Viñales no pudo con Cortese

Moto3 nos ha brindado otro electrizante final entre Maverick Viñales y Sandro Cortese, con una última vuelta de infarto en la que los doblados y la mayor velocidad de la KTM jugaron un papel fundamental a favor de Cortese o¡por sólo 55 milésima.

Una puga durísima en la última vuelta y en la que Viñales increpo a su rival por haberle cerrado en la última curva y llegó a golpear la moto del alemán con el puño. Viñales iba por fuera y Cortese se fue abriendo para cerrarle el paso. Un doblado hizo el resto. 

Viñales, que más tarde se excusó por la acción, dijo: "Cortese me ha echado de la pista. ¡Que vaya con cuidado!, porque un toque puede acabar en gran caida".

Cortese restó importancia al incidente. "Fue gran batalla pero creo que le deje espacio. No hubo codos pero yo arriesgué al máximo",

Luis Salom les ha acompañado en en el podio tras un tremendo duelo con el malayo Zulfahmi Khairuddin. Efrén Vázquez entró quinto dado tiempo al gran pelotón en el que Alex Rins fue 7º y Héctor Faubel, 12º

Romano Fenati, que llegó a Estoril sorprente líder, logró recuperar en carrera hasta las primeras posiciones, pero sufrió una caída y perdió la privilegiada posición.

CLASIFICACIÓN MOTO3
1. Sandro Cortese (GER/KTM) 41:34.536 a 138,811 km/h.
2. Maverick Viñales (ESP/FTR Honda) a 0.055
3. Luis Salom (ESP/Kalex KTM) a 11.038
4. Zulfahmi Khairuddin (MAL/KTM) a 12.195
5. Efrén Vázquez (ESP/FTR Honda) a 20.934
6. Niccolo Antonelli (ITA/FTR Honda) a 20.976
7. Alex Rins (ESP/Suter Honda) a 20.934
8. Danny Kent (GBR/KTM) a 21.888
9. Alexis Masbou (FRA/Honda) a 23.046
10. Jakub Kornfeil (RCH/FTR Honda) a 23.310
11. Brad Binder (RSA/Kalex KTM) a 23.379
12. Héctor Faubel (ESP/Kalex KTM) a 23.763
13. Arthur Sissis (AUS/KTM) a 24.308
14. Alberto Moncayo (ESP/Kalex KTM) a 25.015
15. Alex Márquez (ESP/Suter Honda) a 26.450
16. Joan Olivé (ESP/KTM) a 32.641
20. Iván Moreno (ESP/FTR Honda) a 1:04.014

ASÍ VA EL MUNDIAL
1. Sandro Cortese (GER) 57 puntos
2. Maverick Viñales (ESP) 55
3. Luis Salom (ESP) 49
4. Romano Fenati (ITA) 45
5. Zulfhami Khairuddin (MAL) 29
6. Alex Rins (ESP) 28
7. Alexis Masbou (FRA) 18
8. Niccolo Antonelli (ITA) 18
9. Danny Kent (GBR) 18
10. Héctor Faubel (ESP) 15
11. Alberto Moncayo (ESP) 13
13. Efrén Vázquez (ESP) 11
20. Alex Márquez (ESP) 5
21. Iván Moreno (ESP) 3

Fuente: Mundo deportivo

Segunda línea de parrilla para Bautista en Portugal

El piloto manchego se muestra satisfecho tras lograr su mejor clasificación de la temporada en la pista de Estoril

Después de clasificarse en la cuarta fila en Catar y en la tercera fila la semana pasada en el GP de España, Álvaro Bautista ha dado otro paso adelante al colocarse en la segunda fila para la carrera de mañana en el Gran Premio de Portugal. El español del equipo San Carlo Honda Gresini se ha clasificado con el el sexto mejor tiempo a pesar de encontrarse en su trayectoria con una serie de pilotos más lentos durante las últimas vueltas.

Álvaro Bautista-6º

"Hoy hemos hecho un buen trabajo. Esta mañana hemos completado la distancia de carrera con el neumático duro y ha sido una sesión positiva. Todo salió de acuerdo a nuestros planes por la tarde, pero con el último neumático blando nos hemos encontrado mucho tráfico en la pista y cuando he intentado empujar en la última vuelta me he encontrado detrás de Spies en la primera curva. Es algo peligroso y creo que nos corresponde a nosotros, a todos los pilotos, asegurarnos de que cuando reduzcamos la velocidad nos movamos a un lado y demos paso a los que viene detrás de nosotros. De todos modos, una salida en la segunda fila es algo bueno para nosotros después de calificarnos en la cuarta fila en Catar y en la tercera en Jerez. Mañana tenemos que hacer una buena salida y si podemos seguir con los de delante durante las primeras vueltas, podemos esperar una buena carrera".

Fausto Gresini Team-Manager:

"Una buena actuación de Álvaro a pesar del tráfico en la pista. Es su mejor posición en la parrilla del año hasta la fecha en un circuito que no le gusta en especial, a pesar de que siempre parece hacerlo bien aquí. Una posición en segunda fila es una buena señal, porque él es mejor piloto de carrera que de clasificación y si puede hacer un buen comienzo y reproduce el ritmo de hoy puede hacer una buena carrera".

Fuente: motogp.com

Laia Sanz, primera victoria en el Mundial de Enduro

La piloto española de Gas Gas Laia Sanz se ha hecho con el triunfo en las dos carreras del Gran Premio de Euskadi, que se ha celebrado este fin de semana en Munitibar

La piloto española de Gas Gas Laia Sanz se ha hecho con el triunfo en las dos carreras del Gran Premio de Euskadi, que se ha celebrado este fin de semana en Munitibar, por lo que la pluricampeona consigue su primera victoria en el Campeonato de Enduro femenino. Tras la disputa del GP de Euskadi, primera prueba del Mundial femenino, Laia Sanz se ha situado líder del Campeonato con 40 puntos, seis más que su gran rival, la francesa Ludivine Puy, vigente campeona del mundo a la que la española no había conseguido vencer hasta la fecha.

Laia, que suma once títulos mundiales de trial, 10 europeos de trial y dos en triunfos en el Dakar de féminas, ha conseguido vencer en Enduro, una modalidad que se le resistía y en la que aún no había cosechado ninguna victoria desde su debut en el mundial del año 2010. La piloto confesó que la primera posición fue una "sorpresa" para ella dado el nivel de Puy, quien ahora ocupa el segundo lugar en el mundial. "Sabía que el tipo de superficie sería muy parecido al de los enduros de Francia, y que Puy partiría con mejores opciones que yo. He tratado de correr con cabeza y presionar para forzar sus errores y me he llevado la victoria, pero no me lo esperaba en absoluto", comentó emocionada la catalana.

Durante la primera jornada, celebrada el sábado, la piloto española consiguió superar en 37 segundos a Ludivine Puy en las dos pasadas por la zona extrema. Al final, Sanz finalizó en 9 segundos, una renta suficiente para dejar encarrilada la victoria en Euskadi. Este domingo no se cambiaron los papeles y la española volvió a subir a lo más alto del podio con una renta de 1'17". A pesar de que Puy vencía en el enduro test y en el cross test, Sanz lograba arrasar en las extremas. La francesa forzó en la recta final para reducir diferencias, pero llegó tarde a un control horario y fue penalizada con un minuto.

Laia se mostraba feliz por la victoria en una prueba "nada favorable para ella" y agradeció a todo el equipo "por el gran trabajo que han hecho" durante todo el fin de semana. "Ha sido un enduro muy complicado por el barro y muy duro físicamente. He sacado lo mejor de mí y he aprovechado mis bazas, aunque también he sufrido tres caídas, sin consecuencias", explicó la piloto, quien el próximo fin de semana tendrá que revalidar la victoria en el Gran Premio de Portugal.

Fuente: AS

Checa sólo puede ser séptimo en la única carrera de Monza

LA PRIMERA MANGA NO SE PUDO DISPUTAR POR LA LLUVIA

Tom Sykes ganó la prueba por delante de Haslam y Laverty

Max Biaggi, quinto, sigue líder del Mundial con dos puntos sobre Checa

El británico Tom Sykes (Kawasaki) se impuso en la única carrera, reducida incluso a la mitad, del Mundial de Superbikes que pudo disputarse en el circuito italiano de Monza, en la que el español Carlos Checa (Ducati) fue séptimo.

La lluvia impidió la disputa de la primera manga. La carrera comenzó, pero fue interrumpida a las dos vueltas por motivos de seguridad. Ya no pudo reanudarse la carrera debido a una fuerte tormenta.

Sí pudo disputarse la segunda manga, aunque no completa, por lo que se repartió la mitad de los puntos. La carrera fue detenida cuando se llevaba disputada sólo la mitad por culpa de otra fuerte tromba de agua.

El ganador fue Tom Sykes, con un margen de 9.709 segundos sobre el segundo, su compatriota Leon Haslam (BMW). El podio lo completó el irlandés Eugene Laverty (Aprilia).

Tras ellos acabaron los italianos Marco Melandri (BMW) y Max Biaggi (Aprilia), que sigue líder de la general, ahora con 97,5 puntos, dos más que Carlos Checa, actual campeón y que acabó en el séptimo puesto.

La próxima cita del Mundial será el 13 de mayo en el circuito británico de Donington Park.

CLASIFICACIÓN DE LA 2ª carrera:
.1. Tom Sykes (GBR/Kawasaki) 14:08.800
.2. Leon Haslam (GBR/BMW) 14:18.509
.3. Eugene Laverty (IRL/Aprilia) 14:18.919
.4. Marco Melandri (ITA/BMW) 14:19.094
.5. Max Biaggi (ITA/Aprilia) 14:19.327
.6. Jonathan Rea (GBR/Honda) 14:19.438
.7. Carlos Checa (ESP/Ducati) 14:19.699
.8. Davide Giugliano (ITA/Ducati) 14:20.995
.9. Jakub Smrz (CZE/Ducati) 14:21.999
10. Ayrton Badovini (ITA/BMW) 14:28.172


Mundial pilotos:
.1. Max Biaggi (ITA/Aprilia) 97,5 puntos
.2. Carlos Checa (ESP/Ducati) 95,5
.3. Tom Sykes (GBR/Kawasaki) 91,5
.4. Marco Melandri (ITA/BMW) 72,5
.5. Jonathan Rea (GBR/Honda) 70
.6. Leon Haslam (GBR/BMW) 68
.7. Sylvain Guintoli (ITA/Ducati) 66
.8. Eugene Laverty (IRL/Aprilia) 64
.9. Jakub Smrz (CZE/Ducati) 42,5
19. Davide Giugliano (ITA/Ducati) 41.

Fuente: Marca

Stoner alcanza su primera pole position en Portugal

El piloto del Repsol Honda saldrá por primera vez desde la primera plaza de la parrilla de Estoril en la categoría de MotoGP™ tras una eléctrica y accidentada tanda clasificatoria que ha dejado a Dani Pedrosa en la segunda posición a y a Cal Crutchlow completando la primera fila. Lorenzo encabezará la segunda línea de parrilla.

Casey Stoner ha firmado este sábado su primera pole position en la pista de Estoril en la categoría reina y se perfila como un firme candidato a la victoria en el único escenario donde nunca se ha impuesto en MotoGP™. El australiano ha dejado un mejor crono de 1.37.188, sólo 13 milésimas más rápido que su compañero de equipo Dani Pedrosa.

El barcelonés se ha visto frenado en su último asalto al crono pero ha conseguido la segunda plaza y buscará desde allí repetir su triunfo de 2011. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) volverá a completar la primera línea de la parrilla como ya hizo en el GP inaugural de Catar. El británico acecha desde principio de curso la ocasión de estrenarse en el podio de MotoGP y mañana dispondrá de una nueva oportunidad de intentarlo en la pista portuguesa.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) no ha podido continuar hoy con su fenomenal racha de 4 poles position consecutivas en este escenario. Un ultimo giro fallido ha relegado al balear a la cuarta posición, encabezando una segunda línea que compartirá con su compañero de equipo Ben Spies y con Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini).

Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3) arrancará desde la tercera línea con Héctor Barberá (Pramac Racing) y Valentino Rossi (Ducati Team), quien repite su noveno puesto en parrilla firmado hace una semana en Jerez.

La sesión se ha interrumpido durante unos minutos a falta de 11 minutos por un accidente en el que se han visto implicados Randy De Puniet (Power Electronics Aspar) y Colin Edwards. El piloto francés ha perdido el control delantero de su ART cuando acababa de superar al tejano y la moto de éste ha resultado golpeada. Edwards se ha ido también al suelo y ha tenido que ser evacuado en camilla hacia el Centro Médico del circuito, donde le han detectado una posible fractura de la clavícula izquierda. El piloto galo ha escapado del incidente con una abrasión en un dedo.

Fuente: motogp.com

Márquez aguanta a Luthi y saldrá en la 'pole'

Marc Márquez (Suter) se impuso con autoridad en la sesión oficial de entrenamientos de Moto2 a pesar de los esfuerzos del suizo Thomas Luthi por doblegarlo en los últimos minutos

Márquez dominó los entrenamientos literalmente desde el principio de los mismos y en los últimos minutos fue Luthi quien más se acercó a sus registros al quedarse a escasamente diez milésimas de segundo, pero en una última vuelta magistral el piloto español aumentó esa ventaja hasta algo más de una décima de segundo.

El piloto de Cervera había logrado un mejor tiempo de 1:41.044 que era diez milésimas más rápido que el de Luthi, pero en su último giro apuró aún más la trazada para sentenciar los entrenamientos oficiales con un 1:40.934 que le daba 120 milésimas de ventaja respecto al suizo, que el fue el único que verdaderamente inquietó al líder del mundial.

Ya en los entrenamientos libres matinales Marc Márquez rodó por debajo del récord de vuelta más rápida en Estoril con su tiempo de 1:41.041, que rebajaba el registro obtenido el pasado año por el alemán Stefan Bradl (Kalex), con 1:41.591, pero en su última vuelta el español fue el único en romper la barrera de los 41 segundos para fijar el mejor tiempo de la categoría en 1:40.934.

Tras él, sólo Luthi se acercó algo, si bien parece que el ritmo de Márquez será difícilmente sostenible por sus rivales si la prueba se disputa con el asfalto completamente seco, tal cual se han realizado los entrenamientos.

Junto a ellos, en la primera línea, estará el británico Scott Redding (Kalex), que acabó a poco más de tres décimas de segundo, en tanto que en la segunda línea se encontrarán el francés Johann Zarco (Motobi), que sufrió una caída sin consecuencias durante la jornada, el español Pol Espargaró (Kalex), uno de los más destacados a lo largo de los entrenamientos del fin de semana y el italiano Andrea Iannone (Speed UP).

Fuente: Sport

Cortese logra la 'pole'... y acaba en la cuneta

Sandro Cortese (KTM) consiguió el mejor tiempo en la única sesión de entrenamientos oficiales para el Gran Premio de Portugal de Moto3 y poco después concluyó con su moto en la cuneta al sufrir problemas técnicos

Cuando se estaban realizando las últimas vueltas y todos se aplicaban para lograr el mejor tiempo posible, Sandro Cortese ya encabezaba la clasificación oficial de entrenamientos con poco más de tres décimas de segundo de ventaja sobre el español Maverick Viñales (FTR Honda), que había sido el más rápido en el cómputo global de las pruebas libres.

Cortese logró su vuelta rápida en el undécimo giro y si bien sus rivales se esforzaron por intentar desbancarlo antes de la conclusión de los entrenamientos ninguno pudo doblegarlo y el piloto alemán todavía contó con la fortuna de que fuese así sin que tuviese que defender la plaza, pues en la última vuelta que pudo completar, la decimocuarta, se tuvo que parar en un lado del trazado con problemas técnicos en su KTM

El piloto alemán fue de los que menos vueltas completó al trazado lusitano pero su registro de 1:47.145 le sirvió para mantenerse en la primera posición y ocupar este domingo el lugar de privilegio en la carrera portuguesa, al lado de Maverick Viñales, cuyo mejor tiempo de 1:47.460 le situó en la segunda posición tras arañar casi dos décimas de segundo al tiempo de los libres.

El tercero en discordia en la formación inicial de Moto3 fue el "local" Miguel Oliveira (Suter Honda), que acabó algo más lejos de sus rivales, pues su cronómetro estuvo a más de siete décimas de segundo de Cortese, pero aún así saldrá desde la primera línea.

Tras Maverick Viñales el más rápido entre los españoles fue Luis Salom, al manillar de una Kalex KTM, con el séptimo mejor tiempo a un segundo de Cortese y por delante de Efrén Vázquez, mucho más adaptado a su nuevo chasis FTR para la Honda y Héctor Faubel, que parece reencontrarse con su mejor estilo de pilotaje sobre la Kalex KTM del equipo de Jorge Martínez "Aspar".

Faubel, que debía tener la responsabilidad de evolucionar la nueva moto de Moto3 no había dado hasta ahora muestras de sentirse cómodo en la categoría, pero en los entrenamientos oficiales de Estoril parece haber dado un paso hacia adelante al concluir noveno, si bien lo hizo a 1,2 segundos de Sandro Cortese.

En la decimotercera posición acabó Adrián Martín, quien por la mañana sufrió una fuerte caída en la que dañó seriamente su FTR Honda y por eso que en los oficiales vespertinos los plásticos de su moto fuesen completamente negros al no darle tiempo a sus mecánicos a concluir el diseño de todos sus patrocinadores.

Males menores al margen, Adrián Martín consiguió la decimotercera posición, con Alberto Moncayo y su Kalex KTM en la decimoséptima plaza.

Tanto Faubel como Moncayo, compañeros de equipo en la escudería Bankia de Aspar, no terminan de "encontrarse" con el chasis Kalex de su KTM, del que explican que tiende a salirse de la trazada en las curvas rápidas, razón por la que la ingeniería alemana está diseñando un nuevo chasis, según sus especificaciones, que podría estar disponible para el próximo Gran Premio de Cataluña.

Alex Márquez (Suter Honda) fue decimonoveno, tres posiciones por delante de su compañero Alex Rins, con Joan Olivé (KTM) vigésimo cuarto e Iván Moreno (FTR Honda) e Isaac Viñales (FTR Honda), en la vigésimo sexta y siguiente posición.

Clasificación

.1. Sandro Cortese (GER/KTM) 1:47.145 a 140,512 km/h.

.2. Maverick Viñales (ESP/FTR Honda) 1:47.460

.3. Miguel Oliveira (POR/Suter Honda) 1:47.916

.4. Danny Kent (GBR/KTM) 1:47.950

.5. Zulfahmi Khairuddin (MAL/KTM) 1:48.083

.6. Romano Fenati (ITA/FTR Honda) 1:48.191

.7. Luis Salom (ESP/Kalex KTM) 1:48.238

.8. Efrén Vázquez (ESP/FTR Honda) 1:48.299

.9. Héctor Faubel (ESP/Kalex KTM) 1:48.349

10. Alexis Masbou (FRA/Honda) 1:48.476

11. Jakub Kornfeil (RCH/FTR Honda) 1:48.478

12. Niccolo Antonelli (ITA/FTR Honda) 1:48.696

13. Adrián Martín (ESP/FTR Honda) 1:48.871

14. Brad Binder (RSA/Kalex KTM) 1:48.900

15. Louis Rossi (FRA/FTR Honda) 1:48.927

......

17. Alberto Moncayo (ESP/Kalex KTM) 1:49.154

19. Alex Márquez (ESP/Suter Honda) 1:49.374

22. Alex Rins (ESP/Suter Honda) 1:49.447

24. Joan Olivé (ESP/KTM) 1:49.880

26. Iván Moreno (ESP/FTR Honda) 1:50.176

27. Isaac Viñales (ESP/FTR Honda) 1:50.176

Fuente: Sport