Los pilotos de Avintia Racing dan un paso adelante en Sepang

Iván Silva y Yonny Hernández avanzaron en la puesta a punto de la BQR-FTR y rebajaron los tiempos obtenidos en el primer test realizado en la misma pista asiática hace unas semanas

A pesar de que la lluvia ha condicionado el trabajo previsto por los técnicos y los pilotos de Avintia Racing, al término de la última jornada -la única en la que se ha podido rodar en buenas condiciones-, las sensaciones han sido positivas de cara a las próximas pruebas que el equipo realizará en el circuito de Jerez, con motivo de los entrenamientos oficiales previos al GP de Catar.

Iván Silva y Yonny Hernández han podido avanzar en la puesta a punto de la BQR-FTR, tanto en lo que respecta a motor y electrónica como a la parte ciclo. Los dos pilotos coinciden en que se ha dado un gran paso al dar por solucionados los problemas de motor sufridos en el anterior test en este mismo circuito y califican de positivas los pruebas realizadas con el control de tracción y la electrónica del propulsor. Pese a que quedan mejoras por realizar, sobre todo en lo que respecta a los rebotes de la rueda delantera, aseguran estar en buena línea para conseguir los objetivos marcados para la parte ciclo. Ambos han rebajado los tiempos obtenidos en los primeros test realizados en esta misma pista hace unas semanas y se muestran optimistas de cara a futuras ocasiones.

Yonny Hernández (2.06.63):

"Estoy contento porque he vuelto a tener contacto con el equipo y con la moto. He aprendido a trabajar con el control de tracción y hemos avanzado en la puesta a punto. Por desgracia, la lluvia y unos problemas eléctricos en mi moto han perjudicado el ritmo de trabajo pero, afortunadamente, la última jornada ha sido productiva y hemos podido rodar lo suficiente como para progresar en la puesta a punto. Los entrenamientos anteriores al primer G.P. de la temporada serán importantes para conseguir "pulir" los últimos detalles y lograr tener una parte ciclo que nos permita dar el máximo".

Iván Silva (2.06.78):

"Hemos trabajado, principalmente, con los mapas del motor y con el control de tracción. Ha sido una lástima que la lluvia de los primeros días nos limitase el trabajo previsto pero, bueno, ha sido así para todos. En esta última jornada he podido centrarme en la parte ciclo y, aunque todavía tenemos problemas con la rueda delantera, hemos conseguido un poco más de adherencia y que la moto gire un poco mejor. Ahora que el motor funciona perfectamente, en las próximas pruebas podremos focalizar el trabajo en conseguir una parte ciclo óptima para ser más competitivos."

Comunicado de equipo Avintia Racing

Fuente: motogp.com

Honda teme a Yamaha

Nakamoto no subestima a la marca rival

Pese a los espectaculares cronos de Sepang, Shuhei Nakamoto teme a la nueva Yamaha de Jorge Lorenzo, especialmente por el ritmo de carrera que demostró en su simulación.

"De acuerdo, hemos sido los más rápidos, nuestro motor es más potente, pero la Yamaha es más manejable. Creo que su 'pack' es en estos momentos más completo. Es muy rápido y es un obstáculo para nosotros", señaló el vicepresidente de HRC.

El principal problema de la Honda es el paso por curva ya que tienen bastante 'chatering' pero no hay problema con el motor. La alerta del motor de Pedrosa se debió sólo al sistema de gestión de datos, no a un problema mecánico en el propulsor.

Fuente: Sport

Bautista concluye en positivo el Test de Malasia

El piloto manchego protagonizó una intensa jornada de ensayos para compensar la inactividad de la segunda jornada. Concluyó con el 7º mejor crono tras sumar 51 vueltas

Finalmente una jornada entera dedicada a las pruebas en el circuito malayo de Sepang. Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini Team) se empleó a fondo, encadenando un total de 51 vueltas en el último día del Test y, a pesar de sufrir una pequeña caída por la mañana, en la curva ocho, el talaverano y su equipo se marcharon a casa muy satisfechos y confiados ante el próximo Test de Jerez, que tendrá lugar del 23 al 25 marzo.

Álvaro Bautista - 2 .01.275"

Estoy satisfecho porque finalmente he podido trabajar un día completo después de que en los dos días anteriores sólo pudiera rodar durante la mañana del primer día. Hoy claramente ha sido difícil porque hemos tenido que concentrar todo el trabajo de tres días, así que hemos salido a la pista muy temprano y sólo nos hemos tomado un descanso durante las horas más calurosas. Nos hemos centrado principalmente en los cambios para modificar mi estilo de pilotaje, para adaptarme de la mejor manera posible a la 1000”.

“Al principio me ha costado, pero vuelta tras vuelta he ido cogiendo más confianza. He cometido un error al salir del box con los neumáticos a una temperatura insuficiente y he acabado rodando fuera de la pista y yéndome al suelo. Afortunadamente no me he hecho nada, pero la moto ha quedado inutilizable. Con una sola moto disponible, hemos continuado trabajando duro en las suspensiones, horquilla y amortiguadores, y al final tenía un buen ritmo”.

“Estoy contento porque hoy hemos dado un gran salto hacia adelante, reduciendo diferencias con los de delante y sintiéndome mucho mejor con la moto. Por supuesto, somos conscientes de que hay todavía muchas cosas por hacer, pero estoy confiado porque la relación con el equipo es espléndida y creo que en Jerez seguiremos mejorando".

Fuente: motogp.com

Bradl se va de Malasia con el noveno mejor crono

El piloto del LCR Honda terminó el Test Oficial de Sepang en alza y satisfecho de sus sensaciones sobre la RC213V

Ausentes del test en la segunda jornada, por las verificaciones técnicas que realizó HRC en uno de sus motores, los cuatro representantes de la fábrica japonesa regresaron a la pista asiática el tercer y último día de entrenamientos en la pista de Sepang. Los pilotos de la categoría reina aprovecharon esa última sesión para continuar con el desarrollo de sus nuevas motos, y Stefan Bradl, en su segunda salida a bordo de su RC213V, acabó firmando el noveno mejor crono del grupo. El joven piloto alemán de 22 años, Campeón del Mundo de Moto2™ en 2011, cubrió un total de 54 vueltas para lograr un mejor tiempo de 2'01.492.

Antes de comenzar la temporada, con el primer Gran Premio que tendrá lugar en Catar el 8 de abril, el piloto germano y todo el equipo LCR Honda estará de regreso a la pista a final de marzo, los días 23, 24 y 25 en el Test Oficial que se disputará en el circuito de Jerez de la Frontera.

Stefan Bradl:
"Teniendo en cuenta el hecho de que tuvimos que hacer el `impasse´ en la segunda jornada, este último día ha sido especialmente intenso para todo el equipo y para mí. Después de completar 54 vueltas con un calor abrasador y altas temperaturas, debo admitir que estoy muy agotado, pero me voy de Malasia con una gran satisfacción por las sensaciones que he tenido sobre la moto gracias a La puesta a punto de base que hemos establecido. Mi mejor crono es decente y la diferencia que nos separa del mejor tiempo es aceptable: si seguimos trabajando y manteniendo el mismo enfoque, no hay ninguna razón por la que los resultados no nos acompañen"..

Comunicado de Prensa LCR Honda

Fuente: motogp.com

Rossi: "Estamos peor"

SE MUESTRA PREOCUPADO TRAS EL TEST DE SEPANG

Ducati no da con la tecla en el reparto de pesos de la moto. Su paso por curva es un lastre. Vale admite su decepción por sólo ser décimo

Valentino Rossi se fue hundido del test de Sepang. El italiano esperaba acortar la distancia con Honda y Yamaha, pero la realidad fue bien distinta. Las Ducati fueron las peores MotoGP superando sólo a las CRT. 'El Doctor' ve lejos la posibilidad de luchar incluso por el podio esta temporada.

"La única nota positiva del día es que hemos reducido la diferencia con los de delante un poco. Estábamos a 1.2, y ahora estamos a 1 segundo. También es agradable ver que la nueva electrónica funciona bien, pero duele estar tan abajo en la tabla de tiempo en comparación con todos los demás. Hemos probado un montón de cosas con el objetivo de dar un paso adelante desde la primera prueba pero, desgraciadamente, no hemos sido capaces de hacerlo y ahora estamos peor. Me resulta más duro pilotar bien en comparación con hace tres semanas, especialmente mi velocidad de paso por curva. Es cierto que estas pruebas han sido más difíciles en términos de climatología y condiciones de la pista, pero parece que nos afecta más a nosotros que a los demás", comentó.

"Nuestro ritmo está siete décimas por detrás"

"Tampoco hemos tenido suerte porque en el mejor momento del día, cuando yo había marcado 2:01.5 y teníamos algunos neumáticos para intentar bajar el tiempo, tuvimos un problema con la horquilla que nos hizo perder tiempo. Quizás sin eso habríamos reducido en tres o cuatro décimas, aunque nuestro ritmo sigue todavía siete décimas por detrás. Honestamente, no es una gran diferencia, pero en cualquier caso todavía estamos detrás. No estamos satisfechos con cómo nos han ido las cosa esta vez, pero tenemos que intentarlo y trabajar duro, y ver qué sucede en Jerez, cuya pista es muy diferente a ésta, con diferente climatología y temperatura. Veremos como nos va allí", finalizó.

Fuente: Marca

Lorenzo: "En general, ha sido un test muy positivo"

El segundo ensayo del año ha concluido satisfactoriamente para los pilotos oficiales de Yamaha, Jorge Lorenzo y Ben Spies, que han trabajado en diferentes cambios en el chasis y la electrónica y afinado la puesta a punto de sus motos para seco y mojado

Tanto Jorge Lorenzo como Ben Spies han sufrido caídas en la mañana del último día de pruebas, pero ambos han resultado ilesos. Lorenzo ha empleado la última tarde en pista para realizar una simulación de carrera, y ha terminado satisfecho con los resultados, que han demostrado que puede sostener prolongadamente un ritmo rápido en el trazado malayo, en torno a los 2'01 segundos.

Lorenzo ha finalizado el test con el cuarto mejor crono, 0,404 segundos por detrás de Casey Stoner, mientras que Spies deja Sepang con mucha confianza después de haber enlazado bien con la moto de 1000cc en condiciones de seco y mojado (se estrenó la tarde de ayer en asfalto húmedo con la nueva YZR M1 de 1000cc). El tejano ha concluido la prueba en el octavo puesto, a 0,959 segundos del primero.

Jorge Lorenzo
"Esta tarde he hecho una de las simulaciones de carrera más duras de mi carrera, porque la 1000 es más cansada de pilotar y el neumático trasero parece que caiga mucho después de tres o cuatro vueltas. Después de esto, las sensaciones siguen siendo las mismas, pero es muy diferente al año pasado, es casi como conducir bajo la lluvia tratando de controlar la parte trasera en las salidas de las curvas y en aceleración. He podido terminar la simulación con un buen ritmo, así que en general ha sido un test muy positivo, gracias a Yamaha por su intenso trabajo".

Ben Spies
"Hoy ha sido un buen día, lamentablemente, he tenido una pequeña caída, pero hemos aprendido mucho y he podido probar nuevas configuraciones electrónicas que suponían una gran mejora. También probamos algunos ajustes diferentes de amortiguación que constituyen un gran paso adelante. Es una pena que me haya caído pero de este test nos vamos sabiendo que la moto tiene un gran potencial, podemos ir a Jerez con confianza".

Fuente: motogp.com

Stoner y Pedrosa, los más rápidos en el regreso de las Honda

ESTE MIÉRCOLES NO PUDIERON RODAR POR UN PROBLEMA DE MOTOR

Jorge Lorenzo fue cuarto a cuatro décimas del australiano

Las Honda volvieron a la actividad en los últimos entrenamientos de pretemporada en Sepang tras su ausencia este miércoles por un problema de motor y sus pilotos Casey Stoner y Dani Pedrosa fueron los más rápido de la jornada. Tan sólo 175 milésimas separaron al australiano del español.

Un problema ayer en el motor de la moto de Dani Pedrosa hizo que los ingenieros de Honda bloqueasen todas las motos presentes en Sepang, por lo que en la segunda jornada los pilotos del fabricante japonés tuvieron descanso forzoso, que hoy quedó en el olvido y devolvió casi todos los aspectos deportivos a la normalidad.

Así fue como Stoner logró marcar el mejor tiempo en pista con un registro de 2:00.473. Dani Pedrosa se quedó muy cerca del bicampeón del mundo de MotoGP a 175 milésimas.

La primera sorpresa llegó en la tercera plaza, que ocupó el italiano Andrea Dovizioso sobre una de las Yamaha YZR M 1 de la escudería satélite Monster Yech 3 del francés Hervé Poncharal y, con ello, por delante de los piloto oficiales del fabricante nipón, el español Jorge Lorenzo, cuarto, y el estadounidense Ben Spies, octavo.

Jorge Lorenzo se tuvo que conformar con el cuarto mejor crono a cuatro décimas de Stoner.

Muy meritorios fueron los tiempos de los otros dos españoles: Héctor Barberá y Álvaro Bautista. El primero, a lomos de la Pramac, consiguió el sexto mejor registro a 758 milésimas de Casey Stoner. Justo por detrás acabó Bautista con la Honda del equipo Gresini.

Las Ducati, lejos de la cabeza
El italiano Valentino Rossi continúa todavía con su trabajo de puesta a punto de la novísima Ducati Desmosedici GP12, que podría seguir recibiendo nuevas piezas incluso en los grandes premios de Catar y España, en Losail y Jerez, respectivamente.

Rossi logró un mejor tiempo de 2:01.550, a poco más de un segundo de Stoner pero seis décimas de segundo más rápido que el registro que lograse ayer, pero su trabajo continúa centrado en conocer toda la nueva electrónica de la moto además de realizar los pertinentes ajustes en el nuevo chasis para conseguir la máxima estabilidad en curva y también tracción para lograr una mejor aceleración.

Clasificación oficial de los entrenamientos de Sepang:

1. Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.473
2. Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.648 +0.175
3. Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:00.802 +0.329
4. Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.877 +0.404
5. Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:00.986 +0.109 +0.513
6. Héctor Barbera Pramac Racing Team 2:01.231 +0.758
7. Álvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:01.275 +0.802
8. Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.432 +0.959
9. Stefan Bradl LCR Honda 2:01.492 +1.019
10. Valentino Rossi Ducati Team 2:01.550 +1.077
11. Nicky Hayden Ducati Team 2:01.609 +1.136
12. Franco Battaini Cardion AB Motoracing 2:03.490 +3.017
13. Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:03.681 +3.208
14. Yonny Hernández Avintia Racing 2:06.632 +6.159
15. Ivan Silva Avintia Racing 2:06.785 +6.312

Fuente: Marca