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viernes, 17 de febrero de 2012

Luthi encabeza el primer día de Test en Jerez

El Circuito de Jerez acoge desde hoy el segundo ensayo oficial de 2012 para la categoría de Moto2™. El suizo Thomas Luthi ha encabezado la tabla de tiempos oficiosa de la categoría intermedia

El segundo entrenamiento oficial de pretemporada para la categoría de Moto2 ha arrancado hoy en el Circuito de Jerez. La práctica totalidad de los pilotos y equipos de la categoría intermedia están presentes en este ensayo que se prolongará hasta el próximo sábado, aunque la cita tiene la ausencia destacada de Marc Márquez, aún en proceso de recuperación de los problemas de visión en el ojo que arrastra desde finales de la pasada campaña.

La sesión ha estado marcada por una climatología bastante benigna, con frío durante la mañana pero, una vez la temperatura ha ido en ascenso, los pilotos han tenido la oportunidad de aprovechar la jornada de trabajo.

El suizo Thomas Luthi ha reportado el crono más rápido del grupo a bordo de la Suter del Interwetten Paddock, con un registro de 1.43.0, dos décimas más rápido que la Kalex del italiano Claudio Corti (Italtrans Racing) y seis más que Takaaki Nakagami, el segundo piloto de la escudería italiana.

También Pol Espargaró y Tito Rabat (Pons 40 HP Tuenti) han estado entre los más rápidos, junto a Andrea Iannone y Scott Redding, aunque el hecho de que los equipos no cuenten con el propulsor oficial (no estará disponible hasta el test que realizarán en este mismo escenario el próximo mes de marzo) propicia que no se ofrezcan referencias oficiales de cronos, que son meramente orientativos y proporcionados por los propios equipos.

Los dos pilotos del Aspar Team, Nico Terol y Toni Elías, han comenzado prácticamente al mediodía y su trabajo ha ido dirigido a mejorar el agarre del tren trasero, para reducir la falta de confianza al gestionar las curvas del trazado andaluz. Terol ha completado 55 vueltas y establecía su mejor registro en 1.44.30. Su compañero Elías se quedaba a sólo dos décimas de éste, y ha completado la friolera de 85 vueltas en aras de comprender cada vez más la nueva montura Suter.Julián Simón ha seguido adaptándose a la moto FTR del Avintia Racing y ha pasado pasó el primer día de preubas en Jerez ocupado en afinar la geometría del chasis.

Tiempos no oficiales Moto2 (facilitados por los equipos):

1. Thomas Luthi, INTERWETTEN PADDOCK, 1’43.0 (63 v.)
2. Claudio Corti, ITALTRANS RACING TEAM, 1’43.2 (66 v.)
3. Takaaki Nakagami, ITALTRANS RACING TEAM, 1’43.6 (65 v)
4. Mika Kallio, MARC VDS RACING TEAM, 1’43.6 (65 v.)
5. Scott Redding, MARC VDS RACING TEAM , 1’43.6 (72 v.)
6. Andrea Iannone, SPEED MASTER, 1’43.7 (48 v.)
7. Alex De Angelis, NGM MOBILE FORWARD RACING, 1’43.8 (53 v.)
8. Bradley Smith, TECH 3 RACING , 1’43.8 (61 v.)
9. Simone Corsi, IODARACING PROJECT , 1’43.9 (42 v.)
10. Yuki Takahashi, NGM MOBILE FORWARD RACING, 1’44.1
11. Randy Krummenacher, GP TEAM SWITZERLAND, 1’44.2
12. Mike Di Meglio, SPEED UP, 1’44.2 (50 v.)
13. Xavier Simeon, TECH 3 RACING, 1’44.2 (61 v.)
14. Nico Terol, ASPAR TEAM Moto2, 1’44.3 (55 v.)
15. Gino Rea, GRESINI RACING Moto2, 1’44.4
16. Toni Elías, ASPAR TEAM Moto2, 1’44.5 (85 v.)
17. Max Neukirchner, KIEFER RACING, 1’44.8
18. Ricky Cardus, ARGUIÑANO RACING TEAM, 1’45.2 (63 v.)
19. Johann Zarco, JIR Moto2, 1’45.4 (49 v.)
20. Roberto Rolfo, TECHNOMAG-CIP, 1’45.7 (60 v.)
21. Dominique Aegerter, TECHNOMAG-CIP, 1’46.0 (77 v.)
22. Eric Granado, JIR Moto2, 1’47.0 (43 laps)
23. Damian Cudlin, QMMF RACING TEAM, 1’47.4 (75 v.)
24. Elena Rosell, QMMF RACING TEAM, 1’47.7 (84 v.)


Fuente: motogp.com

Las Moto3™ prosiguen sus preparativos en Jerez

Los equipos de Moto3™ han iniciado este jueves la primera de tres nuevas jornadas de ensayos en el circuito de Jerez. Las KTM de Kent y Cortese y el dúo del Aspar Team, con Kalex KTM, entre los más rápidos en el arranque del segundo test oficial de la pretemporada

Menos de una semana después del primer test de la pretemporada, en Valencia, los pilotos y equipos de Moto3™ han continuado trabajando en los preparativos de la primera temporada de esta nueva categoría. El segundo test oficial del año ha arrancado este jueves en Jerez con temperaturas bajas en las primeras horas matinales, pero con unas condiciones aptas para rodar pese a las rachas de viento que han condicionado la actividad en algunos momentos. Los pilotos han reportado una mejora en el agarre de sus monturas con respecto al ensayo de Valencia, y como en la cita de hace unos días, los pilotos de KTM se han situado entre los más veloces.

Según los cronos facilitados por las propias escuderías, el británico Danny Kent ha dejado el mejor crono del día, con 1.48.4, y separados por menos de un segundo se han situado Alberto Moncayo, Sandro Cortese y Miguel Oliveira

Los dos pilotos del Bankia Aspar, Moncayo y Héctor Faubel han sumado más de un centenar de vueltas en el trazado andaluz. Moncayo se ha llevado un 1.48.70 como mejor tiempo. Su compañero Faubel ha tenido ocasión de probar nuevo material de la parte ciclo que Kalex ha llevado al test. El valenciano, que ha dejado un mejor registro de 1.49.80, ha valorado positivamente el rendimiento de los nuevos componentes.

Mejores tiempos del jueves (no oficiales, facilitados por los equipos):

1.Danny Kent (Red Bull KTM Ajo) 1.48.4
2.A. Moncayo (Bankia Aspar Team) 1.48.7 (51v)
3.Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) 1.49.2
4.M. Oliveira (Monlau Competición) 1.49.2 (70v)
5.Héctor Faubel (Bankia Aspar Team) 1.49.8
6.Zulfahmi Khairuddin (AirAsia Sic Ajo) 1.49.5
7.Niklas Ajo (TT Motion Events Racing) 1.50.4
8.A.Márquez (Monlau Competición) 1.50.6 (36v)
9.Danny Webb (Mahindra Racing) 1.50.9
9.Efrén Vázquez (Team Laglisse) 1.50.9
Adrián Martin (Team Laglisse) 1.51.7 (31v)
K. Fujii (Technomag CIP-TSR) 1.52.6
A. Techer (Technomag CIP-TSR) 1.52.9


Fuente: motogp.com

Lorenzo contra los Sainz en las carreras en hielo

El piloto de MotoGP y Carlos, padre e hijo, correrán la cita final el sábado en Andorra

La sexta y última prueba de las G-Series BPA, que se disputará el sábado en el circuito andorrano de Grandvalira, contará con una triple participación de lujo, que se unirá a los habituales pilotos que disputan el certamen y dan continuidad a los nombres de pilotos famosos como Marc Coma, Laia Sanz, Nani Roma o Dani Clos, que ya han participado en alguna prueba de esta temporada. A la presencia ya conocida este fin de semana de los Sainz (Carlos padre alternará un Ford RS con Ferrán Font, mientras su hijo formará dúo con su tío Antonio al volante de un Peugeot Evo II), se une ahora la de un piloto de MotoGP, Jorge Lorenzo.

El mallorquín, que el lunes aprobó el examen práctico de moto en circuito y ya sólo le falta el de circulación para obtener el carné, parece haberle cogido el gusto a los coches y será ya la quinta ocasión en la que participe en un evento de cuatro ruedas. Las anteriores fueron en el Rally de Monza de 2008, en los 500 Kilómetros de Alcañiz y en la cita de Barcelona del Campeonato de España de Resistencia, ambas en 2010, y en las 24 Horas de Montmeló del pasado año.

Sobre la pista helada de mil metros de largo y diez de ancho, situada a tres kilómetros de la estación de esquí de Pas de la Casa, Lorenzo mostrará sus habilidades al volante del Peugeot Evo III, de la estructura Tot Car Sport, que compartirá con el piloto habitual del equipo, Oriol Ribalta. Y por si todo esto fuera poco, el título de 2012 aún no tiene dueño. Gutiérrez, Font y Arroyo aspiran a ello. Espectáculo en Andorra.

Qatar maquilla su imagen

El año pasado fue un equipo femenino en el Mundial de resistencia y este año integran a Elena Rosell en su equipo del Mundial de Moto2


Junto con Arabia Saudita y Brunei, Qatar jamás ha enviado a una mujer deportista a unos Juegos Olímpicos. Pero urgidos por el propio COI y por la necesidad de dar una imagen de normalización de cara a su interés por albergar la Olimpiada de 2020 están activando a marchas forzadas la incorporación femenina a los deportes. El estigma de sus tradiciones conservadoras y religiosas complica la situación, pero han sabido desplegar sus petrodólares eficazmente en tareas de márketing. Una de sus bazas es el motociclismo y, en concreto, el equipo de la federación qatarí de motociclismo (QMMF), en el que figura como piloto oficial la valenciana Elena Rosell.
Empeñados en mejorar la imagen del país, del que uno de sus iconos más visibles es la elegante Jequesa Mozah bint Nasser al-Missned, han lanzado una agresiva apuesta en uno de los deportes considerados ‘machistas’ y donde siempre se ha visto a las mujeres-pilotos como unas advenedizas. Pero el código de vestimenta, un mono que las cubre de cuello a pies coronadas por un casco, no supone un problema añadido a sus ojos.
Primero apostaron por el Mundial de Resistencia y el año pasado presentaron a las 8 horas de Doha el primer equipo íntegramente femenino, el QERT II, formado por la alemana Nina Prinz, la húngara Niki Kovacs y la italiana Paola Cazzola. Terminaron sextas sobre nueve equipos en la categoría de Superstock, a 43 minutos de los ganadores.
Este año reforzarán su apuesta femenina integrando a la mejor piloto española, Elena Rosell, en su equipo del Mundial de Moto2, donde formará tándem con el australiano Damian Cudlin. La valenciana, que el pasado disputó tres Grandes Premios (Holanda, Aragón y Co. Valenciana), no pudo decir que no a la propuesta: “Podíamos haber tenido más paciencia y haber vuelto a hacer algún ‘wild card’ y el CEV para seguir aprendiendo, pero salió la oportunidad del equipo de la QMMF y no conozco a ningún piloto al que le ofrezcan el Mundial y responda “todavía no”. La QMMF está apostando fuerte por el motociclismo femenino, como demostró con el equipo que hizo en el Mundial de Resistencia. Nos han dado una oportunidad tremenda. Es el sueño de mi vida”, admite Rosell.
La alemana Prinz y la italiana Cazzola no han dejado la estructura y, aunque el Mundial de resistencia sigue siendo el objetivo, se habla de que podrían recibir sendas invitaciones para participar del 6 al 8 de abril en el Gran Premio de Qatar de Moto2.

Fuente: Mundo deportivo

La FIM confirma el GP de Portugal en el calendario 2012

La FIM ha confirmado hoy la participación del Grande Premio de Portugal en la temporada 2012 de MotoGP™. El circuito de Estoril albergará este evento los días 4, 5 y 6 de mayo


Tras esta actualización, el calendario final para la campaña 2012 es el siguiente: 
Fecha, Gran Premio - Circuito
8 Abril, Catar* - Doha/Losail
29 Abril, España - Jerez de la Frontera
6 Mayo, Portugal - Estoril
20 Mayo, Francia - Le Mans
3 Junio, Catalunya - Catalunya
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone
30 Junio, Holanda** - Assen
8 Julio, Alemania – Sachsenring
15 Julio, Italia - Mugello
29 Julio, Estados Unidos*** - Laguna Seca
19 Agosto, Indianápolis - Indianapolis
26 Agosto, Rep. Checa - Brno
16 Septiembre, San Marino & Riviera di Rimini - Misano
30 Septiembre, Aragón - Motorland
14 Octubre, Japón - Motegi
21 Octubre, Malasia - Sepang
28 Octubre, Australia - Phillip Island
11 Noviembre, Valencia - Ricardo Tormo – Valencia
* Carrera nocturna
** Carrera en Sábado
*** Sólo la categoría de MotoGP

Fuente: motogp.com

Carlos Checa, otra vez el más rápido en Phillip Island

El campeón del mundo de Superbike demostró que se encuentra en un excelente momento de forma y rebajó su registro de la jornada anterior en unas décimas para situarlo en 1:31.8

El español Carlos Checa (Ducati 1098 R) volvió a ser el más rápido en la tercera y última jornada de entrenamientos previos al inicio, la próxima semana, del Campeonato del Mundo de Superbike en el circuito australiano de Phillip Island.

Recuperado plenamente de sus problemas estomacales de la primera jornada, el campeón del mundo de Superbike volvió a demostrar que se encuentra en un excelente momento de forma y rebajó su registro de la jornada anterior en unas décimas para situarlo en 1:31.8, si bien el mejor tiempo lo ostenta el español desde la pasada temporada, cuando rodó en 1:30.882.

Checa rodó apenas una décima de segundo más rápido que el británico Tom Sykes, ambos por debajo del récord del circuito, con lo que dejó claro que el rendimiento de su nueva Kawasaki ZX 10 R no es fruto de la casualidad.

Sykes, quien en todo momento estuvo entre los más rápidos a lo largo de los tres días de pruebas, puso en evidencia la competitividad de la nueva moto verde, a la que habrá que tener en cuenta a lo largo de la temporada 2012, que comienza el próximo 26 de febrero en este mismo circuito australiano, si bien el próximo lunes volverá a haber dos jornadas de entrenamientos oficiales.

Otras dos marcas de motos estarán en la pelea por la victoria en todas las carreras de la temporada por lo visto en Phillip Island, en donde el británico Leon Haslam colocó la BMW S 1000 RR en la tercera posición, superando por apenas una décima de segundo a la Aprilia RSV 4 del campeón del mundo de la especialidad en 2010, el italiano Max Biaggi.

La quinta plaza en el último día de entrenamientos fue para un sorprendente Joan Lascorz, quien parece haber dado un paso adelante en su rendimiento sobre la competitiva Kawasaki ZX 10 R.


Fuente: AS

Aspar: "Elías y Terol tienen que pensar en ser campeones"

APUESTA POR SUS DOS PILOTOS DE MOTO2

En los entrenamientos de la semana que viene en el circuito de Jerez, cree que es donde "se podrá ver la realidad de la moto"

El jefe de equipo del Aspar Team, Jorge Martínez 'Aspar', destacó que tanto Toni Elías como Nico Terol, pilotos del equipo en la categoría de Moto2, "tienen que optar y pensar en ser campeones del mundo". "Son dos campeones y estoy seguro de que no se conformarán con menos", indicó al término de la presentación de la empresa valenciana Power Electronics como patrocinador principal de su equipo de MotoGP para los dos próximos años.

El expiloto valenciano reconoció que Terol está "muy contento" y que lo ha visto en la pista "mejor de lo esperado, tanto en Jerez en noviembre, como en Valencia la semana pasada". "Sus tiempos son muy buenos. Estamos llevando un sistema de trabajo en estos entrenamientos pensando en hacer tiempo de carrera, no un tiempo rápido, y una vez más Nico nos ha sorprendido y, cuando hace un tiempo, es capaz de repetirlo. No es casualidad, son tiempos muy buenos", detalló.

Aspar también repasó la actualidad de su equipo de MotoGP tras la firma con un nuevo patrocinador principal y afirmó que su objetivo es "ser la mejor CRT" (Claiming Rules Team), ser campeones de la segunda categoría". Las motos que llevarán los pilotos Aleix Espargaró y el francés Randy de Puniet serán dos Aprilia CRT, denominadas ART (Aprilia Racing Technology), que, según indicó 'Aspar', "están aún en una fase de evolución". "Tenemos que quitarle peso a la moto y mejorar la aerodinámica. En el motor podemos ganar entre doce y quince caballos de potencia. Pero el objetivo ahora es ir poniendo la moto a punto en la pista", ha detallado.

El equipo volverá a entrenarse entre el lunes y el miércoles de la semana que viene en el circuito de Jerez, en unas pruebas en las que "se podrá ver la realidad de la moto", según el jefe del Aspar Team. "Los tiempos que hicimos en Valencia hace unas semanas con el frío que hacía y los de Jerez de diciembre fueron muy buenos, estamos a cuatro décimas de las motos oficiales como las que teníamos nosotros", ha apuntado.

El valenciano hizoo referencia durante la presentación del acuerdo con Power Electronics a la intención que tiene el equipo de apostar por el I+D en un futuro de la mano de esta empresa, y posteriormente desveló que ya lo han estado hablando.


Fuente: Marca