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miércoles, 22 de febrero de 2012

Gonzalo Gobert releva a García al frente de Cheste

Gonzalo Gobert será el nuevo director general de la sociedad gestora del circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo

El consejo de administración de Circuito del Motor y promoción Deportiva S.A., ha anunciado, tras la reunión celebrada esta tarde, que Gonzalo Gobert será el nuevo director general de la sociedad gestora del circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo y releva en el cargo a Julio García.

Gonzalo Gobert Teigeiro (Castellón, 28 de diciembre de 1969) es licenciado en Económicas por la Universitat de València y trabajó en el circuito de Cheste entre 1999 y 2007 como director de explotación. Actualmente era director comercial del circuito de Monteblanco (Huelva).

Gobert se convierte en el quinto director del circuito de Cheste después de Facundo García, José María Oltra, Eduardo Nogués y el propio Julio García.

García deja el cargo de director del trazado valenciano después de cuatro años y tras más de doce de trayectoria en el circuito en el que ha ocupado anteriormente los cargos de director comercial y subdirector.


Fuente: AS

martes, 21 de febrero de 2012

La nueva Mahindra avanza en su desarrollo

Danny Webb y Marcel Schrötter volvieron a subirse a sus nuevas MGP30 250cc, 4 tiempos, la semana pasada en Jerez, con ocasión del segundo test oficial dela pretemporada de Moto3™


El equipo Mahindra Racing completó la semana pasada su segundo ensayo con la nueva Mahindra MGP30 y por tanto proporcionaba a sus ingenieros datos valiosos para el desarrollo ulterior de la nueva 250cc de 4 tiempos.

El británico Danny Webb y el alemán Marcel Schrötter sumaron respectivamente 142 y 136 vueltas a lo largo de los tres días de pruebas en el circuito de Jerez de la Frontera, donde volverán a final de marzo para el tercer y último Test Oficial de la pretemporada.

Aunque no hubo cronometraje oficial, Nicola Casadei, director del equipo Mahindra Racing, se mostró satisfecho con el trabajo realizado por su equipo, y comentó: "Estoy contento de que hayamos llegado a esta etapa de nuestro programa de desarrollo. Hemos traído varias cosas para probar y nos han dado un mejor rendimiento que la semana pasada (en Valencia). Hay pilotos que han sido muy rápidos, pero no estamos muy lejos. Nuestra máquina es fiable, hemos tenido algunos problemas, pero eso es normal cuando se tiene una moto nueva. Hemos completado muchos giros, ahora tenemos una gran cantidad de datos para desarrollar la moto y estoy seguro de que las cosas irán aún mejor cuando volvamos aquí para el siguiente Test".

Danny Webb :
"Hemos hecho progresos notables con respecto al test de la semana pasada. La moto funciona mejor a medio y alto régimen. Todavía debemos trabajar en la aceleración y en la frenada con motor pero sólo es nuestra segunda prueba con esta moto y creo que hemos trabajado bien. Lo importante es que los ingenieros tengan una gran cantidad de datos a analizar para mejorar la moto. Aquí en Jerez la moto ha sido más manejable que en Valencia, aunque la pista estaba un poco resbaladiza. Las condiciones eran mejor esta tarde (sábado), pero he tenido un pequeño problema y he tenido que pasar algún tiempo en el box. De todos modos, creo que podemos ir más rápido".

Marcel Schrötter :
"Este test era muy importante para mí porque solo rodé un día en Valencia e iba un poco por detrás de Danny y de los otros. Ha estado bien dar tantas vueltas con la nueva moto. Me gusta el chasis de Mahindra, todavía tengo que pasar tiempo sobre la moto para tener mejores sensaciones, pero creo que tenemos un buen potencial."


Fuente: motogp.com

Las CRT siguen sus preparativos en la pista de Jerez

Los nuevos prototipos CRT han iniciado hoy un nuevo ensayo en el circuito andaluz para preparar su debut en el Campeonato de MotoGP™ 2012. La cita ha supuesto el estreno del italiano Danilo Petrucci (Ioda Racing Project)

Las nuevas CRT (Claiming Rule Team) incluidas en la categoría de MotoGP han iniciado este lunes un nuevo ensayo de tres días en el circuito de Jerez de la Frontera en preparación de su debut en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2012.

Si en el reciente test celebrado a final de enero en el trazado de Valencia se estrenaron las ART de Aleix Espargaró y Randy De Puniet (Power Electronics Aspar Team) y la pilotada por Mattia Pasini (Speed Master), esta nueva cita reúne además al italiano Danilo Petrucci (Ioda Racing) y al británico James Ellison, quien a partir del martes completará sus primeros kilómetros con el prototipo ART de la escudería Paul Bird Racing.

En las filas de Aspar, sus pilotos Randy De Puniet y Aleix Espargaró han aprovechado las buenas condiciones reinantes hoy en la pista andaluza para trabajar en varios frentes. La escudería cuenta aquí con nuevo chasis y basculante y prueba por primera vez los discos de frenos de carbono. Al igual que los otros pilotos CRT del test, también ha montado unos nuevos neumáticos blandos que Bridgestone ha fabricado pensando en los fines de semana de competición.

El francés se ha centrado especialmente en las suspensiones y la electrónica, dos aspectos que quiere mejorar para conseguir una moto más manejable. Aunque en líneas generales ha sido un día productivo para el galo, ya que ha completado 58 vueltas y registrado un mejor tiempo en 1.41.60, se ha mostrado ligeramente decepcionado al no igualar sus tiempos del pasado mes de noviembre.

"Ha sido un día en el que se han probado muchas cosas. Hemos trabajado en las suspensiones y también en la parte electrónica. Estoy un poco contrariado porque no he girado tan rápido como en noviembre, cuando estuvimos aquí entrenando. La moto es nueva y el resto también, hay que acostumbrarse" ha valorado De Puniet. "Por un lado me hubiera gustado girar más rápido, por otro estoy tranquilo porque todavía nos quedan dos días enteros para trabajar. Esta tarde analizaremos la información extraída en este primer día de pruebas, para ver qué podemos mejorar de cara a mañana".

Su compañero Espargaró no ha vivido hoy su mejor día de ensayos. Aquejado de fiebre y síntomas gripales, ha trabajado toda la jornada estoicamente, pero finalmente decidía concluir la jornada antes de tiempo para reponerse y volver más mañana en mejores condiciones. El de Granollers ha dejado un mejor registro de 1.42.6 tras 47 vueltas.

Mattia Pasini (Speed Master), quien esta temporada correrá con el dorsal 54 – aunque hoy todavía no se ha podido ver en el carenado negro de su ART- ha firmado un mejor crono de 1.43.2 tras sumar 38 giros.

Por su parte, Danilo Petrucci se ha estrenado al manillar del prototipo Ioda. El italiano ha completado 18 vueltas con el chasis ART y otras 25 vueltas con el chasis Ioda, con el que ha firmado un mejor crono de 1.43.3.

Junto a las CRT, también participa en este ensayo el equipo de pruebas oficial de Ducati con su piloto Franco Battaini, que ha completado hoy 57 vueltas (la escudería no ha facilitado tiempos). En la jornada de mañana, Héctor Barberá (Pramac Racing) y Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) se unirán al piloto italiano y rodarán con sus respectivas Desmosedici GP12 satélite.

En esta cita están ausentes el italiano Michele Pirro, que estrenará la CRT del Gresini Racing en el test programado en el Circuito de Motorland Aragón del 8 al 10 de marzo, ni las BQR del Avintia Racing, que seguirán su calendario de entrenamientos en el test de Sepang que se celebrará la próxima semana.


Fuente: motogp.com

Zarco adapta su pilotaje a las exigencias de Moto2™

Los dos pilotos de la estructura JIR Moto2™ concluyeron el test de Jerez con buenas impresiones. El subcampeón de 125cc de 2011, Johann Zarco, mejora progresivamente a lo largo de las tres sesiones de trabajo tras analizar y modificar su estilo de conducción


Johann Zarco y Eric Granado dedicaron los ensayos en el circuito español a buscar inicialmente una configuración de base en sus respectivas monturas y, desde el segundo día, en encontrar los automatismos para exprimir la velocidad de sus Moto2. El resultado pudo constatarse el tercer día, cuando los dos pilotos pusieron en práctica los datos analizados en las tandas precedentes.

Johann Zarco:
"Después del primer test, en Valencia, estaba un poco preocupado porque no pude mejorar mis tiempos durante los tres días. En Jerez reanudamos el trabajo analizando los datos de telemetría, y me he centrado en el estilo de pilotaje, con esta información y el apoyo del equipo, que me ha seguido en la pista, me he dado cuenta de que para ser rápido con la Moto2 hay que correr de una manera muy diferente a 125cc, y vuelta tras vuelta he intentado encontrar la confianza, adecuándome con pequeños cambios que al final del día me han permitido conseguir un buen “feeling”. He empezado a divertirme y a encontrar los automatismos para ser veloz”.

Eric Granado:
"Estoy muy contento con estos tres días de ensayos, no pensaba que se podía pilotar una moto así. El último día empecé a entender cómo deslizarse con el tren trasero y a gestionar la entrada en curva con el embrague y el freno motor, todavía tengo que perfeccionar mi técnica y por esto no me he fijado en los tiempos, primero tengo que entender las reacciones de la MotoBi. También es mi primera vez con un motor de cuatro tiempos, en esto como en el resto ha sido muy útil el asesoramiento del equipo, me ha ayudado a dar un gran paso hacia adelante. Por ahora todo me parece como un sueño…"

La siguiente cita preparatoria del equipo para la temporada 2012 será en el circuito de Albacete, en dos jornadas de pruebas programadas los próximos 28 y 29 de febrero.


Fuente: motogp.com

Lorenzo: "Vamos por el buen camino, la cosa pinta muy bien"

"Estamos muy ilusionados. La mil centímetros cúbicos está funcionando muy bien y esos 200 cc que tenemos de más nos benefician", ha explicado Lorenzo tras las pruebas en Sepang

Jorge Lorenzo (Yamaha), campeón del mundo de MotoGP en 2010, se ha mostrado ilusionado después de la primera toma de contacto en Sepang, tras varios meses lesionado, y ha reconocido que las sensaciones ante la nueva temporada apuntan a que su equipo "va por el buen camino y la cosa pinta muy bien".
"Estamos muy ilusionados. La mil centímetros cúbicos está funcionando muy bien y esos 200 cc. que tenemos de más nos benefician. Los ingenieros han trabajado mucho y los problemas que teníamos en velocidad máxima en las rectas lo hemos solucionado", ha explicado Lorenzo.
En un acto en el Hard Rock Café de Barcelona, donde ha presentado una campaña solidaria en Perú junto a Global Humanitaria y el grupo musical Luzzers, Lorenzo ha reconocido que se encontró "muy bien" en el primer test oficial del año, después de no poder participar en el de Valencia el pasado noviembre.
"Siempre he dicho que para mí las pretemporadas son difíciles, nunca he sido el mejor, pero esta vez a la quinta o sexta vuelta ya estaba en tiempos muy buenos y me resultó fácil. Estoy contento y demuestra que la lesión no me ha afectado demasiado", ha admitido.
Por ello, dejadas a un lado las preocupaciones por la lesión que sufrió en el Gran Premio de Australia, donde perdió media falange en un accidente, el piloto ya solo tiene en mente cómo adaptarse a las novedades que presenta la temporada que se avecina.
Entre ellas, a los nuevos neumáticos, que ha calificado de "más seguros". "Son bastante diferentes, la carcasa es más blanda y te da mejores sensaciones, a la tercera curva ya vas con más confianza".
No obstante, más crítico ha sido con los problemas de vibración en la parte delantera de la motocicleta en las curvas, el llamado ''chattering'', que "limita el potencial y te hace ir más lento, por lo que la primera marca que evite esto tendrá una gran ventaja".
También, como es costumbre, el piloto balear ha cargado contra la llegada de las motocicletas que seguirán la nueva reglamentación CRT (Claiming Rule Teams), equipadas con motores de serie y chasis artesanales, y que nunca han sido de su agrado pese a que ayudarán a aumentar el número de vehículos en la parrilla.
"La competitividad de estas motos de momento es muy baja y solo la Aprilia puede estar cerca de las oficiales. Las otras están muy lejos. Los pilotos más rápidos es posible que las doblemos y eso acabe siendo una de las claves de la carrera", ha aseverado.
Lorenzo tampoco ha escatimado volver a cargar contra las elevadas velocidades que se pueden alcanzar este curso con la llegada de los 1000 cc. a la pista, recordando que, a pesar de que él siempre ha sido considerado un piloto "valiente", esas potencias pueden llegar a ser muy peligrosas para los corredores.
"Llegaremos a velocidades estratosféricas"
"Hay que poner un límite, porque sino llegaremos a velocidades estratosféricas", ha apuntado el campeón del mundo. "Las consecuencias de una caída, no solo en velocidades máximas, sino en curva, pueden ser muy peligrosas".
Igualdad entre rivales que Lorenzo ve posible este año en la figura del italiano Valentino Rossi, acerca del cual ha opinado que, a pesar de que "todavía es pronto para hacer valoraciones exactas, en Sepang se encontró mejor y su moto es más competitiva".
"Vamos a ver cómo empieza el año, pero parece ser que tiene más potencial", ha expresado Lorenzo, destacando también a promesas como Marc Márquez y Maverick Viñales, de los que ha considerado que "son los siguientes en subir, son muy rápidos y muy talentosos".
Durante el acto, el grupo Luzzers ha tocado la canción oficial de la campaña solidaria, titulada "Podemos hacerlo mejor". "¿Que si puedo hacerlo mejor? -ha bromeado Lorenzo-. Si quiero hacerlo mejor que en 2010 va a ser complicado. Pero si es ser mejor que el año pasado, intentaré conseguirlo".

Fuente: Marca

Surtees y Agostini, premiados en Londres

John Surtees y Giacomo Agostini ha sido dos de los distinguidos este año por la prestigiosa revista Motor Sport, que les ha introducido en su Salón de la Fama en una ceremonia celebrada en Londres

La revista Motor Sport celebró el pasado jueves 16 de febrero en la Roundhouse de Camden, Londres, su ceremonia anual de entrega de premios en reconocimiento a las figuras más destacadas del mundo del motor. En esta edición se han incorporado varias figuras a su Salón de la Fama, y entre ellos se encontraban dos Leyendas del MotoGP™, el británico John Surtees y el italiano Giacomo Agostini. En el mismo evento también fueron reconocidos los logros del ingeniero de la F1 Adrian Newey y del fallecido piloto de rallyes Colin McRae.

Motor Sport ha establecido su evento anual como una de las referencias importantes en la agenda social del mundo del motor, y la ceremonia de este año incluyó a personalidades de la F1 como los ex pilotos Martin Brundle, Jackie Stewart y Stirling Moss o el ex piloto de 500cc Steve Parrish.

John Surtees, siete veces campeón mundial de motociclismo, y el único campeón del mundo sobre dos y cuatro ruedas, dijo al aceptar este reconocimiento: "Es una experiencia nueva para mí estar aquí, estuve en el Salón de la Fama en Estados Unidos, pero es bonito unirme ahora a todas estas grandes figuras del deporte de motor”.

Giacomo Agostini, considerado por muchos como el mejor piloto de todos los tiempos y poseedor de 15 títulos mundiales, expresó: “"Es maravilloso recibir este premio de Motor Sport. Voy a ponerlo junto a todos mis trofeos. ¡Será el número 2000!. Pero este es muy importante para mí".


Fuente: motogp.com

Kent lidera la ofensiva de KTM en Moto3™

Los pilotos de la nueva KTM Moto3™ y de la Kalex KTM han dominado el segundo Test Oficial de pretemporada disputado la semana pasada en Jerez, con el británico Danny Kent a la cabeza del grupo

Situado como el más rápido al final de las trs jornadas de pruebas celebradas en Jerez la semana pasada, Danny Kent se ha convertido en uno de los referentes de la nueva categoría Moto3™. El piloto británico concluyó este segundo Test Oficial del año con un mejor tiempo de 1.47.1, cuatro décimas por delante de Maverick Viñales (Avintia Racing).


El motociclista inglés del equipo Red Bull KTM Ajo se declaró particularmente satisfecho de haber sido más rápido de lo que fue el último año de 125cc y dijo: "Me siento con confianza, todo ha ido muy bien. Hoy (sábado) he hecho una simulación de carrera y cada vuelta nos ha enseñado algo".

Su compañero de equipo Sandro Cortese, que había dominado el test de Valencia una semana antes, también hizo una evaluación positiva de sus tres días en Jerez, a pesar de su caída del viernes. "Son cosas que pasan cuando estás probando y tratas de ir demasiado rápido, pero tengo un buen "feeling". He estado cerca en todo momento de los primeros".

Aki Ajo, director del equipo, también subrayó los esfuerzos realizados por su tercer piloto, Arturo Sissis, quien terminó segundo en la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011: "Ha hecho progresos significativos y ahora está en el top 10".


Alberto Moncayo y Héctor Faubel, sobre las KTM-Kalex del Bankia Aspar Team, se situaron muy cerca de los primeros, lo que confirma la competitividad del nuevo motor austriaco.


"Jerez es un circuito muy diferente a Valencia, pero hemos visto que se adapta muy bien a Danny" comentó Ajo. "No tenemos ningún gran problema y podemos estar contentos porque los motores están funcionando bien. Lo que nos permite trabajar sobre todo en los reglajes. Sin embargo, el equipo y KTM tienen todavía mucho trabajo por hacer para preparar los próximos tests y, especialmente, el comienzo de la temporada".


Fuente: motogp.com