Stoner supera a Lorenzo y Pedrosa en la primera jornada de entrenamientos en Jerez

El australiano Casey Stoner acabó la primera jornada de ensayos de MotoGP como el más rápido (1.39.146), por delante de los españoles Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa

Stoner ofreció su recital de velocidad en la última media hora de los ensayos sobre el trazado jerezano. Su crono de 1:39.146 -mejor que el récord oficial del circuito establecido por Pedrosa en el GP de España en el 2010, de 1.39.731-, ha sido el mejor de esta jornada que comenzó soleada y que acabó con amenaza de lluvia y fuerte viento que molestó a los pilotos.

Tras Pedrosa se ha situado la Yamaha de Ben Spies que, con 1.39.984, ha confirmado el mano a mano que ha habido hoy en los tiempos entre los equipos oficiales de Honda y Yamaha.

Cal Crutchlow, piloto británico del equipo Monster Yamaha ha sido quinto seguido de la primera Ducati, la del americano Nicky Hayden que estuvo casi todo el día entre los cinco mejores tiempos, si bien, a segundo y tres décimas de cabeza.

La séptima plaza se la ha adjudicado Álvaro Bautista con la Honda del Team Gresini con un tiempo de 1.40.545, seguido de Dovizioso y Valentino Rossi que concluyó noveno.

Por su parte, de entre el colectivo de CRT en pista, no hubo sorpresas y el mejor tiempo se lo adjudicó el francés Randy de Puniet que con una ART acabó undécimo con un tiempo de 1.41.015, a un segundo y ocho décimas con respecto a la mejor moto oficial.

Tiempos de este viernes:

1. Casey Stoner (Honda) 1.39.146

2. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1.39.419

3. Daniel Pedrosa (Honda) 1.39.579

4. Ben Spies (Yamaha) 1.39.984

5. Cal Crutchlow (Yamaha) 1.40.130

6. Nicky Hayden (Ducati) 1.40.512

7. Álvaro Bautista (Honda) 1.40.545

8. Ángel Dovizioso (Yamaha) 1.40.665

9. Valentino Rossi (Ducati) 1.40.920

10. Stefan Bradl (Honda) 1.40.983?

11. Randy de Puniet (ART) 1.41.015

12. Héctor Barbera (Ducati) 1.41.388?

14. Aleix .Espargaró (Art) 1.42.293???..

22. Iván Silva (Bqr-Ftr) 1.44.025.

Fuente: Mundo deportivo

Lorenzo tiene otra cara

JORGE REBAJA ALGO SU PARAFERNALIA

"La expectativa es muy alta", dice sobre la nueva Yamaha M1, que busca la corona

Yamaha se presentó oficialmente en un clima de sobriedad que parece haber contagiado a Lorenzo. El español es la estrella de un conjunto con un único objetivo: recuperar la corona perdida. "Las expectativas son muy altas", repetían como un coro todos los miembros del equipo conteniéndose verbalmente en sus ambiciones.

Estéticamente, la moto azul pasará a ser más blanca que azul. Sigue sin un patrocinador principal. Dos detalles marcan la tendencia de la escuadra. Lorenzo vuelve al 99, pero con variaciones respecto a hace dos años. Ambos dígitos están pintados en rojo, no uno en blanco y el otro en rojo.

"El número es sólo una pegatina. Yo salgo igual a las carreras", dice. Además, abandona sus símbolos del ángel y del diablo encima de ellos. Aun así, el balear se sigue viendo como alguien con dos caras. "En la pista tienes que ser ángel, por ser preciso y tener la cabeza fría, pero también diablo, aunque pocas veces", precisó.

El mallorquín desborda seguridad en sí mismo y en una fábrica que ha hecho los deberes. Su gran simulacro de carrera en Sepang ha sido un gran espaldarazo para su candidatura al título. "El primer test en Malasia fue un shock para mí porque salía de la lesión; el segundo ya me permitió ir más cómodo. Quizá sea mi mejor pretemporada en MotoGP. El desarrollo ha sido muy potente. Estoy entusiasmado", admite.

Nada perturba sus pensamientos. Ni siquiera la táctica de Shuhei Nakamoto, vicepresidente de Honda, quien dijo, pese a liderar Stoner la clasificación, que la Yamaha es la mejor moto. "Si él dice eso nosotros tenemos que estar contentos", bromeó.

Contrarrestar a Honda
Más seco fue su compañero Spies: "Aquí lo único que se sabe es que la hierba es verde. Nosotros sólo podemos controlar lo nuestro". El segundo detalle está en el carenado del texano. En lugar de un 11 lleva dos unos contrapuestos. ¿Le quiere discutir el liderazgo a Jorge? La pista lo decidirá.

Por lo pronto, Yamaha no acepta más derrotas. "2011 no fue un buen año. Necesitamos más patrocinadores que nos den dinero", soltó Kouhichi Tsuji, el técnico que pormenorizó que el trabajo se ha centrado en contrarrestar la potencia del motor Honda.

Mientras el día en Jerez se centraba en presentaciones, fotos oficiales y posados de todo tipo, entre bambalinas se empezaba a cocer el futuro. Dorna y los fabricantes mantuvieron una nueva reunión para tratar la transición a las CRT. En Sepang ya hubo un acercamiento, pero parece que va a ser una constante en 2011. "Todos buscamos nuevas soluciones. Habría pequeños ajustes en 2013 y mayores en 2014", indicó Lin Jarvis, el jefe del proyecto de Yamaha.

Ezpeleta, el mandamás de Dorna, tampoco se explayó en los contenidos: "Sí, habrá cambios en el reglamento en 2013 y más aún en 2014 o 2015". Se verá.

Fuente: Marca

MotoGP™, a punto para el último ensayo en el Test Oficial de Jerez

Concluidos ayer los tres días de ensayos oficiales de Moto2™ y Moto3™, la categoría reina de MotoGP™ hace su entrada en escena mañana viernes y durante todo el fin de semana en el trazado de Jerez de la Frontera

El Test Oficial de MotoGP, la última cita antes del arranque del Campeonato con el GP Commercialbank de Catar dentro de dos semanas, reunirá por primera vez en esta pretemporada al grupo completo de 21 pilotos que conformarán la parrilla de 2012.

Todas las estrellas de la categoría reina ultimarán sus preparativos en la pista jerezana desde el viernes 23 al domingo 25 de marzo. El Repsol Honda Team estará presente con el vigente campeón del Mundo Casey Stoner – dominador en los cronos en las pruebas precedentes realizadas en Sepang- y su compañero Dani Pedrosa. Por su parte, el dúo del Yamaha Factory Racing, Jorge Lorenzo y Ben Spies, desvelará esta tarde sus definitivas YZR-M1 2012 en la presentación oficial del equipo antes de salir mañana a la pista para realizar sus ajustes finales, centrados en la electrónica y en una mejora de la estabilidad en aceleración.

El Ducati Team, con Valentino Rossi y el norteamericano Nicky Hayden, también llega con trabajo pendiente en la puesta a punto de la GP12 tras unos resultados por debajo de lo esperado en el reciente test de Malasia. Junto con los equipos oficiales, también estarán presentes las estructuras satélite Monster Yamaha Tech3, con Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, y las escuderías Honda LCR, con Stefan Bradl, y San Carlo Honda Gresini con el español Álvaro Bautista. Por parte de Ducati, sus estructuras satélites están representadas por la escuadra Pramac con Héctor Barberá y el Cardion Motoracing del checo Karel Abraham.

Será también la ocasión de reunir en pista a todas las nuevas CRT (Claiming Rule Team) que entran en juego esta temporada y de ver su rendimiento junto a los prototipos de MotoGP. En el reciente test CRT realizado en este mismo escenario, la ART de Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) rodó oficiosamente en 1.40.3, sólo segundo y medio más lento que la pole del 2011 conseguida por Stoner, lo que da buena muestra del desarrollo realizado en la montura italiana en manos del piloto francés. En total, habrá en pista nueve CRT, ya que a De Puniet y su compañero Aleix Espargaró se unirán Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing), DaniloPetrucci (Ioda Racing Project), Mattia Pasini (Speed Master), James Ellison (Paul Bird Racing), el dúo del Avintia Racing, Iván Silva y Yonny Hernández y Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini.

El Test Oficial de MotoGP se desarrollará de viernes a domingo de 10.00h a 18.00h en horario ininterrumpido.

Fuente: motogp.com

Corti: "Este año parece que todo me sale más fácilmente"

Concluido ayer el último ensayo oficial de Moto2™, Claudio Corti llega al inicio del Campeonato del Mundo en perfecta forma. El italiano se mantuvo entre los más rápidos a lo largo de los tres días y dejó Jerez con la vuelta más rápida de todo el grupo

Por cuatro milésimas de segundo, que en la línea de meta corresponden a unos 25 cms, Claudio Corti estableció el mejor tiempo de los tres días de pruebas en Jerez de la Frontera y terminó la pre temporada con muy buenas sensaciones de cara al primer GP de 2012, el 8 de abril, en Catar.

El italiano del Italtrans Racing estuvo arriba de la tabla de tiempos en cada sesión: 3º en la primera, 2º en la segunda y 1º en la última, con el mejor crono en el global del test. Analizando su trabajo de estos días, Corti reconoce que las sensaciones son muy distintas a las del año pasado y avanza que este curso “quiere concretar” con buenos resultados:

Claudio Corti:

"Lo más destacable, en mi opinión, es que mientras que el año pasado para conseguir un tiempo veloz necesitaba ineludiblemente un punto de referencia, este año tengo un ritmo rápido y las vueltas rápidas las consigo solo. ¿Soy yo? ¿Es la nueva moto? No sé, pero todo me resulta más fácil. Estoy contento por mí, pero sobre todo por el equipo. Para ser sincero, teniendo en cuenta cómo fue la temporada 2011, si hubiera estado en el puesto del responsable de Italtrans tal vez no me habría renovado. En cambio, el equipo decidió seguir dándome confianza e insistir conmigo. Voy a hacer todo lo posible por corresponder. Es un asunto personal. Tengo 25 años y quiero concretar".

Fuente. motogp.com

NGM Mobile Forward Racing presenta sus proyectos de MotoGP™ y Moto2™

El equipo italiano llevó a cabo su presentación oficial en Jerez el martes por la noche, con la asistencia de Colin Edwards (MotoGP), Alex de Angelis y Yuki Takahashi (Moto2)

NGM Mobile Forward Racing amplía este su proyecto deportivo a la categoría reina con un equipo CRT liderado por Colin Edwards, y el sanmarinés Alex Angelis y el japonés Yuki Takahashi como representantes en Moto2. Los dos últimos participan desde el lunes en el Test Oficial de la categoría intermedia, mientras que Colin Edwards volverá a subirse a su Suter-BMW- a partir del viernes y durante tres días junto con el resto de integrantes de la categoría de MotoGP.

Colin Edwards :
"Estoy muy contento de estar hoy aquí y participar en esta nueva aventura en CRT. Hemos trabajado duro en el desarrollo de la moto, especialmente en la electrónica. En el primer test estábamos a un 60% del desarrollo y ahora estamos en un 92 o 93%. Nuestro objetivo es seguir avanzando y lograr buenos resultados".

Alex de Angelis :
"Hace tres años que conozco a Giovanni Kuzari (CEO de Media Action y el dueño del equipo), él siempre quiso darme una plaza en este proyecto y por fin lo hemos conseguido. Estoy muy contento de haber tomado esa decisión. En estos últimos tiempos he cambiado a menudo de moto, ahora debo adaptarme a la Suter, pero creo que vamos a hacer un gran trabajo".

Yuki Takahashi:
"Durante mi carrera, he corrido en 125cc, varias veces en 250cc y después en en MotoGP y Moto2. Estoy encantado de estar aquí, la moto es muy buena, tenemos un buen equipo y pensamos que se pueden hacer grandes cosas juntos. Hemos tenido que preparar muchas cosas durante la pretemporada y ahora espero empezar bien el Campeonato y seguir trabajando con el equipo en la buena línea que tenemos".

Giovanni Kuzari - CEO de Media Action y propietario de Forward Racing: 
"En 2010, creí inmediatamente en el potencial de la categoría de Moto2. Me di cuenta rápidamente de las posibilidades que ofrece el nuevo reglamento y creo que fue un gran éxito para Dorna. Las carreras de Moto2 son espectaculares, la parrilla está llena, tal vez un poco demasiado, y el espectáculo está garantizado siempre. Hoy estamos aquí para presentar nuestro equipo de MotoGP y creo que las CRT (Claiming Rule Team) tendrán, con el tiempo, un éxito similar al de Moto2. Como debutantes, sin duda vamos a sufrir al principio, pero espero que esta nueva aventura en CRT nos traiga muchas satisfacciones".

Marco Curioni - Director de NGM Mobile Forward Racing: 
"Con la introducción del estatuto CRT y las nuevas regulaciones, tenemos una gran oportunidad para entrar en esta categoría y ser parte de lo que tal vez va a definir el futuro de MotoGP. También es una buena oportunidad para ofrecer la máxima visibilidad a nuestros patrocinadores y les agradezco de nuevo su participación en nuestro deporte".

Fuente: motogp.com

Viñales toma el mando en Moto3™

Maverick Viñales ha rebajado el tiempo marcado ayer por Fenati y ha encabezado la clasificación en el segundo día de entrenamientos en Jerez, por delante de Sandro Cortese y de Danny Kent

Maverick Viñales (Avintia Racing Moto3) ha sido el más rápido de los pilotos presentes en los entrenamientos oficiales de pretemporada de Moto3™, encabezando la clasificación de la segunda jornada por delante de dos de los pilotos del Red Bull KTM Ajo, el alemán Sandro Cortese y el británico Danny Kent.

Viñales ha dedicado buena parte de la mañana (20 vueltas) a trabajar en el rodaje y la puesta a punto de la moto. Tras una parada de media hora en boxes, el joven piloto de Roses ha comenzado a rodar a buen ritmo, hasta parar el cronómetro en un tiempo de 1:47,386, inferior al conseguido ayer por el italiano Fenati. Por detrás de Viñales, Sandro Cortese y Danny Kent han sido los únicos en parar el crono por debajo de 1:48. El alemán, algo apagado durante la jornada a causa de una leve caída, ha conseguido su mejor tiempo en la sesión vespertina, en la que los pilotos de Moto3 no comparten pista con los de Moto2. Por el contrario, la gran sorpresa de la jornada de ayer, el italiano Romano Fenati (Team Italia FMI) no ha podido corroborar el buen resultado de la primera jornada y ha acabado a casi un segundo del registro de ayer, con un tiempo de 1:48 375.

Quinto en la jornada de hoy se ha situado el francés Alexis Masbou (Caretta Technology), a 1,178 sg. de Viñales. Sexto ha sido el actual Campeón de Italia de 125cc, Niccolò Antonelli (San Carlo Gresini Moto3), por delante del portugués Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0,0) y de la pareja del Bankia Aspar Team, Alberto Moncayo y Héctor Faubel. Cierra la lista de los 10 primeros clasificados el debutante australiano Arthur Sissis( (Red Bull KTM Ajo).

Por lo que respecta al resto de pilotos españoles, en la jornada de hoy encontramos en la 13ª posición a Luis Salom (RW Racing GP), mientras que Alex Rins (Estrella Galicia 0,0) ha sido 16º; Efrén Vázquez (JHK Laglisse), muy mermado físicamente, ha acabado 21º; su compañero de equipo Adrián Martín 24º; Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta) 26º; e Iván Moreno (Andalucia JHK Laglisse), que ha sufrido una caída sin consecuencias pero que ha comportado la aparición de la bandera roja, 28º.

Fuente: motogp.com

Márquez, contento con su progreso

1'42"430 para el de Cervera, ya totalmente recuperado de sus problemas físicos

Marc Márquez vuelve a ser un rival muy a tener en cuenta por el resto de la parrilla de Moto2. De hecho, nunca ha dejado de serlo, pero en Jerez ha desvanecido cualquier tipo de duda sobre su rendimiento tras volver de la lesión sufrida el pasado 21 de octubre en el circuito de Sepang. El de Cervera afrontaba en el circuito andaluz los primeros entrenamientos con rivales, y a lo largo de los tres días, ha confirmado que está cada vez más cerca de estar al 100%. “El balance es muy positivo, sobre todo viendo la situación en la que estábamos y en la que estamos ahora, así que creo que tenemos que estar muy contentos con los resultados de estos tres días”, dijo Márquez tras dar por finiquitada su pretemporada.

Ayer, en la última sesión, Marc volvió a mejorar el registro obtenido el martes (cuando fue tercero con 1'42”557) al parar el crono en 1'42”430, la quinta mejor marca de Moto2 en estos tests de Jerez. Los más rápidos fueron el italiano Claudio Corti (1'41”983) y el suizo Tom Luthi (1'41”987), los dos únicos en rodar por debajo de la barrera del 1'42”. En cuanto al resto de españoles, Pol Espargaró firmó una meritoria tercera posición gracias a su 1'42”149, mientras que Toni Elías (1'42”670) y Julián Simón (1'42”680) también estuvieron muy cerca de los mejores cronos, ocupando posiciones dentro del 'top ten' de estos tests de Jerez.

Fuente: Mundo deportivo