Bradl completa su primera experiencia MotoGP

El Campeón del Mundo de Moto2 ha rodado durante los dos días del Test Oficial de MotoGP en Valencia al manillar de la RC212V

La escudería LCR brindó al alemán Stefan Bradl la oportunidad de probar la Honda RC212V durante las dos jornadas de ensayos oficiales y el alemán respondió firmando el décimo mejor crono del Test, con un registro de 1.34.142. El recién coronado Campeón del Mundo de Moto 2 sólo precisó de unas primeras vueltas para sentirse cómodo sobre la montura de la máxima cilindrada y mejoró progresivamente sus tiempos por vuelta sumando un total de 123 giros en estas dos aprovechadas sesiones.

Stefan Bradl:"Sobre todo, quiero agradecer a Honda y al equipo LCR que me hayan permitido realizar esta increíble experiencia. Estoy muy contento por estos dos días en los que he podido probar la moto de MotoGP y estoy particularmente impresionado por la seriedad y profesionalidad del equipo de Lucio: Hemos hecho un buen trabajo conjunto para explorar el potencial de la moto. He aprendido mucho de esta experiencia y quiero dar las gracias de nuevo a todos por su apoyo”.

Lucio Cecchinello:"Hemos terminado dos días de pruebas con Stefan que han sido realmente positivos. Estoy impresionado con su habilidad y con la manera como ha estudiado el comportamiento de la moto: nos ha dado unos comentarios técnicos muy específicos si consideramos que esta era su primera experiencia con una MotoGP. Ahora continuamos nuestras negociaciones con nuestros sponsors y con Honda para definir nuestro programa de 2012 en las próximas horas”.

Fuente: motogp.com

Ezpeleta: "Rossi no se va a ir del Mundial"

NO VE A VALENTINO RETIRÁNDOSE A CORTO PLAZO

"Si Valentino no está arriba el año que viene estará el siguiente".

Desmintió que hubiera dicho que en 2013 todas las motos sean CRT.

Carmelo Ezpeleta, Consejero Delegado de Dorna, tiene claro que Valentino Rossi no se va a retirar en poco tiempo, tal y como se ha especulado si la Ducati no da resultados en 2012. Ezpeleta conoce bien al italiano y por eso le ve en el Mundial varios años más. "Valentino no se va a ir del Mundial, salvo que pasara algo extraordinario, haciendo cuartos puestos", aseguró en declaraciones a 'El primer toque' de Onda Cero.

"Espero que la Ducati vaya mejor y que Valentino pueda estar arriba. Pero si Valentino no está arriba el año que viene estará el siguiente", añadió el CEO de la empresa organizado del Mundial de Motociclismo.

También desmintió que hubiera dicho que en 2013 todas las motos sean CRT: "Yo no he dicho eso nunca. Yo he dicho que el camino a seguir para el futuro de los equipos privados no era alquilar motos de fábrica, sino que todo fueran CRT. Pero me refería a los equipos que actualmente están haciendo el 'leasing' de las motos. Me refería a las motos de Gresini, de Cecchinello, de Pramac... No me refería a las motos de fábrica porque además el reglamento es el que es. Es más, una de las motos CRT correrá con motor que no está derivado de motores de serie".

Evita discutir con Stoner
Por otro lado, Ezpeleta tampoco no quiso discutir con Casey Stoner, vigente campeón del mundo de MotoGP, por decisiones que el australiano calificó recientemente como "erróneas". "No voy a discutir con Stoner de Campeonatos. Igual que él no discutiría seguramente conmigo de frenar o de acelerar. Es el campeón del mundo, es el mejor piloto en estos momentos. Es el que tiene mejores prestaciones y el que mejor lo hace y no voy a entrar a discutir", señaló.

Stoner llegó a decir que "Carmelo ha hecho mucha presión para conseguir algunos cambios en MotoGP que han sido realmente malos, así que no siempre ha tomado las decisiones correctas; el tema de las 800cc fue una de ellas".

Fuente: Marca

Bautista ya es piloto del equipo Honda Gresini

Se desbloqueó finalmente su salida de Suzuki y el español pudo subirse ayer a la RC212V que ha llevado Aoyama este año, con la vista puesta en el test de febrero en Sepang y heredar allí la 'mil' de Simoncelli

Bautista es un piloto muy rápido y le tengo en gran estima por su personalidad y su naturalidad. Juntos haremos grandes cosas". Palabra de Fausto Gresini, propietario del equipo San Carlo Honda en el que corría Marco Simoncelli. El italiano empieza a recuperar la sonrisa gracias a la llegada del español a su box. Hubo un momento en el que pareció imposible, porque Suzuki se empeñaba en bloquear la salida del talaverano a pesar de que su contrato finalizaba, pero desde ayer ya es una realidad.

La marca de Akashi amenazaba con dejar el Mundial, algo que Honda no quería, pero al final imperó la lógica y se evitó un secuestro deportivo. Suzuki entró tanto en razón, para lo que ayudó el buen test de De Puniet con su 800cc, que incluso consintió ayer, contra pronóstico, que Álvaro pudiera rodar por vez primera sobre una Honda de MotoGP.

Lo hizo con la 800 que ha llevado Aoyama en 2011, pero con la vista puesta en el test de febrero en Sepang, donde heredará la mil de Simoncelli. Se trata de una RC213V como la de los oficialísimos Stoner y Pedrosa, el arma con el que debe optar al podio, a la victoria y quién sabe si hasta soñar con el título.

El talaverano dio 55 vueltas al trazado de Cheste y acabó noveno, a dos segundos de Pedrosa. A su ex jefe, Paul Denning, le hizo gracia una cosa: "Bautista no ha mejorado con la Honda el tiempo de Randy con nuestra Suzuki, y con más vueltas y mejores condiciones de pista". Está visto que el que no se consuela es porque no quiere... Ya les quitará Bati las pegatinas.

Fuente: AS

Cervera recibe calurosamente a Márquez tras su gran temporada

El piloto del equipo CatalunyaCaixa Repsol recibe en su localidad natal el cariño de sus seguidores después de cerrar una exitosa primera temporada en Moto2

Los seguidores de Marc Márquez se dieron cita el lunes por la tarde en Cervera (Lleida) para ofrecer un merecido homenaje al joven piloto del CatalunyaCaixa Repsol, quien ha protagonizado una gran temporada. La edición del Mundial de Motociclismo que concluyó el domingo ha estado repleta de éxitos para Márquez, pese a ser el año de su debut en la categoría intermedia. De los 15 Grandes Premios que ha disputado esta temporada, el joven piloto ha finalizado en posiciones de podio en 11 ocasiones, de las cuales siete han sido victorias. Unas cifras que han llevado al leridano a ser proclamado rookie del año y a recibir el premio Michel Metraux como mejor piloto en una votación de sus compañeros de categoría.

Procedente de Valencia, donde este fin de semana finalizó el Mundial de Motociclismo 2011, Márquez llegó el lunes por la tarde a su localidad natal y disfrutó de las muestras de cariño de sus conciudadanos, aficionados, amigos, familiares y patrocinadores. El piloto de 18 años se dirigió a todos sus incondicionales desde un escenario instalado en una de las plazas de la localidad ilerdense. Márquez agradeció el apoyo de sus vecinos y disfrutó de su regreso a casa, rodeado de su gente y pensando ya en un merecido descanso después de la intensa temporada de estreno en Moto2, pero con la vista puesta en el Mundial de 2012.

Marc Márquez“Estoy muy contento por el recibimiento que me han hecho. Después de una temporada en la que hemos acabado con una lesión y sin poder correr en las últimas carreras, ver que la afición y mi gente te apoyan, tanto en los momentos duros como en los buenos, es importante y me da fuerzas para acabarme de recuperar físicamente y para empezar a trabajar pensando ya en la próxima temporada. Gracias a todos ellos, me hace muy feliz".

Comunicado de prensa Repsol Media Service

Fuente: motogp.com

Alvaro Bautista podría heredar la moto de Simoncelli

Las negociaciones con Gresini se han intensificado y el toledano está más cerca que nunca de subirse a la moto del que fuera su gran rival en 250cc

El trabajo bien hecho tiene recompensa y parece que Álvaro Bautista está a punto de obtener la suya tras dos temporadas batallando con una Suzuki claramente inferior al resto de marcas. Sus resultados, pero sobre todo las buenas sensaciones que ha dejado esta temporada en pista no han pasado desapercibidas por nadie y de ahí que el futuro del piloto de Talavera de la Reina parece cada vez más cerca de Honda Y del equipo Gresini.

No es nuevo que al italiano le gustaba especialmente Bautista y desde un principio le situó como uno de los grandes candidatos a ocupar el hueco del desaparecido Marco Simoncelli. Los rumores se incrementaron el lunes cuando a última hora se bajó al italiano Andrea Iannone de la Honda tras anunciar que el piloto de Moto2 probaría dicha moto durante la jornada de ayer en Valencia. La Honda Gresini finalmente no salió a pista, pero sí la Suzuki. Aunque sin Álvaro Bautista. Su puesto lo ocupó el francés Randy De Puniet, actualmente sin equipo confirmado para la próxima temporada, pero que en los últimos días también había sonado para el equipo de Lucio Cecchinello y LCR. Curiosamente otro de las estructuras a las que desde un principio se había vinculado el futuro de Bautista si este decidía no continuar con Suzuki y un proyecto que, a día de hoy, sigue sin estar del todo bien definido. La incógnita sobre cuándo pondrán en pista la nueva 1.000cc sigue sin despejarse.

Dar el salto a Honda y hacerlo, además, de la mano de una moto oficial como es la de Gresini resulta demasiado tentador para, como mínimo, negociar con el italiano. Algo que lleva haciendo el entorno del piloto toledano en los últimos días. Hoy podría llegar la confirmación de un acuerdo que, de producirse, colocaría a Bautista como el tercer piloto oficial de Honda por detrás, únicamente, del campeón Casey Stoner y de Dani Pedrosa. Un salto cualitativo especialmente destacable para el que fuera campeón del mundo de 125cc en 2006 y subcampeón de 250cc en 2008, precisamente por detrás de Marco Simoncelli.

Y es que, casualidad o guiño del destino, será el gran rival deportivo de SuperSic en el Mundial quien pilotará a partir del año que viene una Honda con la que el italiano estaba llamado a conseguir grandes resultados. Ambos se las tuvieron reiteradamente tanto en 2008 como en 2009 con carreras con adelantamientos y maniobras al límite. El reto, por tanto, si llega a buen puerto será doble para un Bautista que en el tramo final de esta temporada se había convertido en un habitual de los primeros puestos. Solo las caídas, que en la mayoría de casos se produjeron al intentar exprimir al máximo la Suzuki, han evitado que la clasificación general refleje el talento de un piloto al que a sus 26 años le puede llegar la oportunidad con la que todos los pilotos sueñan cuando entran en el Mundial: convertirse en piloto oficial de Honda y en un año en el que la marca alada ha recuperado el liderato de una manera tan contundente.

Fuente: Sport

Honda también arrasa con las nuevas 1.000

Pedrosa y Stoner lideraron los tiempos con un segundo de ventaja sobre la Yamaha de Spies el primer día con los nuevos prototipos sobre la misma pista. Ducati decepciona

La vida sigue igual, de momento. Esa es la reflexión que dejó el primer día con los nuevos prototipos de 1.000cc al mismo tiempo sobre el asfalto. Hasta ahora habían rodado por separado y el primer test colectivo fue el de ayer, en Cheste, evidenciando que nada ha cambiado a pesar del incremento de cilindrada: las Honda empiezan arrasando con las 1.000cc tal como acabaron haciéndolo en la era 800cc.

Pedrosa y Stoner lideraron la tabla de tiempos, separados por una décima, y enviando a los demás a partir del segundo de ventaja. "Respecto a Brno, hemos modificado un poco la parte delantera y mejorado la entrada en curva y la frenada. Es más divertida", dijo Dani.

El tercero fue Spies y Rossi acabó sexto a 1.6 como la primera Ducati, a la que llaman GP Zero por ser una moto laboratorio, ya con el chasis doble viga de aluminio. "No he visto grandes diferencias respecto a lo que habíamos probado anteriormente", aseguró con gesto de decepción El Doctor.

Por otra parte, la Inmotec 800cc pilotada por Silva fue la mejor de las novedades mecánicas, a 4.9, y entre las CRT la menos mala fue la de Morales (chasis Suter y motor BMW), a 6.8. Crecerán.

Fuente: AS

Rossi: "Sabía que no íbamos a resolver todo a la primera"

Sí, pero no. Valentino está satisfecho con el progreso hecho por su fábrica con el chasis de aluminio, pero sigue encontrando muchos problemas. Ve la Honda muy fuerte

Valentino Rossi no acabó del todo contento tras rodar con la Ducati de 1.000cc en Cheste ya con las nuevas modificaciones en aluminio en su chasis. El italiano confía en que en Borgo Panigale cambien muchas cosas durante el invierno.

El heptacampeón notó mejoras en la GP0, como la denominó Filippo Preziosi, el máximo responsable ducatista, quien estuvo en el box con 'El Doctor'. "Se pilota un poco mejor que la 800cc. Es un poco más veloz, pero eso es normal. Siguen algunos problemas: en mitad de la curva me falta bastante velocidad y está la falta de agarre atrás. Hay que trabajar más en esto", comentó.

Rossi trató de encontrar aspectos positivos. "No está mal para ser la primera vez. Sabíamos que no íbamos a resolver todo a la primera. Las sensaciones son similares. La gran ventaja es que podremos trabajar libremente, sin restricción de motores. Los demás mejoran un poco. A nosotros, cuando alcanzamos el límite, nos cuesta más. Es una cuestión de equilibrio de la moto, del reparto de pesos", analizó.

El '46' es sabedor de que la competencia será dura. "La Honda va rapidísima. Tiene una aceleración de otro nivel. La Yamaha no ha ido tan bien aquí. La distancia de 1 segundo es mucha, por mucho que falte Lorenzo", expuso.

Fuente: Marca