Jornada de estrenos y caídas en el test privado de Jerez

De Puniet sigue siendo la referencia entre las CRT y el británico James Ellison ha sumado sus primeros kilómetros con el prototipo ART del equipo Paul Bird Racing. Aleix Espargaró y Karel Abraham han protagonizado algunos de los incidentes que han jalonado la segunda sesión del test privado de MotoGP celebrada este martes en el circuito andaluz

La segunda jornada de entrenamientos privados ha visto coincidir hasta cinco pilotos con prototipos CRT en la pista andaluza, a los que se han sumado otros pilotos regulares de MotoGP que se han incorporado al ensayo. Entre las nuevas Claiming Rule Team, la novedad del día ha sido el británico James Ellison, que hoy ha materializado su regreso al Campeonato del Mundo cinco años después de concluir su primera etapa en este escenario. El británico ha empezado a tomar contacto con la ART del equipo Paul Bird Racing sumando 36 vueltas y dejando un discreto crono de 1.44.4.

El piloto más rápido sobre un prototipo CRT ha vuelto a ser, sin embargo, Randy De Puniet. Al manillar de la más evolucionada ART del Power Electronics Aspar Team, el francés ha establecido un crono oficioso de 1.40.9 mientras trabajaba principalmente con su propulsor, en busca de una mejor configuración del control de tracción -para optimizar la entrega de potencia- y en las suspensiones. Pese a considerar que hoy el agarre del asfalto era más precario que el primer día, De Puniet ha acabado rebajando en 7 décimas de segundo su tiempo del lunes.

"Ha sido una jornada muy productiva, hemos trabajado a conciencia" ha resumido el motociclista galo. "Es extraño porque, aunque las condiciones eran igualmente buenas, en mi opinión hoy el asfalto tenía menos agarre que ayer. Aunque hayamos mejorado no podemos dormirnos, mañana continuaremos viendo dónde podemos mejorar, me gustaría seguir reduciendo mis registros".

Su compañero de equipo Aleix Espargaró ha tenido otro día bastante movido en la pista jerezana, que ayer abandonó anticipadamente, aquejado de síntomas gripales. El piloto catalán ha reaparecido sin mucha fortuna, ya que la falta de sensaciones le ha hecho salirse de la pista en dos ocasiones. "El principal problema es en el giro en curvas rápidas, no tengo `feeling´ y acabo saliendo de la trazada" ha justificado posteriormente el piloto de Aspar, que ha dejado un mejor registro de 1.42.6, reproduciendo su mejor crono del lunes.

Danilo Petrucci (Ioda Racing Project) y Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) ha sido otros de los pilotos que se han ido al suelo por la tarde. Ambos se han caído con pocos minutos de diferencia y casi en el mismo punto, en dos accidentes que han obligado a exhibir la bandera roja. Tanto el italiano, que se estrenó ayer con su montura CRT, como el checo de la escudería satélite de Ducati, que se había incorporado esta mañana al test para rodar con la GP12, han escapado prácticamente ilesos de sus accidentes pero han dañado considerablemente sus monturas. La Desmosedici que pilotaba Abraham se ha incendiado tras la caída y su frontal ha quedado destrozado. El revés ha dejado en tierra a Héctor Barberá, quien debía compartir la GP12 satélite con Abraham. El piloto valenciano del Pramac Racing esperaba que los mecánicos pudieran reparar la moto esta noche para poder salir a la pista en la jornada final del test.

Tiempos no oficiales del martes (facilitados por los equipos):

MotoGP (CRT)
1. Randy De Puniet ART 1.40.9 (50 vueltas)
2. Mattia Pasini ART 1’42.0 (53 vueltas)
3. Aleix Espargaró ART 1’42.6 (45 vueltas)
4. Danilo Petrucci IODA 1'43.3 (36 vueltas)
5.James Ellison ART 1.44.4(36 vueltas)

Fuente: motogp.com

Márquez: "Si no pasa nada extraño, llegaré a Qatar"

MARC CONFÍA EN SUPERAR SU LESIÓN EN EL OJO

Se siente cada día más cerca de reaparecer. "Después de la operación noté un cambio muy bueno", dice. Físicamente, cree llegar mejor preparado que en 2011

Marc Márquez confía en no perderse el inicio del Mundial. El catalán aseguró que "si no pasa nada extraño" llegará a tiempo para el Gran Premio de Qatar en abril, aunque, en todo caso, la "prioridad" es recuperarse totalmente del problema ocular por el que fue intervenido el pasado año.

"No llegar a Qatar es una pequeña posibilidad, pero el doctor no me asegura nada. Me dice que si no pasa nada extraño, debo llegar. Pero lo primero es recuperarme, la prioridad es la vista", explicó en Barcelona, tras firmar un nuevo acuerdo de patrocinio con la empresa de navegadores Garmin.

"Físicamente estoy mejorando, sobre todo después de la operación noté un cambio muy bueno a positivo y poco a poco estoy notando que va progresando", explicó el ilerdense, quien ha empezado a practicar motocross mientras termina de recuperarse de los problemas de visión doble que sufrió tras una caída durante los entrenamientos del Gran Premio de Malasia del pasado octubre.

"Toni Elías, al final, estará en la lucha"

"Falta estabilizar la vista mirando hacia arriba. Con el doctor estamos trabajando para verificar al cien por cien cuándo será posible volver, no sabemos cuándo será", reconoció.

Y es que, para el piloto catalán, los médicos "no aseguran al cien por cien" la recuperación total, pero "hay una gran posibilidad y me han dicho que, si no pasa nada extraño, me recuperaré totalmente", afirmó.

"Es una lesión difícil, es un nervio, la visión, que, quieras o no, cuando hablamos de eso a todos nos da respeto y es lo que hacemos, tomarnos las cosas con prudencia porque sabemos que no es importante", señaló.

De lo que sí es consciente el subcampeón mundial de Moto2 es que "la pretemporada será más corta de lo previsto, pero lo importante es recuperarme. Seguramente no empezaré el Mundial como lo empezaría con una pretemporada normal, pero el equipo está cogiendo una serie de circuitos y entrenamientos para que, cuando mejore, no falte de nada y esté todo planificado". En principio, está previsto que haga un test en Portimao el 7 de marzo.

"El objetivo sigue siendo el mismo", recalcó. "El primero es recuperarme y después intentar coger el nivel que tenía antes y demostrar que puedo luchar por el título".

Por ello, pese a no poder correr en los entrenamientos oficiales, el joven piloto se está sometiendo a un entrenamiento físico "incluso mejor" que años anteriores. "Estoy mentalizado para que, cuando la vista se recupere, no me falte de nada, sólo concentrarme para coger ritmo con la moto. Será una pretemporada corta y si tengo saltarme otro entrenamiento, lo haré. La prioridad es la vista".

Respecto a su motocicleta, la Suter 2012, Márquez ha destacado el "gran trabajo" que ha hecho su equipo para lograr "una moto ganadora" en una categoría donde "el que menos te lo esperas puede estar delante".

"Al final, en Moto2, hasta que no llegas a la primera carrera no puedes saberlo, y más que ahora el motor no es oficial, que no todos llevan el mismo motor. No te puedes guiar demasiado ahora. Hasta los entrenamientos oficiales no se podrá ver la realidad", opinó.

Por último, ha celebrado el regreso de Toni Elías a la categoría. "Ha vuelto de MotoGP y, al final, es un piloto con talento y calidad. Quizás le está costando ahora, pero al final llegará. El talento lo tiene, le deseo lo mejor. Estará en la lucha", finalizó.

Fuente: Marca

Viñales: "Hemos mejorado el motor, pero necesitamos más"

El Rookie del Año de 125cc de 2011 evidenció sus progresión en el Test Moto3™ de Jerez, donde se situó siempre entre los más destacados

La jornada del sábado, la última de los entrenamientos de pretemporada de Jerez, fue la mejor en cuanto a meteorología y estado de la pista. Maverick Viñales completaba los tres días de pruebas sin incidencias y mostrándose muy competitivo. El joven representante del Avintia Racing en la categoría de Moto3™ estuvo entre los primeros en todo momento, con cronos muy próximos a los reportados por el británico Danny Kent, el piloto que encabezó la tabla de cronos oficiosa de esta cita.

Maverick Viñales (1.47.52) 48 vueltas:

"Después de estos tres días de pruebas estoy verdaderamente contento. Hemos trabajado muchísimo en el chasis y hemos mejorado un poquito el motor, aunque todavía necesitamos más. Hemos rodado en tiempos muy buenos y ya estamos a menos de un segundo del récord de las 125 c.c. En los entrenamientos del mes próximo tenemos que intentar bajarlos y estar aún más cerca del record, si no mejorarlo. Pienso que con la ayuda de Honda podremos conseguirlo. Ahora hay un parón en el que hay que aprovechar para trabajar físicamente al máximo para llegar en la mejor forma posible a Catar. Estoy muy animado pero debemos estar atentos porque no va a ser fácil. Hay mucha y muy buena competencia. Veremos".

Fuente: motogp.com

Rossi enseña en Twittter el clavo que tenía en su pierna

El piloto italiano de Ducati Valentino Rossi mostró en la red social los clavos y los tornillos que le extrajeron de una de sus piernas. "No sabía que eran de color verde", señaló el motociclista

Fuente: AS

Sito Pons: "La pretemporada está siendo muy fructífera"

El patrón del Pons 40 HP Tuenti analiza con optimismo los preparativos de la temporada 2012 tras el segundo test de Moto2™ realizado la semana pasada en Jerez

Los tres pilotos del Pons 40 HP Tuenti cerraron los segundos entrenamientos con extraordinarias sensaciones y progresando en la puesta a punto de sus Pons Kalex 2012. Pol Espargaró bajó su tiempo en cuatro décimas en el circuito de Jerez y dejó el Test con grandes expectativas. Tito Rabat también brilló bajando a 1.42 y Axel Pons progresó parando el cronómetro en 1.43.5. Ahora el trío de la escudería tendrá unos días de trabajo físico antes de volver a Jerez, para los tres últimos días de entrenamiento de la pretemporada de Moto2 antes del debut mundialista en la noche qatarí, previsto para el 8 de abril.

Sito Pons, Team Manager de la escudería analizaba: "La pretemporada está siendo muy fructífera para el equipo, con Pol y Tito siempre entre los cinco primeros y demostrando el enorme potencial de la Pons Kalex y de todo el cuadro técnico. Este Mundial de Moto2 promete ser apasionante y estoy convencido de que seremos unos de los grandes protagonistas".

Por su parte, Pol Espargaró analizó el trabajo realiazado en la pista andaluza señalando: "Hemos mejorado las sensaciones con la moto, después de un día complicado como ayer (jueves), y hoy he ido muy rápido desde las primeras vueltas. He bajado mi tiempo en medio segundo y me he mostrado constante como el que más en 1.42".

"También he sufrido un par de percances sin consecuencias, uno en la primera curva y el otro en la última, pero me lo tomo como algo normal cuando estás buscando los límites a una moto nueva. Hace un año, en mi primer test con una Moto2 de cuatro tiempos, no bajé de 1.45 y doce meses después parece increíble la de vueltas que he dado en 1.42" apuntó el motociclista catalán, que firmó un mejor registro de 1.42.4 tras 58 vueltas. "Creo que estamos en el buen camino, tengo mucha confianza y Santi Mulero y todo el equipo técnico me están ayudando una barbaridad y haciendo que progrese cada vez que me subo a la moto".

Muy contento por haber acabado el test bajando a 1.42, un tiempo que nunca había conseguido en este circuito, Tito Rabat destacaba por su parte: "Durante los tres días he ido ganando confianza en la moto y afinando en la puesta punto, pero hasta hoy no conseguía una moto estable del tren delantero en las curvas rápidas. Al final hemos dado con la tecla y espero confirmarlo en la próxima tanda de entrenamientos oficiales". Rabat dejó un mejor crono de 1.42.8 8 (67 vueltas).

Axel Pons anotó un mejor crono de 1.43.5 y realizó 70 vueltas en la pista gaditana. El piloto barcelonés salvó los resultados conseguidos en un ensayo donde halló dificultades para conseguir unos reglajes satisfactorios: "He conseguido rodar en 1.43 y esto es motivo de satisfacción después de las dificultades de puesta a punto que estamos encontrando. Al final creo que estamos en el buen camino y espero refrendarlo a finales de marzo cuando volvamos a Jerez, donde no tendré que centrarme tanto en la moto y podré dedicarme a pulir mi pilotaje y en cómo ganar décimas al cronómetro. Estamos trabajando bien y poco a poco puedo llegar a estar con mis compañeros de equipo, ahora un paso por delante, sus referencias me pueden ser de mucha ayuda".

Fuente: motogp.com

Pedrosa, de Suiza a Madrid pasando por Sepang

SE PRESENTA CON REPSOL EL 3 DE MARZO

Aprovechando el Trial Indoor Comunidad de Madrid, al lado de Stoner o Márquez

Dani ha aprovechado para hacer ciclismo en Suiza

Este fin de semana, segundos test de 2012, también en Sepang

Los pilotos suelen ser frioleros. Abrigados hasta el frontis en los grandes premios con mayores inclemencias, no son amigos de dejarse ver a la intemperie. Menos para Dani Pedrosa, que frecuenta las carreteras para templar sus músculos durante cada pretemporada con la bicicleta. Y estos últimos días, según apunta en su blog, han sido duros en su residencia en Suiza, donde la nieve y las temperaturas le impidieron practicar su mayor pasión: el ciclismo. “Ahora en los últimos días ha mejorado y he podido cogerlo con muchas ganas”, explicaba en su relato el catalán.

En pocos días Dani partirá a otro clima, a otra latitud, en Sepang, un circuito caluroso y húmedo a poco más de 200 kilómetros de la línea del Ecuador. Allí aguarda el segundo test de 2012, segundo también en Malasia, donde ya se podrán sacar análisis más concluyentes. En este examen las fábricas ya liman los pequeños defectos para realizar simulacros de carrera, afinando antes del inicio del Mundial.

Y después de ese viaje al otro lado del planeta, la puesta en escena del equipo Repsol, el próximo 3 de marzo, aprovechando, como ya es religión, la celebración del Trial Indoor de Madrid, en el Palacio de los Deportes. "La verdad es que es un momento muy especial cada temporada porque es la primera toma de contacto con la afición de España antes de que empiece el Mundial", asegura Pedrosa, que en esa nueva puesta de largo –la primera fue en Malasia con el equipo oficial HRC, este año sin Andrea Dovizioso- compartirá podio con Casey Stoner, el vigente campeón del mundo de MotoGP, y Marc Márquez, el gran aspirante al título en Moto2.

Fuente: Marca

Los pilotos del Bankia Aspar, entre los hombres fuertes de Moto3™

Alberto Moncayo y Héctor Faubel mostraron una notable progresión en los tres días de ensayos disputados la semana pasada en Jerez

Los equipos de Moto3 recogieron mucha información en los tres días de entrenamiento que concluyeron el sábado en Jerez. Las escuderías seguirán trabajando ahora internamente, ya que la próxima vez que los contendientes de la categoría vuelvan a verse las caras será para el test definitivo, el denominado GP cero, programado para los próximos 19,20 y 21de marzo en el mismo trazado andaluz.

El sábado, Alberto Moncayo pudo desarrollar su jornada con total normalidad después del susto sufrido en la sesión anterior. El gaditano apenas notó su ausencia del viernes, ya que desde su entrada en pista rodaba en tiempos parecidos a los del primer día. A mediodía realizó una pequeña modificación de chasis que le permitió sobrepasar la barrera de 1.48. y se confirmaba nuevamente como uno de los pilotos más rápidos de Moto3™

Su compañero Héctor Faubel también se confirmaba como uno de los pilotos a batir en la nueva categoría del Mundial pese a que un problema mecánico le obligó a cambiar sus planes cuando tenía todo dispuesto para atacar al cronómetro. Aun así el de Llíria se confesaba satisfecho por su trabajo en esta segunda cita.

Alberto Moncayo 1.47.90 (52 vueltas):

"Parece que está todo en su sitio después de la caída de ayer. He tenido un pequeño dolor de cabeza pero no me ha impedido rodar y recuperar el tiempo perdido. Todavía nos quedan muchas cosas por probar pero creo que en este test se ha dado un gran paso adelante. Independientemente del tiempo, que lo considero bueno, estoy muy satisfecho del ritmo que se ha conseguido con neumáticos de carrera. Estoy muy feliz porque hemos recuperado el tiempo perdido y creo que estamos teniendo una progresión fantástica, espero que sigamos así en el próximo test de marzo".

Héctor Faubel 1.48.40 (58 vueltas):

"Me siento un poco contrariado porque hoy no hemos podido probar todo lo que queríamos. En líneas generales la jornada ha ido bien, pero cuando nos disponíamos a aprovechar el mejor turno del día, hemos tenido un inconveniente con la cadena que ha trastocado nuestros planes. Luego hemos podido volver a pista, pero el asfalto ya había perdido temperatura".

"Quiero pensar en positivo, y es que estos dos días las cosas nos han ido muy bien, se ha probado todo lo que queríamos, y hemos visto que esta moto evoluciona de un entrenamiento a otro. Ahora sólo nos resta analizar toda la información que tenemos y pensar que en el próximo test de marzo estaremos nuevamente al máximo nivel. Siento que tenemos mucho margen de mejora, tanto a nivel de chasis como de motor, así que me quedo muy tranquilo".

Fuente: motogp.com