Pramac Ducati hace oficial el fichaje de Barberá

Héctor será el único piloto de la escuadra italiana. Ya rodará en el test de Cheste con la 1.000cc. "Seguro que Ducati nos dará una moto competitiva para 2012"

Era un secreto ha voces, pero había que firmarlo. Héctor Barberá correrá con Pramac Ducati la próxima temporada. La escuadra italiana hizo oficial el acuerdo mediante un comunicado en el que aseguran que será su único piloto en 2012. El valenciano tendrá ocasión de estrenarse ya mañana y pasado con la 1.000cc.

"Confiamos en que su experiencia en MotoGP y en los dos últimos años con Ducati pueda ayudarlo a hacer una temporada mejor con nosotros", señaló Paolo Campinotti, propietario del conjunto transalpino.

El de Dos Aguas promete mejorar en su tercera campaña en la cilindrada reina. "Tanto el equipo como yo tenemos objetivos altos. Llego en uno de los momentos más duros y tengo ganas de resarcirme. Ducati está trabajando mucho. Éste ha sido un año difícil, pero estoy seguro de que con los test de mañana y, sobre todo, durante el invierno, harán que consiga darnos una moto competitiva para 2012", comentó.

Fuente: Marca

El futuro del Mundial de motos ya está en marcha

MOTO2 Y MOTO3 RODARON EN CHESTE

Muchos cambios y negociaciones de última hora en el primer día de ensayos post temporada en Valencia, que hoy espera a las nuevas 1000 cc

El Mundial 2011 bajó el telón el domingo en Cheste y sin tiempo que perder los equipos ya se han puesto a trabajar de cara a la próxima temporada en el circuito valenciano. Ayer, primer día en la agenda de Moto2 y las nuevas Moto3, la lluvia dejó a muchos pilotos en boxes, mientras que hoy y mañana llegará el plato fuerte: Arranca la nueva era de las 1000 en la clase reina de MotoGP.
Nico Terol, flamante campeón de 125, llegó al circuito sobre las once, ansioso por estrenarse en la cilindridada intermedia, pero viendo la adversa climatología y el cansancio acumulado de estos días, el equipo Aspar decidió aplazar el test. Por contra su rival Johann Zarco, confirmado para el Team JIR junto al brasileño Eric Granado, sí aprovechó la jornada.

La lluvia también frustró la prueba de Toni Elías con la Moriwaki de Gresini con la que fue campeón de Moto2 en 2010. Las negociaciones están muy avanzadas, por lo que se ha programado un largo test de tres días, del 16 al 18 de noviembre en Valencia. También se rumoreó durante el día que Pol Espargaró se subiría a la Suter de Aspar y la Kalex de Pons, pero al final el de Granollers confirmó su continuidad en el equipo Speed Up. Tito Rabat, por su parte, ha firmado un precontrato con Kalex-Pons.

CAMBIO DE RUMBO
MotoGP vivirá hoy un momento histórico, cuando salgan a pista las nuevas 1000 y CRT, que por el momento y según los casos mantendrán una curiosa convivencia con las 800. Habrá dos pilotos que harán su puesta de largo: Héctor Barberá con Pramac y Andrea Dovizioso con Tech3, mientras que Jorge Lorenzo, lesionado, dejará en manos de Ben Spies las primeras evoluciones de la Yamaha M1 1000. Casey Stoner y Dani Pedrosa tendrán compañía en el box oficial de Honda, ya que el campeón del mundo de Moto2 Stefan Bradl probará la 1000 por gentileza de HRC. Marc Márquez, que también iba a disfrutar de este premio, tuvo que renunciar por sus problemas de visión en el ojo derecho.

Ducati pondrá en pista cuatro prototipos de `laboratorio¿ de su GP12, las de sus pilotos titulares Valentino Rossi y Nicky Hayden y las de los satélites, Barberá y Karel Abraham. Ayer, el máximo responsable técnico de Borgo Panigale, Filippo Preziosi presentó un esbozo del proyecto para sus nuevas 1000, que guardarán pocas similitudes con las que hoy veremos en Cheste. Ducati descarta definitivamente el bastidor de fibra de carbono y se decanta por un chasis perimetral de aluminio. El motor deja de ser elemento portante y rígido. Preziosi subrayó el “compromiso y determinación” de Rossi en esta apuesta de futuro, después de cerrar su peor temporada en la categoría reina.

En principio estaba previsto que Alvaro Bautista rodara hoy con la Suzuki 800. Pero en las próximas horas podría haber cambios importantes al respecto. El de Talavera es la pieza más codiciada del paddock y de su decisión dependerá que acabe encajando el resto del puzzle de MotoGP. Andrea Iannone tenía que subirse a la Honda vacante en Gresini, pero el test se ha suspendido provisionalmente por el interés de HRC por Bautista.

Fuente: Sport

Ducati se traiciona a sí misma

HARÁ CAMBIOS EN LA MOTO DISTINTOS DE SU FILOSOFÍA PARA INTENTAR MEJORAR

Filippo Preziosi anunció que se pasan al aluminio, al estilo de Honda y Yamaha

Después de un año para olvidar a pesar de tener en sus filas a Valentino Rossi, Ducati ha decidido traicionar su filosofía para intentar volver a ser competitiva. Según su director técnico, Filippo Preziosi, la marca italiana va a llevar a cabo una serie de cambios en su moto que no siguen su línea tradicional pero que son necesarios.

El cambio más importante es el paso al aluminio, tal y como adelantó MARCA hace unos meses. De esta forma, Ducati se aproxima más al ideal de moto japonesa o lo que es lo mismo, a montar una estructura al estilo de Honda o Yamaha. También destaca el motor en 'V', que tendrá un ángulo inferior a 90 grados. En este aspecto Preziosi no quiso desvelar muchas novedades.

Ducati abandona el concepto de motor autoportante y tendrá un chasis perimetral, aunque no se podrán ver todavía todas las novedades en los tests de postemporada. "La moto que veréis en los tests no será la misma moto que veréis en la primera carrera del próximo año. Podemos llamarla la 'Número Cero'. No esperamos una gran diferencia de rendimiento para esta primera prueba", aseguró Preziosi, que avanzó que se trata de una "moto experimental que estará a disposición tanto de Rossi y Hayden como de los pilotos de los equipos satélites, que servirá para dar las informaciones precisas a los técnicos que están ya trabajando para avanzar en la moto del próximo año".

"Valentino ha sido grande en 2011, 

cualquier piloto con su palmarés habría 

quemado el box en la tercera carrera"

Eso sí, saben que no obtendrán resultados a la primera y que habrá que ser paciente: "No podemos ser competitivos desde el principio. Comenzamos con un proyecto completamente nuevo. Honda y Yamaha parten de una base óptima y sin interrumpir sus planes. Nuestro objetivo sigue siendo ofrecer una moto con la que Valentino y Nicky puedan luchar por las primeras posiciones".

Pero Preziosi es consciente de que no pueden tener otro año tan malo, tan lejos de los adversarios, y menos teniendo en sus filas al mito en activo del motociclismo. "Valentino ha sido grande en 2011, cualquier piloto con su palmarés habría quemado el box en la tercera carrera. Ha superado todas las expectativas, reaccionó con humildad y profesionalidad. No sé si muchos pilotos hubieran hecho lo mismo en su situación", aseguró.

Fuente: Marca

Márquez: "Ya es casualidad que Bradl se cayera aquí"

Marc Márquez reconoce que no pudo evitar imaginar el desarrollo de la carrera de Moto2 si él hubiera estado en pista y con el alemán por los suelos, aunque es generoso: "El campeón es el que se lo merece"

Pocas cosas hay más feas e incluso tristes que un circuito el día después de las carreras. Casi parece un campo de batalla, con todo a medio recoger, incluyendo los desperdicios de más de 70.000 espectadores, pero es perfecto para reflexionar sobre la temporada que vendrá y la resaca que deja la última batalla. Y además del alegrón por el título de Nico Terol en 125cc, el último campeón de la categoría, resuena la última reflexión de Marc Márquez: "Ya es casualidad que Bradl se cayera aquí".

Antes de descartar su presencia en la última carrera del año, el ilerdense soñaba aún con el título de Moto2, por difícil que estuviera. Para ello necesitaba ganar o ganar y que el alemán no acabara entre los trece primeros, es decir, que se cayera o sufriera una avería. El domingo se cumplió la segunda parte del plan, pero no la primera, porque la persistencia de sus problemas de vista le obligaron a ver los toros desde la barrera. Pero ni siquiera eso alteró el buen humor de siempre de Marc. "No te muevas que te veo doble...", decía entre risas antes de contestar más serio sobre lo vivido el domingo: "Terol se merecía ser campeón. Le he visto conservando al principio, que es lo que tenía que hacer, y luego se ha lanzado a escalar posiciones cuando Zarco ya no estaba en carrera. Después del esfuerzo que ha hecho todos estos años, Nico tenía que ser campeón y el año que viene estará en Moto2, así que será otro rival fuerte al que enfrentarse".

La cuestión es si Bradl se merecía el título de Moto2 tanto como Terol el de 125. El ilerdense contesta con elegancia: "Al final el que acaba campeón es el que se lo merece, porque ha trabajado. Es cierto que nosotros hemos tenido mucha mala suerte al final, con la caída de Malaisia y la lesión, pero hemos hecho un gran año. Aquí ha dado la casualidad que él se ha caído aunque, si yo hubiera corrido, Bradl se habría planteado la carrera de manera diferente y nunca se sabe lo que habría pasado. Siempre quieres más pero, para ser el primer año en la categoría, ser subcampeón no está mal".

Fuente: AS

La Ceremonia de Premios FIM cierra la temporada 2011 en Valencia

Casey Stoner ha recibido este domingo por la noche su trofeo de Campeón del Mundo FIM 2011 en Valencia en la tradicional Ceremonia de entrega de premios que marca el final de la temporada. El acto se ha celebrado en el Auditorio Mar Rojo del Oceanográfico de la Ciutat de les Arts i les Ciencies

El piloto del Repsol Honda ha sido el principal foco de atención al final de este evento cuando ha recibido el trofeo que le acredita como Campeón del Mundo de MotoGP 2011. 

Espectadores de todo el mundo han seguido la retransmisión televisiva en directo de la ceremonia.

Gavin Emmett e Izaskun Ruiz han sido los presentadores de la gala y han estado en el escenario junto con el Presidente de la Comunidad Valenciana, Alberto Fabra, la alcaldesa de Valencia Rita Barberá y el CEO de Dorna Sports Carmelo Ezpeleta. El Presidente de la FIM Vito Ippolito, el Presidente de IRTA Hervé Poncharal y el Director CCR de la FIM, Rezsö Bulcsu, también han estado presentes para entregar los galardones durante la velada.

Antes de que Stoner recibiera su trofeo, han subido al escenario el Campeón del Mundo de Moto2 Stefan Bradl y el ganador del último título de 125cc, Nico Terol.

En reconocimiento de otros varios logros, también se han entregado los galardones de Mejor Debutante del Año en las tres categorías del Campeonato del Mundo, el Premio BMW M para el mejor piloto de MotoGP en calificación, el Tissot Pole de Poles, Mejor Gran Premio, los trofeos del Campeonato del Mundo de Equipos y de Constructores, los trofeos Michel Metraux (Moto2 y 125cc), el Premio Fair Play Shoya Tomizawa y los correspondientes a la Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Fuente: motogp.com

La política retiene a Bautista en Suzuki

A Bautista le hubiera gustado cerrar ayer su contrato de 2012, pero la política que a veces impera en las carreras le mantiene en vilo y, lo que es peor, podría originar que se quedara en Suzuki contra su voluntad. 

El talaverano ha esperado a su marca hasta el último momento, porque era su prioridad, pero lo que no quiere es arrancar la temporada con la 800cc, en inferioridad mecánica, y sin tener claro cuándo llegaría a su box la mil. Suzuki, además, podría estar amenazando con abandonar el Mundial si perdiera al piloto que le ha hecho recuperar la ilusión y eso puede cortar las alas al español, porque era el deseado por Gresini para heredar la Honda oficial de Simoncelli.

Así, el test de Bradl cobra más importancia que el de un simple premio porque, en caso de mostrar potencial, y puede que incluso sin él, se le pueden abrir las puertas de MotoGP. La norma anti rookies le enviaría directamente al sillín de la Honda satélite de Cecchinello y el gran beneficiado sería De Puniet, que acabaría enrolado con Gresini. Ojalá no sea así...

Fuente: AS

TVE se despide del Mundial de motos 28 años después

TELECINCO TENDRÁ LOS DERECHOS TELEVISIVOS LA PRÓXIMA TEMPORADA

"Esto es sólo un hasta pronto. Nunca se sabe", dijo Ernest Riveras en su despedida

TVE se despidió en Cheste de las retransmisiones del Mundial de motociclismo después de emitir el campeonato los últimos 28 años. Casi tres décadas ofreciendo el Mundial a los televidentes españoles la cadena pública dijo adiós. A partir del año que viene será Telecinco quien emita las carreras.

El Mundial de motociclismo se ha seguido siempre a través de Televisión Española desde que a principios de los 80 adquirieran los derechos de emisión. Inolvidables fueron las retranmisiones de Luis Miguel López y Valentín Requena al narrar los últimos títulos mundiales de Ángel Nieto o los campeonatos de Jorge Martínez Aspar, Sito Pons, Champi Herreros y Alex Crivillé.

En 2005 la dirección de TVE dedició prescindir de Valentín Requena como narrador. Pasaron al testigo a Miguel Ángel Roselló, aunque su aventura al frente de las carreras sólo duró dos años. En 2007, Ernest Riveras tomó el testigo coincidiendo con la apuesta de TVE por el motociclismo. En realidad, la cadena pública había ido perdiendo los derechos de casi todos los deportes y el Mundial de motos era su buque insignia. Desde entonces y hasta hoy, TVE se volcó con el motociclismo pero los derechos a partir de la temporada los tendrá Telecinco.

"En cada carrera nos despedíamos hasta la siguiente prueba, pero esta vez no será lo mismo. No habrá motos la temporada que viene en TVE. Es un poco la coyuntura de ahora. Los derechos de los eventos deportivos cambian de manos. Queríamos dar las motos pero la coyuntura no lo ha permitido. Hemos visto cosas increíbles en 28 años. Hemos pasado del blanco y negro a la Alta Definición. Pero esto es sólo un hasta pronto. Nunca se sabe. Ha sido un honor y un placer", dijo Ernest Riveras en su despedida.

Fuente: Marca